編按：今年2月間，基隆一名92歲老翁因未注意路況，在駕車時失事撞死一對正在穿越馬路的七旬兄妹。但因事發時老翁並未違反交通法規，事後免體檢免換照，仍可照常開車上路。死者家屬哀慟批法律寬縱。
據統計，台灣目前持有駕照65歲以上駕駛人約佔13%，且近三年來老齡駕駛肇事率有明顯增加。本文針對交通部對高齡駕駛定義及規範特作說明，家中有高齡長輩的民眾可以此參考。
今年年初，捷運唭哩岸站驚傳一輛汽車失速衝上捷運站，在網路上引發軒然大波。經查證發現，該名肇事者是一位超過90歲的高齡駕駛者，再度激起民眾關切高齡駕駛議題。查詢交通部相關規定發現：
「我國的高齡駕駛人（指75歲）駕駛執照管理制度已經於106年7月1日正式上路，主要為關心長輩們使用車輛時的安全，民國31年7月1日（含）以後出生的長輩，於收到通知單後的3年內（78歲以前）至監理單位辦理換照；但如果是年滿75歲並且在實施日期後有違規記點或吊扣駕照的長輩，也需在收到通知單後的3個月內來辦理換照。
辦理換照的條件為體檢合格及通過認知功能測驗（或檢附未患中度以上失智症證明）；其中認知功能測驗的內容包含『對時間的正確認知能力』、『近程記憶思考的能力』及『測試判斷力及手腦並用能力』等3個程序，測驗時間約需20分鐘，以上3個程序都須通過才算合格。（以上資料來源：交通部交通安全網）」
我國老人是指年滿65歲者，但是高齡駕駛換照是自75歲開始，主要是考量到高齡駕駛者的身體隨著年齡增加而出現老化，進而可能會影響反應和協調能力，以及認知、視力、判斷力及緊急問題解決能力等。
經過定期的換照評估，可以排除不適合開車上路者，避免造成高齡者或其他路人的意外事件；但是通過換照評估者，也須加強注意駕駛的行為，以維護高齡者自身及其他用路人之交通安全。
若無法通過高齡駕駛換照者，除了當事人無法開車上路外，也可能造成高齡者的挫折，感覺到自我的職能（開車）能力喪失，其實可以透過協助長者改搭乘大眾運輸工具或是家人多一點陪伴接送，一樣可以讓生活豐富。
此外，對於高齡駕駛者的建議，除了要嚴格遵守交通規則外，可以透過簡單的輔具協助駕駛行為，如：方向盤握把、結合凸面鏡的後視鏡、大範圍的照後鏡、車子周圍的反光貼紙、安全距離警示裝置、倒車輔助系統和影像雷達、語音方向燈引導等，並透過家人與長者討論當天是否自己的身心狀況適合駕駛，一起關心和維護高齡駕駛者的安全。
文／張自強
本文經授權轉載自華人健康網（原標題：高齡駕駛注意！善用輔具協助重視身心狀況，行車更安全） （相關報導： 日本65歲以上高齡駕駛肇事率近2成 各地「老司機」自主返還駕照 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李頤欣
