高雄與屏東的交通發展迎來重大里程碑。根據 2026 年 1 月 鐵道局提交的最新環境影響說明書，高鐵延伸屏東計畫已正式敲定採進入高雄市區的「高雄方案」。這項全長約 26.2 公里 的鐵路建設，不僅將重塑高雄新火車站的商業版圖，更將實現屏東人的「高鐵夢」。
根據自由時報報導，本次規劃的核心在於「雙鐵共構」與「無縫轉乘」，預計分別設置一座地下車站（高雄站）與一座高架車站（屏東站），讓高、屏兩地的生活圈透過軌道運輸緊密相連。
針對高鐵延伸屏東「高雄方案」的期程，目前已啟動環評，預計 2027 年底前完成審查。若行政院核定後施工順利，最快可望於 2039 年完工通車。屆時，高鐵將透過高雄車站串聯屏東，實現「高屏共同生活圈」，顯著縮短南北通勤的時空距離。
高雄方案路線全解析
高鐵延伸屏東的「高雄方案」，其戰略目標是將高鐵路網由目前的左營站向南延伸，沿台鐵路廊進入高雄市中心。
路線總長： 約 26.2 公里。
場站配置：
1. 高雄站：地下車站，位於台鐵高雄站北側預留空間。
2. 屏東站：高架車站，位於台糖六塊厝農場。
3. 維修基地：設置一處專業維修據點以確保營運安全。
這項工程最具挑戰性的部分在於高雄市區的明挖段（長度逾 5.78 公里），旨在將高鐵引入市區中心，帶動舊車站商圈的「大都更計畫」重生。
高鐵地下月台規劃細節曝光
隨著高鐵加入，台鐵高雄站將成為繼台北站、板橋站後，南部極其重要的交通樞紐。未來此處將匯集高鐵、台鐵與高雄捷運紅線，形成強大的「三鐵共構」機能。
1. 高鐵高雄站空間佈局
層級規劃： 車站主體位於地下一、二層，與台鐵月台採平行配置。
轉乘便捷性： 旅客可直接在「穿堂層」進行雙鐵轉乘，無須上到地面層，極大化縮短步行距離。
月台規模： 規劃 1 座島式月台、1 座岸壁式月台及 3 股道，月台長度達 420 公尺。
穿堂層將設置攤位與休閒設施，提供旅客購物的「微型站區商圈」。
屏東站落腳六塊厝
屏東段的部分，高鐵將以高架形式跨越高屏溪。高鐵屏東站將與台鐵遷建後的六塊厝車站共站，徹底解決過去屏東轉乘不便的痛點。
屏東站站體規劃
高架站體設計： 包含地面層、穿堂層與月台層。
共構設計： 透過穿堂層連接高鐵與台鐵售票大廳、候車區，旅客轉乘動線直觀且免受日曬雨淋。
月台規模： 設置 1 座島式月台，月台長度至少 324 公尺。
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對區域發展有什麼影響？
這項交通利多不僅是交通時間的縮短，更是城市發展的催化劑：高雄新站特區三鐵共構優勢將吸引公辦重劃與大都更計畫，可望重現昔日商圈風華。屏東高鐵特定區則結合周邊的科學園區計畫，六塊厝將從農場轉型為屏東的門戶與產業核心。
