公路坦克展示剛硬秘訣,Volvo小改XC90透明結構概念車首度登台,小改XC90預計9月發表上市

2025-07-31 11:00
公路坦克展示剛硬秘訣,Volvo小改XC90透明結構概念車首度登台,小改XC90預計9月發表上市
公路坦克展示剛硬秘訣,Volvo小改XC90透明結構概念車首度登台,小改XC90預計9月發表上市

Volvo 國際富豪汽車特地空運於2025上海國際車展驚艷全球的改款XC90透明結構概念車來台搶先亮相。透過這台全球唯一的概念車,以全透明車殼包裹之下將Volvo創廠近百年來的車體結構安全科技,完整呈現在世人眼前。



全方位 3D棋盤式籠型車室設計以堅韌鋼骨結構打造完整三排乘客的安全艙

作為 Volvo豪華旗艦 LSUV頂級車款,透過 The New XC90透明結構概念車能一目瞭然其六條縱向骨架(A柱、B柱與 C柱)與六條橫向鋼樑交織成 3D立體棋盤結構,打造出堅若磐石的籠型車體設計,以宛如堅不可摧的「七人座安全座艙」而帶來出色的被動安全防護能力。而不同顏色的鋼材更代表強度等級與潰縮能量傳導設計,同時為兼顧剛性與輕量化以降低油耗,Volvo採用大量的熱成型硼鋼打造 XC90,硼鋼的使用更一路延伸至第三排座椅下方,為七人座 LSUV「大家庭或三代同堂家庭用車」客層提供完整且全面的保護。

而在意外常發生的車頭部分,The New XC90以不同等級的鋼材設計出具有彈性的潰縮區,在事故發生時,透過鋼材不同帶來預設的形變與能量傳遞,有效吸收並分散撞擊能量達到保護乘客安全。引擎室內體積精巧的動力系統亦透過縝密規劃,在撞擊發生時能配合潰縮結構同步移動,搭配可潰縮方向機柱設計及位於儀錶板下方的高強度合金護桿,進一步確保對駕駛室的保護效果。此外,獨特的車頭幾何構造及隱藏在車門外框架中與車體內的縱向、橫向熱成型棚鋼樑支撐,可進一步將撞擊能量從車頭循序傳遞至車體各部位,進行撞擊能量的傳導與分散,降低乘客艙所承受的能量與形變,多項創新設計為求維持車室形狀完整,讓車艙中的三排乘員都能獲得妥善防護。






Volvo車體結構與防撞科技為真實事故場景而生

Volvo的每一項安全設計都源自對真實事故的調查與實際撞擊測試的研究;當發生正面撞擊事故時,除車身結構擁有的吸收與能量傳導設計外,車室內的安全帶能和可潰縮方向機柱及雙前座防護氣囊彼此連動,所有座位上的三點式安全帶火藥式自動緊縮裝置將立即啟動,確保乘客妥善固定在座位上,同時透過座椅上擁有吸能材料的頭枕,保護乘客的頸部和脊椎,而雙前座的 WHIPS頸椎撞擊防護系統,更以經過緩衝機構控制的方式,托住乘客的頸部和脊椎,以降低頸椎受到進一步的傷害。

萬一發生側撞事故,Volvo獨有的 SIPS側撞防護系統,能夠將撞擊力道分散到車體其他部位,以轉移乘客承受到的撞擊力道。前座的兩組側面安全防護氣囊,能保護乘客的胸部和髖部,而身為是全球首款車輛將完整 IC側撞防護氣簾延伸至第三排的 XC90,則為所有車上乘員的頭部提供額外屏障。

而因 LSUV的重心較一般房車高,Volvo早於 2002年即率先投入開發 RSCRoll Stability Control)車體翻覆穩定控制系統,成為 SUV防翻覆安全科技的重要里程碑。但若 RSC陀螺儀感測裝置偵測到翻覆事故發生時,會立即啟動 ROPS車體翻覆人身保護系統,結合觸發三點式安全帶自動緊縮裝置與 IC側撞防護氣簾,新的極高剛性車頂結構設計能,以最大限度維持車艙完整,對車內的全家大小提供高強度保護。 (相關報導: 觸控螢幕真方便?Skoda執行長反對到底:「我們需要能摸得到的操作!」 更多文章

在最常發生的後方追撞事故中,Volvo XC90則充份運用設計於第三排座椅後方的車尾潰縮防護區,吸受衝擊力道並分散撞擊能量,同時以第三排座椅下方的熱成型硼鋼大樑抵抗撞擊能量,維持第三排車艙空間的完整性。Volvo透過自有獨立運營的安全實驗室累積實測數據,與研究真實事故的前因後果,將多項防護科技相互應用並持續進化,使安全能從理論落實到每一個真實場景。

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