# 燃料電池  

氫能是能源嗎？若不是能源，為什麼國中理化課本說氫會爆炸？市面上談氫能的文章這麼多，但你有沒有發現，在《核能復興二部曲：能源的盡頭是核能之龍生九子》提到能源分為初級能源和衍生能源，卻都沒有提到氫能，氫是能源嗎？國中理化課本教我們，氫氣是可燃氣體，氧氣則是助燃氣體，因此我們每個人對氫很危險、會爆炸的認知，可以溯源到國中時期。在空氣中的氫氣不會隨便就燒起來，跟核能......

苗栗縣政府表示，這次日本產業與能源考察行程，於2日上午參訪東京水素情報館，深入了解氫能從製氫、儲存、運輸到應用之完整體系，並實地觀察燃料電池於交通、建築及城市能源系統中的實際運作模式。縣府工商發展處指出，日本已將氫能由技術示範推進至城市級應用，除交通運具外，亦逐步導入住宅與建築系統，透過燃料電池轉換為電力與熱能，並結合區域供能與地下管線輸送，展現完整能源轉型......

為推動我國氫能關鍵技術發展並呼應淨零轉型政策，在經濟部產業技術司支持下，金屬工業研究發展中心日前於台北台大醫院國際會議中心舉辦「金屬雙極板驅動氫能新世代研討會」，邀請國內外產學研專家，共同探討燃料電池金屬雙極板之技術發展與應用趨勢。本次研討會聚焦質子交換膜燃料電池（PEMFC）關鍵元件「金屬雙極板」，並特別邀請三家歐洲指標機構專家分享關鍵技術進展，包括德國T......

2026年1月12日早盤，電子零件族群中出現一道相當明顯的買盤力量，主角是康舒。9點05分時，康舒（6282）股價已來到50元，盤中漲幅接近一成，成交量將近五萬張，五分鐘K線漲幅超過3%。近五個交易日回頭看，康舒累計上漲8%以上，漲幅遠優於大盤與相關族群，引起投資圈關注，法人與散戶都在問同一個問題：康舒究竟在漲什麼？康舒近期股價表現為何領先大盤？市場力量從哪......

合縱與連橫乃是不只是當下的經營顯學，也可以說是車廠必備生存之道，單打獨鬥大概只能做興趣、做不起規模、更禁不起衝擊。簡單說，靠單一市場、區域工廠將充滿危機，所以全球市場+世界工廠儼然就是趨勢，但是靠單一集團很難辦到，但跨國集團則是相對容易。即便龐大如Toyota都懂得和Suzuki、Mazda、Subaru合作，美國GM汽車集團當然也需要伙伴，但是GM長期與F......

Honda近日宣布，將與美國太空科技企業SierraSpace及Tec-Masters合作，於國際太空站（ISS）展開高差壓水電解系統的實驗，進一步推進其「循環型再生燃料電池系統」的研發，為未來月球基地提供永續能源解決方案奠定基礎。

Honda近日在日本東京BigSight舉辦的「H2&FCEXPO（第23屆國際氫能與燃料電池展）」上，首度發表次世代燃料電池模組（HondaNextGenerationFuelCellModule）與燃料電池發電機（HondaFuelCellPowerGenerator）之詳細規格。根據Honda的規劃，燃料電池模組將於2027年（2028財政年度）開始量產，而燃料電池發電機則預計於2026年率先投入量產。

日本汽車大廠HondaMotorCo.,Ltd日前正式宣布，將於日本建造一座全新工廠，專以生產Honda自主開發的新一代燃料電池系統。據原廠表示，該廠將利用Honda位於日本栃木縣真岡市的動力總成工廠現有部分土地及建物打造，並預計將於2028年3月31日開始營運，標誌著Honda獨立研發燃料電池技術的重要里程碑。

日本豐田汽車在北京的燃料電池工廠今年8月正式投產，豐田宣稱「貢獻中國『碳中和」的願景」，更標誌著豐田與中國合作夥伴共同推進的燃料電池計畫邁入新階段。不過《日本經濟新聞》報導，全球燃料電池車今年上半年的銷量同比減少34%，中國5個燃料電池車示範區的普及政策也正在碰壁。

全新世代RenaultMaster於去年11月迎來大規模改款車型，近日官方再度於2024巴黎車展上帶來採用氫燃料技術的MasterH2-Tech原型車，該車預計將在2025年正式上市。

日本車廠巨擎Toyota和BMWGroup日前共同宣布加強氫能領域的合作關係，並簽署了實現碳中和、建立氫能社會的基本協議。未來將共同致力於燃料電池系統的開發和基礎設施的改善。

Toyota以及BMW正在組織他們的燃料電池技術聯盟，兩家公司計劃在下週簽署一份備忘錄，並於9月5日正式宣布這項消息，這次的合作是為了進一步推動燃料電池技術的發展，在商用車以及乘用車領域都將會使用最新科技，兩家公司將共同開發新一代燃料電池系統，並計劃在未來幾年內推出應用於不同車型的解決方案。

所謂燃料電池，是一種利用氫氧結合得到水和電的化學反應原理來發電的裝置。在國中理科學過把水電解可以得到氫氣和氧氣的話，你可以這麼認為，燃料電池的原理就是通過逆向反應來獲得電能。

BBC新聞記者傅東飛從東京發來報導，介紹日本重點發展氫能作為應對氣候變化的能源戰略選擇背後的困境和質疑。

配合國家再生能源發展政策，台灣中油公司近年積極規劃智慧綠能加油站，民國108年先後建置嘉義站、台南前鋒站，今年更進一步擴及東台灣，打造花蓮光復加油站為台灣中油智慧綠能示範站，並導入移動式儲能系統，未來將可即時提供當地城鄉與原住民地區之防災緊急用電，同時建置電動機車充、換電站，以具體行動推動當地樂活觀光產業；該站明(110)年初啟用後，台灣中油智慧綠能加油站將正式跨足東台灣。

中油拼轉型，今（1）日與台灣松下電器（Panasonic）簽合作備忘錄，預計共推能源管理及燃料電池等計畫。中油董事長戴謙也透露，中油與日本東京電氣化學工業株式會社（TDK）的電動機車電池合作計畫，已和國內機車及電池製造商接上線，最快明年6月就會推出首顆中油品牌的電動機車電池，且未來也不排除要和松下合作。

適逢60周年的「東京車展」將在30日正式登場，眾家廠商的最新產品28日於東京國際展示場搶先向媒體公開。此次車展主要以環保性能、自動駕駛等為主題，總計有來自11個國家、160間汽車公司，約400台車輛參展，預計於29日開幕，並於30日開放一般民眾入場，展期至11月8日。現場除馬自達汽車（MAZDA）的轉子引擎（Rotaryengine）跑車等新型車輛外，美麗的車展女模也吸引不少目光。

行駛中不會排放溫室氣體二氧化碳的新一代環保車，是全球汽車業的研發焦點，日本各汽車廠商的不同戰略尤其引人注目。豐田與本田正加速開發以氫氣為燃料的燃料電池（fuelcell）車款。2010年起銷售電動車（EV）「LEAF」的日產，仍然期待EV的改良與普及。各家公司都準備藉由2020年東京奧運對外展示技術，競爭將愈演愈烈。