# 漁船  

為紓解中芸漁港泊位長期不足及解決汕尾漁港因港嘴淤積，漁筏進出不便問題，高雄市政府配合爭取農業部漁業署補助經費，自110年開始辦理中芸漁港新漁筏泊區興建工程，並於去年9月完工啟用至今，漁船筏泊位使用成效良好，同時成為在地民眾傍晚散步、欣賞夕照、聽濤觀星新處所。

為強化海洋災害應變能力，提升各單位防災應變協同能力，高雄市政府海洋局於4月25日偕同海洋委員會海巡署南部分署第五岸巡隊中芸及汕尾安檢所、經濟部水利署第七河川分署、農業部林業及自然保育署屏東分署、林園區漁會、林園區公所等單位及在地漁民，於中芸及汕尾漁港完成攔木網實地操作及攔油索佈設演練，強化災害發生時的分工合作默契。

海軍中和軍艦27日凌晨與中國漁船「閩連漁61756」發生擦碰後，中共國台辦在經過整個白天的沉默後，於27日晚間以發言人陳斌華的名義，透過書面回應稱，該碰撞雖未造成人員受傷，但漁船受到損傷，將對事件進行調查。

海軍中和艦27日凌晨執行操演時，於限制水域外與1艘未開燈的大陸漁船擦撞，事發後陸船加速朝台海中線駛離，我方無從登艦調查，海軍協請海巡署蒐證，釐清責任歸屬。軍方不排除陸船是「假捕魚、真窺探」。中國國台辦發言人陳斌華27日晚表示，陸方對台艦的惡劣行徑表示譴責，將對事件進行調查。

海巡署今（27）日表示，近期中國網路社群，陸續出現假借新聞形式發布多則貼文，散布所謂的「中國海警在東沙海域執法」等虚假訊息，海巡署嚴正駁斥係惡意造假、扭曲事實，並表示近日海巡艦艇在東沙海域驅離取締越界漁船時，中國海警船竟穿越我限制水域干擾我方執法，形同護航海上環保流氓的保鑣，並企圖用假訊息掩飾違法行徑，無視海洋永續的普世價值，海巡署嚴正譴責這種悖離文明的蠻橫行為。

海軍艦隊指揮部今（27）日表示，所屬中和軍艦執行任務期間，於27日0038時在台中港外海約45浬（限制水域外9浬）處，與中國籍漁船「閩連漁61756」發生擦碰。雙方人員均無損傷，艦艇受損部分不影響航行安全。

海軍艦隊指揮部今（27）日上午表示，所屬中和軍艦執行任務期間，於當日凌晨00時38分在台中港外海約45浬、即限制水域外9浬處，與中國籍漁船「閩連漁61756」發生擦碰。

一艘漁船2日作業時陷入火海，船上7人棄船逃生，其中5名印尼船員由友船救起，並在昨（3）日晚間返抵基隆送醫，但簡姓船長和1名印尼船員目前仍下落不明，而簡父更在港邊悲痛說道：「我一個兒子沒了」，讓聞者鼻酸。

中共權宜輪先前破壞我海底電纜，雖未對通訊造成影響，不過恐為新型態灰色地帶襲擾，國安局指出，近3年我國周邊海纜發生斷纜，每年平均約7至8次，同時中共船隻破壞我海纜共有4種樣態。

高市海洋局表示，自即日起，服務於長度24公尺以上或經許可從事遠洋漁業漁船之船員，應每2年進行1次體格檢查，未滿18歲之船員，應每年進行1次體格檢查，船員體格檢查不合格者，不得再隨船出海擔任船員，請漁民朋友確實遵守規定，以免觸法。

綠色和平12日指有12艘台灣漁船涉及10起印尼漁工疑遭強迫勞動及非法漁業，籲行政院公布「漁撈工作公約施行法」立法時程。漁業署說，草案預告完成彙整中，並將徹查所指個案。

為提升漁港航道安全，新北市政府與漁業署攜手辦理深澳漁港北外廓防波堤延伸工程，新北市農業局長諶錫輝今(12)日出席開工典禮，祈求工程順利進行，以打造安全的漁作環境，帶動在地漁產業的發展。

嚇到！挪威一名22歲漁民哈拉爾德·恩根（HaraldEngen）駕駛著一艘10米長的小漁船，在北極地區的馬蘭恩峽灣（MalangenFjord）進行日常捕撈時，意外接到挪威海岸警衛隊的緊急無線電通知，只因他的漁網「捕獲」了一艘115米長、排水量7800噸的美國核動力潛艦。

南海地區又掀新風浪。此前，越南外交部聲稱漁船在帕拉塞爾群島附近作業時，遭到中國的“粗暴”對待，造成漁民受傷、漁獲被扣。中方隨後回應，越南漁船未經許可在中國西沙群島相關海域非法捕魚，有關部門已採取措施予以制止，“現場行動專業而克制，沒有發現人員傷亡”。

三十年來，FranciscoChiroque的生計一直依賴於在秘魯太平洋沿岸盛產的巨型魷魚，這裡是世界上最富饒的漁場之一。今年，他的捕撈量出現了大幅下降。

台灣漁船新聯發168號從2022年11月19日起滯留在位於印度洋的模里西斯路易士港，不但船方先前對漁工就有欠薪、食物供應不足的爭議，去年還因涉違反人口販運防制法，遭移送屏東地檢署偵辦。到如今，仍有3名印尼漁工遭船方強制留在國外港口顧船，至今不准上岸。外籍漁工人權保障聯盟中的台灣人權促進會等多個民間團體，30日在立法院召開記者會，抨擊台灣政府與業者，都應該為漁工被剝削負責，並要求立刻讓3名漁工能自由離開漁船。

海巡署「台中艦」昨天上午9時10分於澎湖七美東南方13.6浬海域（禁止水域內9浬）發現「粵南澳漁」大陸漁船，隨即實施水砲驅離，並通報澎湖海巡隊10091艇支援。10時45分10091艇於七美南17.5浬處發現「粵」船滯留，巡防艇前往查察時，陸船加速蛇行、拒絕停船受檢，且船上甲板放置大量漁獲，10091艇即緊追在後，並以強靠登檢方式控制該船，全案刻依「台灣地區與大陸地區人民關係條例」深入調查中。

中央氣象局於今（1）日清晨5時30分發布強烈颱風山陀兒海上陸上颱風警報，高雄市政府陳其邁市長會同立法委員賴瑞隆、農業部漁業署、海洋局、高雄區漁會、遠洋漁業三大公會、高雄港務分公司及當地里長等人，視察前鎮漁港內大型遠洋漁船防颱纜繩加固情形，並指示百噸級以上之漁船上除留守必要幹部船員及人員外，所有人員一律上岸安置避風。

中央氣象署於今（30）天清晨2時30分發布中度颱風－山陀兒陸上颱風警報，高雄市政府郭添貴秘書長協同海洋局黃登福局長，視察前鎮及小港臨海新村漁港內漁船纜繩加固，並關心外籍漁工安置等防颱整備工作情形。

菲律賓海軍方面24日表示，9月17日到23日之間的一周內，在「西菲律賓海」海域監測到的中國船隻數量達到251艘，為今年以來最高紀錄。

中美地緣政治競逐激烈程度與日俱增，台灣位處兩大地緣板塊擠壓最前沿，其扮演的角色可謂舉足輕重。蘇起認為，2016年台灣百分百靠向美國，並完全切斷兩岸溝通後，失去決定自己命運的權力，便成為了引爆中美衝突的「扳機」，倘若「去扳機化」不成，兩岸與中美對話都走不通，「武統」即為解決問題的「最後手段」。

長期以來，中國在臺海周邊的行動不斷挑釁臺灣，特別是在漁業領域上，中國漁船頻繁進入臺灣海域非法捕魚，引發衝突；儘管中國過去多次侵犯臺灣漁民權益，但臺灣秉持人道立場，仍在緊急情況下提供援助；近期，中國籍漁船在金門外海沉沒，臺灣海巡隊立即參與搜救，但中國卻藉此派遣海巡船越過海峽中線，試圖挑戰臺灣海域的管轄權；此舉不僅激怒了臺灣人民，更反映出中國在處理國內社會問題無能的情況下，仍將臺海議題凌駕於人民需求之上，從這事件中，我們可以思考臺灣應如何應對中國的灰色地帶戰略，以及如何維護自身的主權與國際地位。

金廈水域0214釀2死事件才剛落幕，今（17）日清晨在東碇島東方6.5海浬，又有一艘中國漁船「閩龍漁60877」碰撞沉沒，船上共有7人，其中4人獲救、3人失蹤；目前海巡署及中國方面皆派出船隻救援。

7月初，基隆籍「福洋266號」遭日本扣押，台獨政權「打自己小孩」，光速賠錢了事，但我料想這事沒完，因為東海漁權爭議少了一塊拼圖，即中國大陸。北京是否會將台灣漁民視為中國漁民予以保護？無論答案為是或否，都是分析台海局勢的有效指標。

澎湖籍漁船「大進滿88號」7月2日在金門外海疑似越界作業，連人帶船被中國海警船押回福建泉州的圍頭港，扣留超過1個多月後，台籍丁姓船員與3名印尼籍漁工預計13日上午11時獲釋，4人搭小船到「海峽中線」由大進滿船隊另1艘「大進滿96號」接回澎湖，洪姓船長及漁船則待裁罰確定後釋放。

「大進滿88號」越界拖捕作業遭中國海警扣留，丁姓等4名船員可望13日由小船護送至海峽中線，由「大進滿96號」接駁；洪姓船長等人、船期盼協調出好結果，儘速完成裁罰返航。

中國海警扣押的澎湖籍漁船「大進滿88號」露出曙光，繼0214金門翻船事件順利落幕，遭押144天的金門胡姓釣客平安回家後，澎湖大老、前立委林炳坤向《風傳媒》表示，他跟澎湖海峽兩岸交流協會理事長陳雙全等人，12日將率大進滿船東許國文及家屬等，從高雄飛赴廈門，再到福建泉州洽談，並進行人道探視，最近可望釋放人和船。

「我們已經習慣努力工作、也準備犧牲，我們必須為了養家餬口遠離親愛的家人，雖然我們為了自己的努力與誠實感到驕傲，但我們反而被騙了……我們工作環境非常惡劣，常常只能睡3到4小時、持續好幾天或數周，也沒有領到任何薪資……」

引起關注的金門「0214漁船翻覆2死事件」，兩岸日前進行協商並達成共識，對此，前立委郭正亮在網路節目《亮劍台灣》上指出，案件延宕那麼多天的真正原因，就是為了政府官員的面子，並表示現在就算協商落幕了，事件還是沒有真相、沒有咎責，政府也沒有為撞船致死本身去道歉。

備受兩岸關注的金門「0214漁船翻覆事件」懸宕已逾5個多月，幾經波折後，7月30日兩岸協商達成共識。此事件對於未來兩岸觀光發展影響，引起各界重視。

金門「0214漁船翻覆2死事件」昨天剛落幕，未料，今（31）日上午9時，海巡署艦隊分署接獲我國籍漁船「勝榮財36」漁船報案，該船於七美西北42.5浬與中國籍漁船「閩惠漁1486」不慎擦撞，「勝」船右船艉貨艙2處破洞，無航安顧慮，船上1名菲籍漁工受傷，海巡署艦隊分署獲報後立即派遣永康艦、10087艇及3519艇前往應處。

金廈漁船翻覆事件歷經近半年時間後，兩岸代表今（30）日取得協商結果，由民間企業捐款給予遇難者家屬每人150萬元人民幣撫卹金。立委王鴻薇則指出，在此次協商中兩岸官方實際涉入程度很深，之所以極力淡化官方色彩，是為了幫主責的海委會主委管碧玲解套，整起事件雖協商達成初步共識，但對於後續兩岸如何建立穩定互動關係仍是一大挑戰。

日本石垣海上保安廳今（29）日表示，一艘漁船闖入日本專屬經濟區，且拒絕聽從海保的停船命令，駕駛船隻企圖逃逸，已經將57歲的台灣籍船長宋孟男以涉嫌違反「漁業主權法」（逃避登檢），以現行犯身份當場逮捕。

金門漁船翻覆事件於2月14日發生至今超過5個月，兩岸雙方原訂7月23日將在金門進行協商溝通，但因凱米颱風攪局而順延。海基會副董事長兼秘書長羅文嘉表示，正式協商最快在下周登場，內容仍按原來規劃進行，而台方派出的協商層級，則依據我政府組織分工、分層負責。

日前我基隆籍漁船「福洋266號」在澎佳嶼東北方海域作業時，被日本公務船登檢扣押，經我駐日外交單位與日方交涉，並協助該漁船船主繳納600多萬日圓（約新台幣120萬元）保釋金後，船長與船員均已獲釋並返航台灣。民間團體釣魚台教育協會今（11）日發出聲明，譴責政府竟自我限縮，主動聲稱我漁船捕魚地點「超越護漁範圍外」，維護漁民權益消極至此。

賴清德勉勵公職人員要效法教宗方濟各所言，「要有羊的味道」，這個說法應該是前副總統、前行政院長陳建仁建議他的吧！然而，賴與陳顯然都忘了教宗所提醒的前提是要走入羊群，做一個「善牧」。善牧是需要照顧羊群，甚至為羊群而不惜犧牲自己。基督徒是跟隨耶穌基督的信徒，所以在聖經中提到：「我的羊聽我的聲音，我也認識他們，他們也跟隨我。」（若望福音十：27）

近期兩岸關係一波未平一波又起，6月21日陸方先是公布《關於依法懲治「台獨」頑固分子分裂國家、煽動分裂國家犯罪的意見》（下稱《意見》），7月2日又發生澎湖漁船「大進滿88號」被大陸海警登檢扣押事件。如何解讀北京對台一系列動作？銘傳大學兩岸研究中心主任楊開煌接受《風傳媒》專訪時指出，中共透過《意見》將「政治紅線司法化」，具體做法就是「行政管轄涉及台海」加上「司法獎懲涉及台人」，澎湖漁船扣押事件就是其實化「一中原則」台海管轄權的第一樁。

基隆籍漁船「福洋266」號今（5）日凌晨1時許，在釣魚台北方230浬公海作業時，突遭日本海上保安廳公務船攔截，船長與輪機長等2名台籍船員配合登上公務船接受調查。對此，海巡署表示，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。

我國澎湖籍漁船「大進滿88號」於7月2日晚間在金門禁限制水域外作業時，遭中共海警船登檢，並將船上6人押回福建；我方海巡署獲報後雖立即派出3艘巡防艇救援，但在中共海警運用優勢兵力的阻攔下，未能阻止對方將人船帶回福建。

2日晚間我國澎湖籍漁船「大進滿88號」在金門外海作業時，突然遭2艘大陸海警船靠近拍照、登檢，最後洪姓船長以及5名外勞被押往福建圍頭港。由於距離上一次我國漁船遭大陸扣押已相隔17年，同時金廈海域翻船事件至今懸而未決，因此此次漁船遭扣押格外引人注目。

中國海警於2日晚間扣押我國澎湖籍漁船「大進滿88號」和5名漁工，並在3日說明，台籍漁船違反伏季休漁規定，且在底拖網禁漁區線內違規拖網，依法檢扣。對此，前立委郭正亮今（4）日表示，中國之前從未真正扣押台灣漁船，也不會以刑法處置，只是在總統賴清德執政下的官員「彷彿吃了仙丹」，上個月不顧實力堅持扣下中國漁船，才會迫使北京出手反擊，這次也很可能會進入刑法程序。

澎湖籍漁船日前闖入中國水域遭中國海警登檢扣押，同時被帶回中國，儘管為我漁民違規在先，不過國安局長蔡明彥今（4）日於立法院受訪表示，這並非一個尋常案例，會持續分析評估中共動機及是否有認知作戰操作。

澎湖漁船「大進滿88號」2日晚間遭中國海警船強行登檢後，連船帶人被扣押回福建圍頭港，行政院今（3）日說明，本案為我國漁船闖入休漁期的中方水域作業，提醒漁民提高警覺，不要有違反中國有關伏季休漁規定的情形。不過，民進黨籍澎湖縣立委楊曜直言，「漁民不知道台灣海峽安全的漁撈作業範圍，就是澎湖漁船被扣押的主因」，譴責執政的民進黨及行政院罔顧漁民安全，也要求中央政府積極透過各管道營救漁民。

澎湖漁船「大進滿88號」2日晚間遭中國海警船強行登檢，扣押回福建圍頭港，引發關注。中華戰略學會研究員張競今（3）日早間透過臉書指出，澎湖漁船被攔捕的船位，很可能不在中國大陸「領海」，而是已進入「內水」；不過，張競晚間再於臉書發文表示，其實「管轄水域」才是適當的用辭，領海或內水都是刻意模糊對岸管轄水域的稱呼，並提醒處理兩岸問題上，有必須刻意保持模糊的必要性。

澎湖漁船「大進滿88號」昨晚遭福建海警登檢扣押，海巡署指事發地點在中方水域內。中國大陸國台辦今天晚間表示，此事屬「正常執法」，有關部門將依法依規予以處置。

澎湖籍漁船「大進滿88號」7月2日晚上在金門東北角海域捕撈小管，不料2艘中國海警船突然靠近拍照，強行登檢帶走，最後控制漁船及洪姓船長、5名外勞一共6人押往圍頭沿海。中國海警局發言人劉德軍3日針對澎湖漁船2日遭中國海警強行扣押聲稱，這艘台灣漁船「涉嫌非法捕撈」，違反中國休漁規定，且違規拖網作業及使用小網目漁網；而台灣「有關船隻試圖干擾我正常執法」，福建海警「依法予以警告驅離」。

中國海警船2日晚間強行登檢澎湖漁船「大進滿88號」，台灣海巡艇雖想將漁民帶回，但遭中國海警船攔阻，船上5人被帶回福建。對此，民眾黨主席柯文哲今（3）日表示，如果中國主張是合理執法，也應該清楚說明台灣漁船違規事實，不要讓政治力影響兩岸漁業常態，放任兩岸之間對立情緒滋長。

有關我國澎湖漁船越界補魚遭中國海警船帶回一事，行政院發言人陳世凱今（3）日表示，本案是我國漁船闖入休漁期的中方水域作業，因此遭遇中國海警執法，行政院也再次提醒漁民提高警覺，不要有違反中國有關伏季休漁規定的情形。

澎湖漁民2日遭中國海警船帶回一事，有媒體報導指稱這是「對賴清德（總統）的一種報復」。一海巡高層今（3）日表示，海巡署第一時間派海巡艇趕往救援，並立即向海警船廣播要求釋放本國籍漁船，盡全力確保我方船隻安全。中國近期在東海、及我國金馬周邊水域，多有類似強勢作為。

澎湖籍漁船「大進滿88」號2日晚間於金門海域進行捕撈作業時，卻遭到中國海警強行帶回中國，海巡署今（3）日召開記者會指出，不會因為中國新的法規動搖執法，但案發地點確實在中國水域內、我限制水域外，呼籲中方盡快放人、船。