史上第一台Volkswagen Golf 自1974年3月29日誕生以來，始終是該領域的標竿之作。回首過往，它不僅定義了現代掀背車市場，更持續以創新科技與卓越操控為全球車迷帶來無數駕馭樂趣。去年適逢50週年，Volkswagen在全球舉辦盛大慶祝活動，與無數Golf愛好者共同回顧這款經典車型的傳奇旅程。2024年Golf突破在台銷售紀錄，寫下暢銷近3,000輛傲人成績單及市占高達20%優異表現，穩坐中型掀背車銷售冠軍，證明屹立不搖王者地位，今年，眾所期盼的第八代改款車型 Golf也將於台灣市場正式推出。
台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「Golf作為Volkswagen品牌的核心車款，自推出以來一直深受全球消費者的喜愛。超過五十個年頭，以其卓越的操控性、創新的科技與標誌性的設計，成為市場的永恆標竿。最新世代改款車型 Golf即將在台展開預售，很榮幸能與消費者進一步體驗經典車型歷久彌新的魅力。」
Golf於1974年首次問世，至今已歷經八代演進，全球累積交付超過3,700萬輛，成為史上最暢銷的掀背車之一。無論是第一代Golf開創前輪驅動掀背車的潮流、到第三代的首配前座安全氣囊及六缸引擎，第四代設計出成為 Volkswagen 日後標誌特色的 C 柱外觀及雙離合器變速箱，第六代奪下2009 年度風雲車，至第七代新世代 ACC 主動式固定車距巡航系統和 Front Assist 車前碰撞預警系統等，還是第八代搭載數位座艙與創新駕駛輔助系統，每一代車型都在汽車工業史上留下深遠影響。去年，Volkswagen在全球各地舉辦50週年慶祝活動，不僅回顧Golf的輝煌歷史，更展望未來發展方向。
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邁入第51個年頭，Golf依然是Volkswagen的技術與設計革新象徵。直至最新世代車款不僅延續傳奇掀背車身形，更在數位科技與智能駕駛輔助等層面全面升級，滿足現代駕駛者對於性能、舒適與科技的多重需求。台灣福斯汽車也搶先預告，今年引進第八代改款車型 Golf並且即將展開預售，使台灣消費者能親身感受這款雋永車型的進化魅力，敬請密切關注 Golf最新消息。更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道
南陽實業於日前終於公布了小改款已久的 Hyundai Tucson L 的預售價格資訊，從汽油 GLT-A 102.9萬 / GLT-B 112.9萬、油電 GLTH-A 113.9 萬 / GLTH-B 123.9 萬 / GLTH-C 131.9萬的價格分佈來看，Tucson L 全車系已經沒有百萬內的選項，不過據官方所述接單狀況相當不錯，而我們本次領取到的試駕車為純汽油款的 GLT-B 式樣，到底符不符合其身價，便是我們這次短暫試駕首要的體驗重點。
以設計而論，其實小改款前的 Tucson L 一直給我過於前衛的感覺，所幸這次設計師貌似有聽取市場回饋與意見，將點陣式 LED 的數量與面積減少，將重點放在水箱護罩下方保桿的重新形塑，整體視覺均衡許多，也更霸氣，而 GLT-B 車型則搭載 18 吋圈胎式樣，與過往的造型也有所差異。
車內部分，Tucson L 在小改款後大量參照 Ioniq 電動車產品線的設計佈局，包括新式方向盤、移至方向盤右下方的換檔撥桿、雙 12.3 吋數位介面皆為全繁體中文顯示，加上支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto，整體使用便利性上沒有問題，比較可惜的是，360 度環景顯影系統、以及盲區影像輔助等功能，需要額外用選配方式來搭載。
與過往相同，Tucson L 在同級市場上，本就以寬敞的空間設定為主要賣點，小改款後也依舊如此，膝部、頭部等乘坐空間相當不俗，且後方也備有空調出風口設定。
而 Tucson L 在台多年以來，最讓我個人欣賞的，就是豐富多元化的動力選擇，雖說這次試駕的是純燃油車型，但 1.6 直四引擎仍舊有渦輪的助力，180hp / 27kgm 的峰值出力，搭配七速雙離合器變速箱的協同，整體動力傳遞依舊輕快從容，要拖動這碩大的休旅車格絕不成問題，且如果有需求，駕駛仍舊可以透過 Sport 模式的切換來強制鎖定檔位，以利更即時的大動力輸出。
另一方面，Tucson L 過往給人的底盤印象是較具韌性的調校，尤其若以較刻意的的速度過彎，彈簧的側傾抑制能力依舊優秀，在保有乘客最大程度的舒適性為前提下，如此設定其實相當適合台灣路況。
老實說，Tucson L 在小改款後的漲價個人可以預期，尤其本車位處在競爭最為白熱化、激烈的中型休旅級距上，南陽與Hyundai 原廠之間周旋的困難更是意料中的事情，而回到產品本身，Tucson L 所擁有的優勢，便是在純燃油車型陣列外，也提供 Turbo Hybrid 油電渦輪選項，在不犧牲性能為前提下，提供更經濟的油耗水準，也難怪消費者選用油電車款的佔比居多。當然，本車也不是沒有缺點，諸如環景、盲點需要透過額外選配方式才能獲得，通風座椅僅高階車型有所配給等等，在主流對手都開始打出配備戰的情況下，Tucson L 是否能成功迎擊，則需待時間證明了。 更多內容請點擊：
