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除了大眾運輸工具，汽車是台灣最常見的代步工具之一，國產車相較進口車，售價和保養維修費用都更便宜。根據TVBS《地球黃金線》報導，11月國產車銷量幾乎和10月排名相同，前3名分別為Toyota Corolla Cross、Toyota Yaris Cross以及Honda HR-V，Toyota Corolla Cross更以4034輛壓倒性奪冠，許多開過的車......

隨著物價不斷上漲，如今購買一輛汽車動輒超過百萬元，讓不少人不願再砸重金購買進口車，轉而選擇價格相對親民的國產車。國產車不僅售價實惠，在保養維修、零件取得上也更方便，這些實用優勢讓越來越多消費者青睞有加。根據TVBS《地球黃金線》報導，2025年4月台灣汽車市場買氣明顯降溫，就連國產車市場也受到波及，掛牌數普遍出現下滑。​4月國產車銷量TOP 10排行榜10......

Toyota宣布重新推出C-HR車系，這次是以全新純電跨界車型亮相。相較於2018年首次問世並於短短四年內停售的汽油版本，新世代C-HR成為了擁有338匹馬力、464公里續航的高性能電動車。不僅動力更好，其外觀、內裝與科技配備也全面革新，展現出Toyota對於電動化未來的積極布局。

經濟部能源署今日(5/13)公布2025 年4 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到小改款HondaHR-V車系以暨有的1.5升自然進氣，加上新導入的e:HEV複合動力配置。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分，可見到小改款HyundaiTucsonL車系同時送測1.6升汽油渦輪及1.6升TurboHybrid渦輪油電混合動力。在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中，4月份可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.8km/L的平均油耗表現。

在求職市場競爭激烈的年代，精心準備一份「完美內容」的履歷似乎是基本配備，不過有內行人透露，其實「履歷真的不用寫太多」，有名網友在社群平台分享朋友在企業任職人資的觀察，指出許多公司在進行審查時，第一時間看的並不是你寫得多用心，而是「學歷」、「前東家」與「職稱」等相關硬背景。

移植重機排氣尾管

ToyotaC-HR雖然已經停產，不過這部車在筆者心中，除了GR車系外，在所有國內販售的豐田車款中，就屬於它最拉風帥氣了，而原廠已相當特立獨行的外型，再經過改裝的話，會呈現出什麼樣的樣貌呢？透過這三部CH-R的作品，可以讓大家更清楚它的改裝潛力。

交通部今（28）日公布「台灣新車安全評等計畫（TNCAP）」今年第1季受測的2款車型評等結果，其中，第2款受測的電動車TeslaModel3獲5顆星評等，且是現行在售的「煥新版」車型；而HondaHR-V則獲4顆星評等，主要因為兒童保護得分率偏低。

TNCAP執行機構依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成今年度第一批車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，中華民國交通部於今(3/28)日舉行「臺灣新車安全評等報告發布記者會」，正式公佈TNCAP第一及第二順位受評車型-TeslaModel3及HondaHR-V之評等結果，前者TeslaModel3獲得滿分5星評等，後者HondaHR-V則獲得4星評等。

從青春無敵的「黑澀會美眉」，再到深受小朋友歡迎的「彤彤姐姐」貝童彤，出道多年，從青春少女到走入婚姻、成為母親，現在有可愛的6歲女兒「帕皮」。以前的她，敢衝率性略顯莽撞，但現在的她，從社群的分享跟訪談的字裡行間，都散發著她對老公小孩滿滿的愛；從小車到換成深受小家庭青睞的小休旅車HondaHR-V，這些成長跟改變，一起來看看她的分享！

HondaHR-V一直是台灣本田在國內相當倚重的產品線，雖然銷量不若HondaCR-V強勢，但卻是一款很受到小資族、新婚家庭等客群青睞的小型休旅車。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠價目表為準）等面向，來介紹這款人氣休旅車養車成本大概是多少金額。

 

環境部今日(3/12)公布2025 年2 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到小改款HondaHR-V車系現身，在既有的1.5升自然進氣動力之外，新增了e:HEV油電混合動力車型，此外也有新年式的ToyotaTownAce車系登場。國產柴油車本月通過測試車輛有HyundaiPorter車系，以及Scania、Sitrak及Volvo品牌的貨車系列，加上金龍的大客車。至於國產電動車則有鴻華先進FoxtronC、Luxgenn⁷、眾鈴江淮的大客車及大貨車底盤，加上Gogoro及捷穎的電動機車現身。

Toyota推出了一款全新的C-HR+電動車，這款車的推出讓人意外，因為它並非傳統燃油C-HR的純電版本，而是建立在Toyotae-TNGA2.0平台上的全新電動SUV，目前C-HR+主要針對歐洲市場，但有傳言稱Toyota計劃最早於2025年在美國推出這款車型，以應對更加嚴格的排放法規，作為Toyota電動SUV家族的一員，它將定位在bZ4X之下，主打單身人士與年輕情侶市場，而非家庭用車。

日本汽車大廠Toyota今日(3/12)於官方網站宣布，正式於歐洲市場推出品牌最新純電跨界力作-C-HR+歐規車型，這款車延續C-HR車系的轎跑SUV設計理念，並進一步強化電動化技術，將成為品牌擴展純電C-SegmentSUV市場的重要戰略車型。C-HR+採用e-TNGA電動車平台，提供前驅與四驅選擇，並配備57.7kWh與77kWh兩種電池容量，WLTP續航里程最高可達600公里。原廠表示，C-HR+計畫於2025年底於歐洲部分市場率先推出，並自2026年起進一步擴展至全歐洲市場。

 

Honda為達成2050年「碳中和」與「交通事故零死亡」願景，未來將積極擴大e:HEV車款產品線佈局，同時致力先進安全技術的研發，具體實踐對社會與環境的承諾，全面創造極致安全便捷的移動生活，實現永續經營的理念。Honda自成立以來憑藉「ThePowerofDreams」核心理念，秉持提供消費者高品質、多元化的產品與服務。身為油電世代的領航者，Honda更以全新定義全球品牌標語「ThePowerofDreams-Howwemoveyou.」承襲一貫強大的創新能量，奠定車壇新世代領航地位。Honda以夢想為原動力，致力「創造」(create)所有移動產品與服務價值，使人們能夠「超越」(transcend)時間與空間的限制，並「擴展」(augment)每一種可能性，這正是Honda推動人類與社會前進的方式，HondaTaiwan透過四輪、二輪及動力產品的三位一體事業布局，宣示打破傳統侷限，以擘畫未來思維驅動世代移動變革。

展望今年HondaTaiwan設定27,000台銷售目標，並擴大e:HEV車款產品線佈局，首先Q2Civice:HEV會率先上市，Q3則會推出HR-Ve:HEV，到了Q4會有兩款產品，其中一款會是ZR-Ve:HEV，而另一就是Prelude。

繼海外市場陸續推出小改款HondaHR-V後，臺灣市場近期也傳來新消息。根據環境部網站所公布的使用中機動車輛噪音查詢資料庫，可見2026年式HondaHR-V已完成送測，並且在名單中首次發現e:HEV油電混合車型的蹤影。相信將在今年稍晚就會正式發表上市，進一步豐富Honda在國內的產品陣容。

ToyotaC-HR在2016年推出時以大膽、前衛以及流線型的造型顛覆消費者對於豐田車款的認知，並且在歐洲市場迅速獲得年輕消費者認同。如今官方日前宣布C-HR車系，在今年底前將達成銷量100萬輛的里程碑，成為Toyota在歐洲市場最暢銷的產品之一。

台灣隊在WBSC世界12強棒球錦標賽中拿下世界冠軍，寫下台灣棒球歷史的新篇章，精彩賽事撼動人心，「TeamTaiwan」的超強實力加上不放棄的拚勁，讓國人相當振奮感動，如同電影《魔球》說的：「不被看好，其實是件好事，你怎能不愛棒球？」

環境部今日(10/9)公布2024 年9 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分，可見到CMC送測了稱為JSpace的商用車系，預料將會是大規模改款的Veryca，採用1.5升引擎，同步提供廂型車與小貨車，屆時上市後勢必會在國內商用車市場掀起話題。另外也可見到小改款FordKuga車系及ToyotaCorollaCross車系，加上新年式的CMCZinger、CMCDelica、HondaFit、HondaHR-V取得合格證明。而國產柴油車本月通過測試車輛有MitsubishiCanter，加上Isuzu、Scania及Sitrak品牌的貨車系列。至於國產電動車則僅有總盈的電動大客車取得合格證明。

小改款HondaHR-V於今年陸續於日本(Vezel)、歐洲等市場推出後，日前Honda官方宣布於東南亞最大的市場泰國推出，全車系僅提供1.5Li-MMD混合動力，並換上小規模更新的外觀造型，最高階還提供RS車型供選擇，全車系根據車型等級不同建議售價落在939,000泰銖至1,179,000泰銖(約合新台幣91.1萬至114.3萬)。

Honda日前於英國推出了小改款HR-Ve:HEV，與今年初在日本推出的Vezel一樣，換上更動後的車頭造型，同時歐規HR-V仍然採用前輪驅動配置的e:HEV油電混合動力系統。

▲檢查機油尺雖然只是個小動作，但許多人都忽略了換機油耗要先發動引擎，之後才能拔油尺檢查這件事。愛車回Honda原廠保養有什麼好處？答案就是可線上預約、快速高效率、休息區明亮寬敞、可一邊等待一邊工作、提供免費飲料餅乾泡麵咖啡打牙祭！更重要的是HondaTaiwan定期保養收費不高，如使用Honda原廠機油，1,000km定保工資不需要800元而且還可以打折，此外1,000km與10,000km定保都有免工資優惠，降低用車成本，加上Honda一貫優異的妥善率以及優質的二手行情，能讓消費者感受到經濟實惠。  ▲HR-V具有引擎下護板設計，因此在換機油前還要先拆卸這塊護板，才能見到完整的引擎下部結構這輛HondaHR-V雖然只是最初期的一千公里定期保養，但工序一點都不馬虎，細節包括電瓶健康檢查、懸吊與煞車系統漏油與異音、胎壓與胎紋檢測、各燈組功能、行車電腦異常訊號查驗...總之就是要全車前後內外巡視檢查好幾遍，順便進行換機油的動作。  ▲檢查電瓶、輪胎、煞車、懸吊、燈組...等繁雜的工作一件都不可漏因環保關係，不建議「原地怠速熱車」避免製造更多污染危害環境，意思就是一旦發動引擎後就該上路了！至於保護引擎這一關，就要靠特殊機油達成冷車狀態之高度潤滑性，因此Honda原廠選擇低溫流動性優異、並能大幅降低機件摩擦阻力的0W20機油，確保引擎發動瞬間就能達到優異的潤滑效果，而且在行車過程中能確保優異的油耗表現，此外亦能對應台灣炎熱的氣候，以及走走停停的交通環境，而且還具備優異的清潔、抗腐、抗衰退效果。▲Honda原廠指定0W20高流動特性、高潤滑效果的耐久性機油，此1.5引擎之添加量為3.5公升如果使用其它品牌的機油，不只是耐用性堪慮，潤滑效果也不一定能符合原廠的標準，也容易造成油泥的生成與堆積，長期使用下來容易傷引擎。定期保養看似為簡單任務，但魔鬼細節都蘊藏在其中，如果您的愛車想要開個10年、15年、甚至更久，那就不要忽視這些保養細節。  ▲做完所有工序後，就是要將車身和引擎周邊清洗乾淨

離岸風電領導企業沃旭能源10日獲得亞洲資深人力資源雜誌《HRAsia》「亞洲最佳企業雇主獎」，從近370間參賽企業脫穎而出，連續四年獲得肯定。此外，沃旭能源在永續領域表現優異，為所有本屆最佳企業雇主中最頂尖的20%，榮獲今年HRAsia新增設的「職場永續獎」(HRAsiaSustainableWorkplace)，成為唯一獲獎的能源企業。 「亞洲最佳企業雇主獎」涵蓋亞太區共14個市場，是人力資源界高度認可的獎項，該獎旨在鼓勵具備完善員工發展規畫、友善職場文化以及獲得員工高度認同的公司。 沃旭台灣董事長汪欣潔表示：「沃旭的企業願景是『創造一個完全以綠能運作的世界』，我們擁有負責開發、建置到運維風場全生命週期的商業模式，風場興建完成後也會持續持有與營運這些資產，因此我們希望建置綠能的過程也確保為『人』創造價值與益處。本次獲得HRAsia兩座獎項凸顯沃旭能源為優秀人才打造友善工作環境並提升員工福祉的努力。此外，我們在建置綠能的過程中，致力於為自然環境、在地社區、人才培育創造共榮和正面效益，也備受同仁肯定。」 根據「亞洲最佳企業雇主獎」調查，沃旭能源員工對於「企業文化」、「員工認同感」、「團隊意識與參與」三大面向評分，均高於所有參賽企業整體平均的6%-10%。 另外，針對職場永續性的調查，包括公司營運對環境的影響、履行社會責任和落實企業治理與道德標準的表現，沃旭皆獲得員工高度認可。身為全球最永續能源企業之一的沃旭能源，除了穩步落實2025年企業營運和能源生產業務達到碳中和的目標，更希望建立離岸風電開發過程中促進生物多樣性的新標竿，進一步保護和復育海洋環境，創造淨值正面效益（net-positiveimpact），因此在全球各地進行生物多樣性計畫，其中包括在大彰化離岸風場進行的珊瑚育生可行性研究。 沃旭亦秉持「以人為本」精神建置離岸風場，審慎評估新計畫，與在地社區與民眾保持透明溝通管道，為社區發展做出長期貢獻，並創造經濟價值與優質工作機會。以大彰化東南及西南第一階段離岸風場為例，這座亞太規模最大的離岸風場在開發、建置及運維階段中，為台灣創造新台幣5,230億元經濟效益，並在風場建置期間創造了8,300個工作機會。 沃旭能源致力以永續方式打造完全以綠能運作的世界，而永續的精神也包括為員工創造適才適所的職涯發展以及創造性別平等、友善家庭的工作環境，全方位照護員工身心健康。在台設立亞太區總部邁入第九年，沃旭的230名員工來自13個國家，近90%的員工為本地聘用。沃旭在原本就提供優於台灣勞動基準法的育嬰假福利的基礎上，於2023年更宣布將育嬰假升級為20周、且不分性別的全薪育嬰假，創下台灣再生能源業先例，實實在在做員工最堅強的後盾，陪伴他們走過人生重要階段。

全球日用消費品大廠聯合利華立足台灣40年，再次榮獲由亞洲權威人力資源雜誌《HRAsia》主辦並頒發「2024亞洲最佳企業雇主」（BestCompaniesToWorkForInAsia2024）。聯合利華自2018年起，至今已三次獲頒此獎項，肯定聯合利華在台持續以永續日常作為企業經營的藍圖，並推動公平、多元與共融價值的努力。

在面試新工作時通常都會需要先填寫個人資料表，近日就有一名網友苦惱，該如何填寫表中所問的「上一份工作薪資」，是要填寫本薪呢？還是將加班費和績效獎金也加進去的數字呢？但有過來人建議他說應該不用填寫，要不然根本是「浪費時間」。

面對動輒數以百計的履歷，如何從素不相識的應徵者中辨識出適才適所的人選？不難想見企業徵才部門的人員與主管負擔沉重，身膺艱鉅。現在，機器學習等AI技術可以幫上忙，根據歷年應徵者的資料，及錄取者入職後包括升遷與工作表現的員工檔案建立預測模型，評估每一位求職者的技能、經驗、人格特質在不同工作的勝任程度。倘若工具運用得宜，AI不僅能識別特定的專業，還能評估求職者的潛在能力和企業文化契合度，並預測其在求才機構中發展出成功職涯的機率。

朋友Grace近期轉職，空降到一家外商公司擔任部門主管，起初，她並未得到在部門內資深人馬的支持，也時不時與前任的做法做比較，主要源於公司的前手任職許久坐領高薪消極等待退休的工作態度，在總公司組織評核政策之下，被迫離開公司。

談薪水是一門藝術，許多求職者因為不懂得談判，跳槽後總是後悔薪水開太低。要如何談薪水，才能獲得滿意的薪資條件呢？《比薪水》團隊根據哈佛商學院建議，整理出3個談薪水的重點和話術，幫助你最大化跳槽時的加薪幅度！

畢業季到來，不少新鮮人積極面試找尋工作，不過就有一名網友在1對1面試時，被人資問了許多涉及隱私的問題，讓她質疑人資是為了壓低薪資，氣得直言「實在不知道這種無知的人資，到底怎麼活到現在。」

2023年「畢業季」自5月下旬開跑，目前有多少企業已收到新鮮人履歷？從自傳內容、投遞職缺到面試過程，「九年級」社會新鮮人容易出現的NG狀況是什麼？資方的評分又有多高？對此yes123求職網，特地進行「企業評價畢業生求職調查」，結果正式出爐！

台積電是許多人的夢想職場，相關面試經驗分享也屢屢受到關注，一名曾在台積電實習的網友日前透露，隔了一年回台積電竟遇見「超級HR」，面試後直接被刷掉，致電IT部門面試主管竟發現，自己是被人資刷掉，讓他無奈喊「明明已經找到主管幫忙，再進台積電的機會就這樣毀掉了」。

新鮮人初入職場時，總會對如何談薪水感到相當苦惱，近日一名正在求職的女子表示，自己通常會接受職缺給的最低薪資，卻總被長輩提醒會被認為沒自信、沒能力，因此好奇發文詢問「新鮮人該怎麼談薪水？」，而貼文一出，也引來內行人提供「最佳回答」。

面試應徵者，要不要錄取難道是依薪資來決定嗎？一名網友說自己被人資加入一個6人群組，結果要大家「自己喊薪水」，看誰低就用誰，相當誇張。經驗引起眾多網友討論。

你對於人資（HR,HumanResources）有如何的印象呢？其實，並非每一間企業都有人資專員，而每間企業隨著不同階段，對人資角色職能的要求也不盡相同，但確定的是這個角色絕對不只有在你「入職」與「離職」的時候出現，而是穿梭在公司的大小事物中。多數人資主要負責招募與面試也代表著公司的門面，這份考驗細心、溝通能力與跨部門協作能力的職位，究竟有甚麼樣的職場挑戰？

面試問題被面試官問「為什麼離開上一份工作」怎麼回答比較好呢？轉職幾乎是每位上班族必經的職涯歷程，然而，若你是一位很多工作經驗、卻都做不久的求職者，每當面對這個離職原因時想必一定很頭痛。這次小編就要來傳授3個面試秘訣，讓你不論因為什麼理由離開，都能好好包裝你離開上一份工作的原因，既能不著痕跡提升自我身價，又能獲得面試官的青睞！

每到求職／轉職旺季，總會有許多文章開始說明如何撰寫一份好的履歷，論述撰寫優質履歷的技巧，藉此增加徵才企業對履歷的好印象，進而提升被心儀公司邀約面試的機會。

真的hold不住！和泰汽車（2207）於12月2日宣布，自明（2023）年元旦起，旗下豐田品牌車系國產、進口車款全面漲價，調漲新車售價1萬～11萬元不等，平均漲幅達2％。漲價後如果把領牌相關稅費加總，60萬元以下國民車即將絕跡。

累積一定的工作資歷後，特殊技能人才時不時會收到來自獵頭的信件或來電，詢問轉換工作的意願，不過職涯發展乃人生大事，如何評估可以幫助你獲得更好發展，值得合作的獵頭？

企業培訓員工已進入大數據時代？未來人資面試員工可以用人工智能篩選人才？人資界的盛會2022年ATD亞太年會（ATDAPC）11月2日在南港展覽館盛大展開，今年以「人才躍升‧變革領航‧人資重塑」為主題進行25場專題演講、40場以上研討講座，其中旭聯科技專場就深入探討AI及數據分析如何讓企業適才適所地進行人資管理，讓團隊能力高效發揮，吸引大量人資領域管理者參加。

台灣拜耳今年再度獲得「HRAsia2022亞洲最佳企業雇主獎」，台灣拜耳總裁楊玉蘭(JenniferYong)表示：「拜耳能獲得肯定，與公司內部推行LIFE的重要價值與指導準則有很大的關聯性。LIFE代表領導(Leadership)、正直(Integrity)、靈活(Flexibility)與效率(Efficiency)，除了日常工作讓每位同仁都能發揮自己的才能外，也實踐「展現自我成就拜耳BeYou,BeBayer」的品牌價值。」

面試問題被問到哪一題最難回答？現在的企業雇主，為求更快速準確了解求職者，除了會常常更新面試的「新題庫」，也逐漸看重求職者的職場EQ。

投履歷後，終於接獲公司的面試消息，其實只是挑戰的開始，一名網友於PTT發文分享面試遇到的瓶頸，他表示，面對HR給的人事表格，不知道「期望薪資」這項該如何填寫，貼文曝光後，網友給出建議，這樣寫才不會「收到Offer後又後悔」。

緯創印度榮獲《HRAsia》頒發「亞洲最佳企業雇主」(BestCompaniestoWorkForinAsia)獎項，此為同年度緯創第二度獲獎（台灣及印度），成績斐然。緯創長期以來致力於全球佈局及跨國人才培育，從台灣出發實踐幸福企業之理念，近年來已成為跨國人才以及青年海外求職的首選之一。

求職期間，經歷各種大大小小的面試後，最痛苦的就是等待錄取通知的這段時間。近日，就有一名女網友在Dcard上發文表示，自己收到公司寄來的面試後不被錄用信件，事後她也決定回寄一封感謝信給這間公司，卻被朋友認為是「造成人家困擾」，讓她感到難受又焦慮。對此，就引來不少網友分享類似經驗，還有老鳥分享過往幸運經歷。

前陣子在政大會計系社團進行一場求職講座，有一個學生十分讓我印象深刻，因為他有在做備審家教，時常有人嫌他開價太高，他就說我的案子也不是一般家教，天天都有案源！同年紀的人，也沒有辦法跟他討論怎麼談錢這種俗氣的問題，然後我就對他說，公關公司還是一般企業，其實都很狡詐啦！大家通常都會請合作方或勞方先報價，一般接案族或求職者，並不知道為何資方會這麼做?因為先報價的一方，都會吃虧，談薪水的遊戲規則，其實都是在考驗人性。

年後不少人猶豫是否轉職、跳槽，無非就是希望能獲得更好的待遇，然而，面試時是能否談到更好的薪水，是大家決定是否轉職的主因。就有網友在PTT上發文分享，自己是一名剛畢業的文組大學畢業生，日前剛到一家電子業公司面試，但到最後一關要填寫「期望薪資」時，因為自己非本科系又無經驗，擔心薪水開太高不錄取，請求網友們給意見！