# 道交條例  

都會的機車族，在面臨著停車位置及空間不足，道路上的很多紅黃線，還有路旁的住戶，刻意堆放盆栽及障礙等物在道路上，騎樓也非每處都可停放，為了一時方便，或不得已未依規定停車，然後很可能接到警方的罰單，這事都每天在台灣上演，政府權責單位也未積極處理，這合理嗎？台灣的都會區人口大都很密集，為了上下班、購物及辦事等日常事務的外出需求，除了大眾客運、公車及捷運等系統外，一......

便利代步新選擇，低門檻的微型二輪：Aeontek Coopop01很多時候我們只是想要簡單的去巷口買碗麵線，或者是到市場的大賣場簡單採購，這樣說遠不遠，說近卻稍有距離總會讓人想著「真的有必要騎機車嗎？」與其糾集於要不要花那一丁點油錢，掛著微型電動二輪的 Aeontek Coopop01 或許才是那位陪你逛街的好選擇。面對「真的有必要騎機車嗎？」的距離，Coo......

一名男子在自家門口停車被開單，質疑自家門口為何算違規？提出申訴，但法官指出，雖然該土地確實是男子持有，但該處屬於都市計畫道路用地，因此仍然適用《道路交通管理處罰條例》，駁回申訴，該名男子還是得交原本的罰鍰900元。車停自己家門口「被開罰900元」！屋主不服怒告台南有男子將車停在一處巷弄內，遭警方以「不依順行方向停車」為由，依《道交條例》第56條第1項第6款舉......

許多人走在路上都會見到綠底框線的人行道，請注意別違停汽機車在此，否則荷包恐大失血！彰化縣大埔路今（2025）年1月重新畫設標線型人行道，並於日前針對占用人行道的車輛取締開罰，提醒駕駛人若違停，依法可處最高1200元罰鍰，以維護道路秩序。

國內交通事故頻傳，為減少發生率，除了仰賴科技執法外，也需要駕駛人的自律。根據《地球黃金線》報導，台北市交通大隊日前公布，2024年北市超速、闖紅燈等違規、肇事路段排名，其中水源快速道路（北往南）一共開出22551張超速違規單，是連續2年的北市測速王；南京東路與建國北路口（東向西）是闖紅燈違規的路段榜首；北市民權東路六段則在肇事路段中位居第一。

開車出門找車位，不是有停格子就好，否則小心吃上一張罰單！高雄就有一名車主，在路邊找到一處停車格，但因前方車輛太靠後方，導致此停車格無法容納整台車子，而因此遭到拖吊取締，開罰600至1200元罰鍰，引起不少網友熱議，並直呼「根本就是地獄停車陷阱！」

出門在外，不是只有車輛應該遵守交通號誌，就連行人也是同樣道理！一名女網友發文表示，自己穿越沒有斑馬線的路口買杯珍奶，竟隨即被警察攔下開罰「行人闖紅燈」，讓她氣得把罰單揉爛。貼文一出，引來不少網友搖頭直呼「連小學生都知道不能闖，幹嘛不服？」

行車上路，務必遵守交通法規以免遭罰！日前一名男子因開車突然變換車道，與後方駕駛發生糾紛，又不慎切換成倒車檔位，而短暫停留車道7秒，不僅自己遭罰2萬4000元罰金，對方亦被吊扣牌照6個月，但雙方不服一狀告上行政法庭，經高等法院釐清，才終於裁定撤銷處分，全案仍可上訴。

為了改善行人權益、擺脫「行人地獄」的惡名，立法院去（2023）年通過道交條例34條修正案，規定未禮讓行人最高開罰6000元，希望能減少交通意外發生，不過日前一名男子不滿他在開車時禮讓行人，卻遭檢舉開罰2.4萬，於是上訴法院，最終裁定撤銷其違規罰單。

作家苦苓指出，住家附近既成道路私人土地，多年來因未依法進行徵收，被人以圍欄阻隔、種樹、堆積雜物並占用為私人停車場。18米寬的道路驟減為2米多，交通事故頻傳，且未留消防通道，影響住戶公共安全。甚至點名陳其邁出面負責，並準備向監察院檢舉公務員怠忽職守、行政疏失行為。筆者雖不住左營，但慶幸在高雄有人敢為大眾說真話！

有網友昨（21日）下午5時許在國道3號直擊，一輛遊覽車疑似故障停靠在路肩，車上30位的乘客竟然魚貫下車，在路邊撐著傘沿路往北步行，畫面曝光之後引發熱議。警方指出，該遊覽車是某校校車，由於車輛故障再加上司機因病氣切溝通不良，導致學生誤會下車，將通知相關人員到案說明，同時依道交條例最重開罰6000元。

外送平台不僅替許多外食族解決飲食需求，也讓許多想兼職的民眾多了一個賺錢管道。然而近日有名飲料店員表示，他注意到一名女性外送員不僅在懷孕的前提下經常跑外送，且騎車送餐時，同時也會帶著孩子一起，出現「前背一個、後座載2個孩子」的狀況，令他直呼：「看了好難過。」

禮讓行人新制上路，自6月30日起，汽機車未停讓行人最重可罰新台幣6000元，修法雖是為保障行人權益，卻也引起用路人質疑，還有駕駛投訴，遇到一名婦人在路口「發呆」，自己等了一時，決定踩油門離開，卻因此慘收3600元罰單；對此，交通部長王國材也給出回應。

《道路交通管理處罰條例》修正案6月30日正式上路，卻引起不少駕駛反彈，就有一名駕駛在台北市街頭開車時，意外碰到一名男路人疑似故意站在斑馬線上，妨礙正準備右轉的車輛通過；該名男子站在斑馬線上足足有40秒之久，令駕駛忍不住飆罵。

原定6月30日起，行人走在斑馬線，不論遠近，駕駛都要停讓，交通部長王國材今(26)日表示，本周朝「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論。交通部研議改成「斑馬線過一半就停」，預計相關規定會盡快定案。

近日網路上流傳影片，顯示一名騎乘警用機車的女警竟出現在國道1號上，不少網友直呼傻眼；經查該名女警隸屬高雄市警局林園分局交通分隊，昨日（5日）因為取締交通違規勤務才騎上國道，雖轄區分局強調女警當時有鳴笛開啟警示燈進行攔查，因此合乎規定，但國道警方堅持開罰。

近年來，隨著我國交通死傷人數節節攀升，公民社會開始討論這些死傷數的背後因素；行人，即是其中的重要的一環。為了解決台灣惡名昭彰的行人地獄，交通部這一兩年來，極力推動科技執法取締不禮讓行人、標線型人行道，兩週前更是三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》部分條文，加重駕駛人不禮讓行人罰則、放寬檢舉交通違規項目等。

前幾天PTT上有人爆料「斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實」：有汽車駛經斑馬線未停讓行人，民眾上網向警局檢舉，不料收到「非可檢舉項目」之回覆。追查之下，才知警政署於2022年10月27日發文給全國警察局。其內容說：依據「交通部路政司111年7月21日路臺監字第1110407795號書函釋示」，汽車「轉彎前」行經行人穿越道，遇有行人穿越時，不暫停讓行人先通過者，依處罰條例44條第2項規定處罰；「轉彎時」，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，依處罰條例第48條第2項規定處罰；其並說明民眾可檢舉違反44條2項行為（意思說民眾不能檢舉汽車「轉彎時」不停讓行人）。

交通部表示，道路交通管理處罰條例新制將從6月1日上路，包含拆除消音器或以其他方式造成噪音的累犯，將吊扣駕照及牌照6個月；惡意逼車等危險駕駛行為，吊扣牌照時間也延長至6個月。