# 王欽彥  

臉書粉專「弱勢的行人」近日分享一則故事：「有一個爸爸揹著小孩，在斑馬線上被汽車轉彎近距離擦到背包，想要報警檢舉，警察卻雙手一攤說無法可辦」，並討論刑法305條恐嚇罪可否用於制裁這類惡劣駕駛的問題，函詢筆者看法。其實這可能反映出我國法制不備，也就是法律對於這類違規的處罰過於寬鬆。

前幾天PTT上有人爆料「斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實」：有汽車駛經斑馬線未停讓行人，民眾上網向警局檢舉，不料收到「非可檢舉項目」之回覆。追查之下，才知警政署於2022年10月27日發文給全國警察局。其內容說：依據「交通部路政司111年7月21日路臺監字第1110407795號書函釋示」，汽車「轉彎前」行經行人穿越道，遇有行人穿越時，不暫停讓行人先通過者，依處罰條例44條第2項規定處罰；「轉彎時」，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，依處罰條例第48條第2項規定處罰；其並說明民眾可檢舉違反44條2項行為（意思說民眾不能檢舉汽車「轉彎時」不停讓行人）。

媒體報導台中市警局第五分局員警施嘉承，因積極取締騎樓違停，前日（5月11日）被流放到位處沿海偏鄉的大甲分局大安分駐所，且被要求隔日就要報到，引發外界「懲罰性調職」質疑。

台灣每100人有97輛汽機車，幾乎一人一車；僅考慮有駕照人口的話，是一人多車。加上地狹車稠，停車位不足是物理上不可能解決的問題。交通量大加上違規浮濫，使得台灣人一年在道路上死三千人，高於人口多5倍的日本；因交通事故而損失金額據估可每年蓋一條高鐵。