# 道路交通安全法  

隨著未成年人交通事故的頻發（譬如之前台北內湖發生孫子偷阿公鑰匙開車撞死三人，還有近日台中北屯七歲小孩騎腳踏車經過路口被撞死等等），未成年交通安全問題再次成為社會熱議的焦點。根據最新的交通事故數據，未成年駕駛人員或行人在交通違規中的比例不斷上升。這一問題的背後，家長對於未成年孩子交通安全教育的疏忽，以及對交通規則的忽視，成為了值得關注的原因。

行車上路，務必遵守交通法規以免遭罰！日前一名男子因開車突然變換車道，與後方駕駛發生糾紛，又不慎切換成倒車檔位，而短暫停留車道7秒，不僅自己遭罰2萬4000元罰金，對方亦被吊扣牌照6個月，但雙方不服一狀告上行政法庭，經高等法院釐清，才終於裁定撤銷處分，全案仍可上訴。

為改善台灣行人的用路權益，立法院去（2023）年通過《道路交通管理處罰條例》34條修正案，規定未禮讓行人最高開罰6000元；致人受傷或死亡則最高可處36000元罰鍰。不過日前一名男子不滿遭人檢舉挨罰6000元，喊冤當時遇上違停車輛擋住視線，且該路口車流量大，而未注意到前方有行人在走。對此，台中高等行政法院在採證光碟後，確認男子不符違反道交條例第44條第2項規定的故意或過失之意，因此裁定撤銷違規罰緩。

台灣交通被外媒評為「行人地獄」備受各界詬病，立法院交通委員會今（25）日審查行政院及各黨團提出的各版本「道路交通安全基本法」草案。不過，時代力量立法院黨團於會前召開記者會，質疑行政院在行人地獄的議題發酵後，卻草草提出「簡陋抽象」的基本法條文，根本是2024大選前的最大政治笑話。對此，交通部長王國材回應，政院版草案是較上位的基本法，往下會有各種作用法，若基本法規劃太細恐會非常雜亂，並跟作用法有所重疊。