# 綠色通膨  

2026年7月，政府的《再生能源發展條例》修正案尚未正式實施，卻已引發房市與光電之間的爭辯，建商全面的「搶掛建照」與國人質疑的「綠色通膨」隱憂相互交疊，一場「台灣房市的光電之亂」已悄然登場，醞釀且即將熱鬧出場的房市大戲。一.前言在國內的房地產市場中，2026年是變動相對較大的一年，除了因為受到央行2025年6月第七波信用管制政策的後續影響，交投沈寂，並讓房市......

對全球綠色通膨與國際民航組織（ICAO）CORSIA 機制的嚴格減碳倒數，中華經濟研究院於6月29日舉辦《2026-2035 台灣永續航空燃料產業推動策略與政策路徑白皮書》發布記者會。記者會由中華經濟研究院主辦，美國穀物暨生質產品協會協辦，邀集產官學研等專家學者，包括國內智庫、油品供應業者、環境保護團體及銀行業者都到場共襄盛舉。白皮書針對台灣本土環境進行 H......

所謂綠色通膨，並非源自景氣循環或需求過熱，而是在減碳、能源轉型與環境規範推動下，過去被低估或延後處理的排放與能源成本，透過制度重新定價，逐步反映於企業成本與終端價格的結構性通膨現象。其特徵不在於短期劇烈波動，而在於緩慢、持續且高度黏著，往往先在產業端累積壓力，再層層滲透至民生物價。對台灣而言，未來兩年出現溫和但持續的綠色通膨，並非假設情境，而是高度可預期的結......

曾經高唱凱歌、一路長紅的全球「綠色事業」，今年、而且可能是未來都是，迎來十多年來最嚴重的頓挫，全球的減碳失敗幾乎已可預見。

環境部第5次碳費會議上定案，國內碳費每噸300至500元，到2030年每噸1200至1800元，但為了安定民心，特別是先前某周刊報導綠色通膨，會推高房價，該部特別說明營建、住商和交通運輸業不在繳費範圍，還自訂碳費收取標準是年排放量合計2.5萬公噸以下廠區免繳，記好，這是用個別廠區去計算，最後環境部統計一下，能收到碳費約155百萬公噸二氧化碳排量，約佔全國總排放量的54%。或許國人會吃驚，什麼！竟有46%碳排不用繳費，這樣算不算放水？又何不合理，其實學界早就高度質疑。

美國副總統賀錦麗提出了「禁止哄抬物價」的新經濟政策，引發各方討論；不過，忘了提全球最大的物價哄抬者。

人類自從工業革命後進入工業化時代，生產能力迅速提升，帶動全球經濟快速發展，惟工業排放的巨量溫室氣體使得氣候變遷危機越演越烈，為了讓人類居住的地球及環境能夠永續經營，全球減碳工作刻不容緩，但如何保有人民生活品質的同時減少碳排放，兼顧保障大眾生命財產安全不受氣候變遷威脅，這是各國政府正積極投入的課題。

台灣正在進行一場名為「淨零碳排」的關鍵轉型，為此環境部今年成立了碳費審議委員會，並在日前公布了3項碳費子法草案，為台灣的碳定價政策積極部署。但碳定價卻是一把雙面刃：必須給予排碳源轉型壓力，又要避免引發「綠色通膨」。碳費徵收多少？如何徵收？未來要怎麼調整？以上都是讓政府不得不慎重決策的嚴肅課題。

美國聯準會（Fed）日前宣布維持利率不變，不過央行在這項決議出來後，卻逆勢升息半碼，跌破市場眼鏡。資深媒體人唐湘龍認為這有2個含義，可他認為升息這件事會打壓經濟，但打不了通膨，而所有的老百姓都要開始準備一件事，就是今年是台灣的大通膨年。

2023年聯合國氣候變遷大會（COP28）在中東杜拜舉行，最後大會提出承諾淘汰「無效率的化石燃料補貼」，並且要大幅增加再生能源，然而這樣的的決議，對台灣而言，是喜還是憂？

我家附近的鄰居長期佔用他家門前公用道路的停車位，當他出門把車開走時，還會拿一個花盆佔位子。有天，一個鋪馬路的包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮著，彷彿侵犯到他的人權。一個稍具正義感的人去里長那裡告狀，里長來了之後看對方是投票給他的樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，這使得周圍隱忍已久的鄰居們都很不爽。