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如題，答案是A380可以改成5人、6人、7人、8人座式樣！但前提是：‧一定要去監理所驗車，並更改行照或車身標記，否則被警察抓到要罰、還會被追討漏繳的稅金！

 ▲上圖為國產化MGHS，下圖為MGHS英國大改款車型，因內在變動幅度不大，台灣方面依然會持續銷售現行款國產化MGHS

才剛談論到破天荒的48％超高效率新引擎科技，Skoda就隨即送上Superb 2.0TDI創下一桶油（66公升）跑出2831km的超狂記錄，平均油耗42.9km/L，基本上Full Hybrid油電車或是PHEV可能都沒有此能耐，但是純粹的Superb 2.0TDI柴油動力卻完成了此項不可能的任務，其目的當然是～希望獲得歐盟委員會的關注，柴油引擎於節能減碳方......

即便受到「中國零組件來台組裝成車」上市第一年自製率門檻15％的影響，原本計畫於9月上市的台灣大通MaxusG50Plus（上海汽車自有品牌「大通」之新車款），可能會受到零組件國產化的影響而延後上市，然而由裕隆汽車負責生產的MaxusG50Plus其實已通過車檢、噪音、排污、油耗測試等重要關卡，距離上市真的就只差「正式發表+量產交車」這一步！只因MaxusG50Plus上市一年後必須達到自製率15％的門檻，延後上市將有利於國產零件的開發與供應期程，因此能否如期於今年9月發表仍有變數。（相關報導https://www.lian-car.com/articles/read/38588.html）

大通Maxus G50 Plus這輛七人座MPV原計畫由裕隆汽車主導國產化步驟與歷程，畢竟中華汽車要組裝與銷售MG HS 1.5T 2.0T PHEV、MG ZS 1.5、MG4電動車，並繼續導入其他新車型，還要兼顧Mitsubishi XForce等國產化休旅車的進度，還要與大通汽車進行連結與溝通，確實是「蠟燭三頭燒」分身乏術，因此很早就規劃由裕隆汽車接手......

 

Peugeot這幾年在台灣市場的表現確實令人驚艷，除了設計一向別具法式風格，近期的新車型在產品力、配備以及價格策略上也有很大提升，這些都成為吸引消費者的重要原因。Peugeot 2008、408、3008與5008受到歡迎的5大「魅力」1)法系美學設計Peugeot一向以大膽、前衛的設計語彙著稱，無論是2008的小巧俐落，408的獅吼前臉，還是3008、50......

或許是受到MGHS、MG4，以及上市期程受到自製率限制被迫延宕的《台灣大通》G50Plus七人座的影響，許多人都相當期待同樣是中國零組件來台組裝成車的穩發商用車DFSKA380WINMAX（簡稱A380），會是一輛能與CMCZinger七人座（86.5、91.5萬）正面對決的豪華MPV，但在此必須跟讀者說清楚「夢想很性感、現實很骨感」的真實狀況：

 這是一支很大膽的反電動車廣告，一年多前由石油大廠埃克森美孚藉由Mobil1美孚1號機油之名，發起的「燃油車重拾自由」宣傳活動，主題為BreakingFree擺脫束縛，厲害之處就在於罵人不帶髒字、反擊電動車就只帶進「束縛」二字。即便石油公司與電動車產業並非好朋友，但也沒有必要這麼敵對是吧！（相關影片https://www.youtube.com/watch?v=9s--8LEML_E）廣告絲毫沒有提及電動車、充電、里程焦慮等負面字眼或任何的實體呈現，但「束縛」二字的隱喻手法則是表現地非常誇張，即便美孚可以解釋為工作壓力或生活約束，但想也知道就是在講電動車的長時間充電與里程焦慮問題。廣告配樂南希威爾遜的「我多麼高興」更是為此反烏托邦廣告帶來極高的諷刺性，簡單說整體氛圍營造真的是有夠機車！但情況是這樣的～一年多前暖化、天災、人禍、環保、脫碳、永續等意識高漲，埃克森美孚在此不利條件與背景下，推出這支唱衰電動車的廣告，當然不會得到大眾的認同，所以這則廣告並沒有獲得廣大的支持與迴響，畢竟當時的電動車正處於政府大力補助、銷售量再創新高的顛峰時刻，因此埃克森美孚的反擊廣告有種慘遭炎上的風險，但幸好結局並沒有這麼糟。

簡單說，原本預計於民俗月過後隨即發表「搶攻年度銷售量」的台灣大通MaxusG50Plus，這是一輛上海汽車集團在台灣生產的全新準7人座MPV，預期配備與售價都會讓人跌破眼鏡，但隨著政府突然頒佈的中國大陸零組件來台組裝成車自製率15％～35％之門檻，讓此車的上市步調可能因此有些變動與調整，目的就是要評估首年15％自製率能否如達成。如果沒達標準會怎樣？會被政府強制禁售？且看以下分析。

號稱規模最大、操練內容創新的漢光41號演習於7月18日結束，各種討論與批評聲浪不斷，各種車禍與意外事故也都變得不意外，但在此並非要補刀或喇賽，而是要來討論很正經的「基本軍用運輸車輛」發展趨勢。國軍目前仍在使用Hummer H1柴油悍馬車，不過美軍早就不想使用這款「外觀很帥、陣亡很快」的軍用運輸車！悍馬車當年之所以火紅，乃是因為：‧ 悍馬軍用車很寬很大，後平台......

既然是一輛「MG」那麼G50 Plus銷售模式鐵定就是單一頂規全配備旗艦車款，MG Taiwan已公布接單價110萬元多退少不補，相當具有吸引力的配備包括Level 2自動駕駛輔助系統包含在內，不意外，因為其他車款都是如此，G50 Plus沒道理除外。然而更多驚喜包括大尺寸全景天窗、360度環景影像、第二與第三排座椅空調系統、電動尾門、LED氣氛燈、皮質椅面......

‧如果鴻海與日產只談合作、不談收購或合併，那麼日本政府不會有太多的意見，否則只能眼睜睜看著Nissan破產！

台灣國產七人座MPV市場即將迎來重量級新秀──中華MG G50 PLUS。預計2025年第三季正式上市。G50 PLUS配置豪華、動力優異，搭配具破壞力的價格策略，鎖定家庭大空間與高科技配備需求，有望成為國產中大型MPV市場的新寵兒。原計劃以大通Maxus品牌上市的這款新車，因政府2024年新頒「在地化供應鏈合作價值比率」政策調整，最終以MG品牌亮相，預計2......

這部經過期中改款的新世代中型SUV：HyundaiTucsonL，有了形與質的蛻變。面對這個競爭最激烈、也是最夯的級距價格帶，NewTucsonL是否具有與其更添質感新外觀相匹配的產品魅力？

YOKOHAMA橫濱輪胎乃是走口碑行銷的高品質輪胎，並且是Lexus與Toyota原廠指定用胎，不論性能、舒適、寧靜、節能…皆有所長，亦有相對應的產品，但不變的是嚴格的品管，意謂消費者不容易採雷，在正常胎壓、定位、調胎等情況下，很少發生輪胎變形，或是磨單邊提前下課的問題，不走廉價路線、但品質絕對有保障。繼V552於寧靜、舒適的好口碑，ADVAN dB V55......

Volkswagen以Golf GTI Edition 50慶祝這款經典車型的50週年，這不僅是Golf GTI歷史上的一個重要里程碑，更是該車系有史以來最強大、最具性能的一款量產車型。這款車已在紐博格林北環賽道上創下了7分46.13秒的單圈紀錄，成為所有量產Volkswagen車型中的最快者。綠色地獄的勝利！Golf GTI Clubsport 24h在傳......

全新Peugeot 3008/5008的導入，不僅讓台灣中型/中大型進口休旅市場多了一個「設計感」與「科技感」兼具的新選擇，也讓競爭更加白熱化.....台灣中型進口休旅車目前主流車款如Toyota RAV4(熱賣車型Hybrid)、Mazda CX-5、Honda CR-V、Ford Kuga、Hyundai Tucson L、Volkswagen Tigu......

▲VolkswagenGolf有再次成為歐洲國民車的趨勢，今年銷售量一反常態大幅領先T-Roc與T-Cross等CUV，全因歐洲經濟不景氣，但Golf並非歐洲銷售冠軍！請繼續看下去...

Kia 2026 EV9 GT在性能、設計及科技配置上均展現了Kia對電動車市場的雄心壯志。作為一款三排座椅的電動SUV，EV9 GT搭載雙馬達e-AWD系統，前後馬達分別提供215bhp(160kW)與362bhp(270kW)的動力輸出，總功率高達501匹馬力，0~100km/h加速僅需4.3秒，比現行頂規版的EV9 GT-Line高出123bhp、0~......