北車黑白棋盤地板走入歷史！新光三越砸10億揭改造藍圖：餐飲占比降、導入智慧服務

新光三越接手台北車站商場後，改造藍圖正式曝光。新光三越今（11）日與台鐵舉行「台北車站ROT商場合作啟動儀式」，宣布將投入超過新台幣10億元進行改造，並以「Window to the World（世界之窗）」為發展願景，從空間、商品、藝文及安全4大面向升級，目標將台北車站從單純的交通轉運中心，轉型為結合購物、餐飲、文化與觀光的生活體驗場域。新光三越執行副總吳昕昌提到，「這18天的營運表現超出我們原先預期，來客數也非常多。」

吳昕昌表示，台北車站未來將重新打造一樓大廳，包含更新地坪、調整燈光，並設置600吋數位迎賓牆及具地標功能的報時裝置，讓旅客進入車站後，不只是看到交通資訊，也能感受到台灣的人文與城市特色。其中，已有約15年歷史、成為台北車站辨識度象徵的黑白格地板，未來也將走入歷史。600吋大螢幕除了播放台灣自然、人文內容，也可作為大型賽事轉播使用，讓車站大廳增加更多公共活動功能。

新光三越指出，台北車站每天約有60萬人次進出，旅客不只包括通勤族，也有大量國內外觀光客，因此改造並非單純更新商場裝潢，而是希望重新思考「旅客進入台北車站後需要什麼」。未來將把原本分散的資訊整合至「服務盒」，各樓層規劃設置4至6處，整合方向指引、乘車資訊、周邊地圖，以及台北與全台觀光、活動等資訊，並導入智慧服務，讓首次來台的國際旅客也能更容易掌握交通與旅遊資訊。

除了空間改造，新光三越也將改善台北車站長期存在的垂直動線問題。目前旅客若要從地下1樓搭電梯前往2樓，需要在1樓轉乘，對長者及攜帶大型行李的旅客並不方便。新光三越已與台鐵取得共識，規劃新增2座直達電梯，串聯地下1樓至2樓，讓不同樓層之間的移動更加直接，也提升車站對大型行李、長者及不同族群旅客的友善程度。

另外，業態調整也是這次改造的重點。吳昕昌表示，台北車站商場過去餐飲占比約9成，未來將降至7成以下，增加更多零售及生活服務內容。吳昕昌指出，台北車站的消費者需求與一般百貨不同，有旅客只剩10分鐘就要趕車，也有人是專程到車站聚會或消費，因此未來希望透過更多元的業種與商品，滿足不同旅客的需求。

招商方向則鎖定「在台灣看見世界品牌」以及「讓台灣品牌走向世界」兩大主軸，除了引進國際品牌，也將集結台灣代表性美食、伴手禮及設計品牌，規劃「台灣精粹」專區，並打造更多元的美食主題街。

新光三越也計畫將藝術文化帶進台北車站，利用車站挑高空間、廊道等場域，邀請不同領域藝術家進行展覽，並結合鐵道文化策展，讓藝術活動成為旅客在車站移動之外的另一種體驗。

此外，新光三越也規劃提供空間給年輕藝術家展示作品，打造「青創孵育基地」，希望透過商業場域與文化活動的結合，增加台北車站的公共性與文化特色。 （相關報導： 台北車站1景點確定消失！新光三越砸10億換上新裝，最新改造計畫一次看 ｜ 更多文章 ）

面對台北車站每天約60萬人次進出，新光三越也強調「營運不中斷」，不會一次關閉整個商場施工，而是採取「分區、分期」方式進行。吳昕昌表示，施工期間將維持至少7成營運量能，整體改造期估計約2年8個月。目前新光三越已啟動丈量及設備盤點等前置作業，預計8月底向台鐵提交改造計畫書，待審核通過後即可進一步施工。

新光三越表示，雖然目前尚未訂出各階段的具體施工期程，但仍以2年8個月內完成整體改造為目標，並希望在確保安全及旅客服務不中斷的前提下，加速工程進度。

新光三越今年4月參與「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」投標，依法成為最優申請人，並在3個月內完成相關行政程序。7月25日，新光三越正式接手台北車站商場，當時投入約300人力、連續19小時完成商場交接，並做到營運不中斷。

交通部政務次長伍勝園表示，新光三越進駐台北車站後，未來可望與鄰近的新光三越站前店、南西店串聯，形成商業廊道，進一步帶動台北西區商業發展。台鐵董事長鄭光遠表示，台北車站每天約有60萬人次進出，不只是台灣最重要的交通樞紐，也是台灣面向國際的第一站。台鐵公司化後，也持續思考如何活化資產、提升服務品質。

台鐵此次提出的8大發展主軸，包括「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際友善、國際觀光、公益空間、安全環境、AI智慧」，新光三越則以空間服務、商品、藝文及安全4大方向回應，雙方希望透過商場改造，讓北車不再只是「轉車的地方」。

不過，在正式進入大規模改造前，台北車站目前的設備問題也成為外界關注焦點。近期北車冷氣設備故障，部分區域室溫接近30度，引發旅客反映。對此，鄭光遠表示，台鐵已提出改善方案，目前正積極安排相關設備採購，希望盡快改善車站悶熱問題；在設備改善完成前，也先在月台增設小型水冷扇，降低高溫對旅客造成的不便。 （相關報導： 台北車站1景點確定消失！新光三越砸10億換上新裝，最新改造計畫一次看 ｜ 更多文章 ）

對新光三越而言，這次進駐台北車站並不只是接下一座商場，而是一次長期資產經營布局。從超過10億元的投資規模，到餐飲業態重新調整，再到空間、交通、文化與安全全面升級，北車改造能否成功，將不只影響新光三越自身的營運，也可能重新定義台北西區的商業版圖。