觀點投書:走鋼索的民進黨政權能源政策─我們的AI榮景能撐多久?

2026-03-22 05:25
2026年3月12日,懸掛利比亞國旗的「神龍號」蘇伊士型油輪從沙烏地阿拉伯運載原油,經荷莫茲海峽抵達印度孟買港。(美聯社)
2026年3月12日,懸掛利比亞國旗的「神龍號」蘇伊士型油輪從沙烏地阿拉伯運載原油,經荷莫茲海峽抵達印度孟買港。(美聯社)

中東戰火持續蔓延,不僅撼動了全球地緣政治,更直接扯下了民進黨政權能源政策「潔淨、安全」的遮羞布。

荷姆茲海峽遭實質封鎖,我國氣源淪為戰火人質

目前國內極度仰賴的卡達天然氣雖然相對乾淨,但當前局勢已非「嚴峻」可以形容,而是直接進入了斷氣風險倒數。根據半島電視台最新報導(317-18日),儘管美軍已動用 5000磅級地堡炸彈(bunker buster)猛轟伊朗沿海飛彈基地,伊朗卻依然以「守門人」牢牢掌控海峽的生殺大權。更殘酷的國際現實是,美國呼籲北約組建海軍聯盟掃蕩海峽,卻遭歐盟以「這不是我們的戰爭」冷酷拒絕,大陸也拒絕,韓日也漠視。

在美國被孤立無援的局勢下,伊朗目前僅針對中國大陸、印度、巴基斯坦等「非敵對國家」進行嚴格的逐案審核放行。而與美國關係極度密切、頻頻被美方點名防衛與晶片供應鏈賴政權,早已被伊朗明確劃入「美國盟友」的敵對陣營。半島電視台的分析更直接點名警告,從卡達駛往我國的 LNG運輸船,至今未獲任何安全通行許可,一旦強行闖關,將面臨極高的飛彈攻擊或武裝扣押風險。這條被掐死的咽喉,已經讓國內的能源生命線徹底暴露在戰火的準星之下。

被迫吞下「髒氣」:澳洲LNG直逼乾淨煤,美國頁岩氣竟比燃煤更髒33%

為了因應中東產氣國隨時斷供的死亡風險,國內被迫大幅提高美國頁岩氣的進口比例,甚至正朝著 40%的危險佔比邁進。表面上這看似穩住了供應,但背後的氣候代價極為駭人。

若以 20年為基準計算全球暖化潛勢(GWP20)並計入極高的甲烷逸散率,澳洲 LNG的電力碳強度已高達 700 gCO2eq/kWh,這數據幾乎等同於執政當局過去口中「乾淨煤」發電的 728 gCO2eq/kWh!而我們即將大量吞下的美國頁岩氣更慘,根據康乃爾大學等學術文獻指出,其從開採到發電的「全生命週期」碳排係數,竟然比傳統燃煤還要高出 33%。這意味著,執政當局十年來對燃氣的盲目依賴,短視導致直接用「比燃煤更毒」的氣源來飲鴆止渴。

最駭人的真相:神山群還沒全運轉,去年氣源存量早已出現下探 7天死亡線

只有更荒謬,我們正企圖用這批隨時被扣押、且碳排極高的高風險氣源,去餵養極度渴求穩定電力的AI與半導體產業。台積電高雄廠(全部五期滿載年用電高達 92億度)與嘉義先進封裝廠,目前根本還沒有進入全產能運轉!但光是台電評估現有的新增需求,就已經讓今年(2026年)夏季的日尖峰負載狂飆至 4,294 kW (相關報導: 林仁斌觀點:核電重啟不是想像題─核能迷思與制度盲點的逐項檢驗 更多文章

在全國接收站儲槽容積完全沒有新增、三接二期擴建持續卡關的窘境下,所謂的「安全存量 11天」根本只是法定階段目標的遮羞布!根據審計部113年度中央政府總決算審查報告(2025年8月發布),2025年台灣天然氣安全存量全年綜合預估僅為10.6天,較法定最低目標明顯不足。更令人警醒的是,國立中央大學台灣經濟研究中心執行長兼經濟系教授吳大任——其能源經濟研究領域德高望重——於2025年指出:夏季用電高峰期因消耗速率大幅加快,安全存量更降至僅約7天(其餘期間最多10至14天)。

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