「黑貓中隊」在冷戰時期與美國中央情報局（CIA）合作，執行機密偵察任務，隨著電影《間諜橋》的上映，再度將U2偵察機的故事搬上大銀幕，正在拍攝「黑貓中隊」紀錄片的導演楊佈新22日特地邀請台灣黑貓英雄一起觀賞電影，也希望他們的貢獻能在歷史上留下痕跡。
冷戰時期，美國CIA與已遷台的中華民國政府合作，由美方提供飛機跟技術，我方提供飛行員與後勤基地，訓練台灣飛官組成黑貓中隊，執行中國偵照的「快刀計畫」，共有27人完訓。黑貓中隊的任務是在充斥冷戰氛圍的民主與共產國家的對抗當中，駕駛U2偵察機於中國的7萬英尺高空進行秘密偵查。不過隨著中美建交，於1974年終止任務，而這些執行機密任務的飛行員就此捲入歷史洪流中，鮮為人知。
為了將這段機密卻重要的歷史廣為人知，楊佈新早在3年前便著手進行「黑貓中隊」紀錄片的拍攝計畫，儘管財務狀況不甚理想，楊佈新與紀錄片團隊並不放棄，因為若再不拍，這些英雄飛官年事已高，在冷戰歷史軸線上，曾佔一席之地的台灣人命運、大時代的悲歡恐得缺席，卻沒有任何喝采與掌聲。
楊佈新22日邀請到黑貓中隊的張立義、邱松洲、錢柱、魏誠、沈宗李以及蔡盛雄共6名飛官以及許多來賓一同到電影院觀賞15分鐘的前導片，讓大家知道除了歷史上經典的「間諜橋」事件，台灣也曾與美國合作，由台灣飛官駕駛美國的U2偵察機，一同攜手對抗冷戰的「鐵幕」。
黑貓飛官蔡盛雄：相同的時代 你會有什麼選擇？
黑貓中隊成員中最年輕的飛官蔡盛雄在看完片花後感動地表示，不為別的，就是希望讓大家知道這段歷史很重要，他也希望未來這部紀錄片完成之後，可以讓這一代的年輕人知道這段歷史，「如果時代跟以前一樣，你會有什麼選擇？」
蔡盛雄說，年輕人應該要認識這段歷史，因為「沒有國，就沒有安全的家」，他還說道，「今天如果是你，也會安心地去，為了理想去創建，做自己喜歡的事」。
導演楊佈新：希望黑貓在歷史上留下痕跡
對於大家的熱情參與觀賞，錢柱表示，「感謝各位對黑貓中隊的支持」，沈宗李則說，這只不過是盡自己的責任罷了，十分謙虛地感謝大家，也感謝紀錄片團隊的辛苦製作過程。談到未來，他們也希望這支紀錄片完成之後，可以在現已成荒地的桃園黑貓中隊基地原址舉辦首映會，「我們一定要歸隊」。
楊佈新說：「這是很重要的一段歷史」，今天是新的開始，希望能讓黑貓中隊的貢獻更為人知；台灣的歷史有很多解讀，但不希望這些軍事抗戰被泛政治化，應該要了解這些飛官的歷史貢獻，「就像是黑膠唱片一樣，在歷史上留下痕跡」，而且「歷史是不可抹滅的，黑貓中隊更是當代的重要典範」。
中研院院士、前國發會主委管中閔也到現場觀影，他表示，這是一個向偉大前輩致敬的場合，台灣的安全是靠這些老前輩所撐起，同時也非常感謝這支紀錄片的團隊，在這個時代，他們透過影片的呈現，可以給予年輕人更清晰的圖像。
美國不飛U2偵察機 黑貓中隊接手
電影《間諜橋》的歷史背景，正是黑貓中隊的前身，因為美國不再飛U2後，執行任務的，便是台灣的黑貓中隊。 （相關報導： 103歲飛虎老兵李繼賢「歸隊」，將著飛行衣告別人世 ｜ 更多文章 ）
冷戰時期，由美國領導的民主國家對抗以蘇聯為首的共產國家，自1957年開始，美國秘密在友邦國家巴基斯坦境內建立空軍基地，並啟用U2偵察機飛到7萬英尺的高空進行情報蒐集。《間諜橋》描述的是1960年代初期，蘇聯擊落美國的偵察機，俘虜倖存的飛官，隨後進行罕為人所知的間諜交換行動，事件爆出後，原本暗中協助提供後援基地的巴基斯坦也受於蘇聯的壓力，極力與美國切割，此後，美國便不再飛U2。
