東奧正名公投的失利已證明台獨的深綠族群不能再綁架全台民意，那麼在未來的15個月後的2020大選前，小英再不主動調整兩岸政策的話，極有可能讓自己與全台陷入困境，在兩岸與國際交上的寸步難行，這樣的偏執，只會悖離台灣民意更遠而已！
第六，小英團隊最讓人詬病的地方就是任何施政上的錯誤，政務官都無需負責，即便請辭下台，轉進之後就成了另一個新職位長官，從815大停電的事件，董座陳金德下台後立即轉往宜蘭去代理縣長，準備接著就參選宜蘭縣長，然而，陳金德在地方引起極大的物議與反彈，造成地方人士根本都不願意支持他出來選縣長，民進黨只好另推陳歐珀出來。1021普悠瑪超速翻車的慘劇，一開始台鐵就把責任往司機頭上扣，直到司機與交控中心的調度員通聯紀錄曝光，大家才知道司機既要開車又要排除障礙，還要，……忙都忙不過來，但是台鐵與地檢署卻在還沒有查清肇事原因，就先扣帽子，沒別的就是想把這樣巨大的交通事故，推責給司機，讓民進黨可以繼續選下去，選情不要受此事故影響。事後交通部長吳宏謀不但沒有下台負責，反而要他繼續主持調查普悠瑪事故原因，問題是到現在為止這個事件還是無法對家屬與全民做出完整交代。這就是小英團隊的不用負責的操作模式。
很不幸的，這種模式在這次敗選後又再出現，賴揆與花媽先後提出辭呈，小英接著辭去黨主席，並馬上慰留賴揆與花媽。最新消息是這兩人考慮為了幫助小英「穩定國家政局」兩人都不辭了，依舊回任繼續當他／她的官，所有的失政、敗選責任完全沒有人扛下來，這就是小英的責任政治操作觀，試問，這就是最會解決問題的政府本色，也是最能接近民意的政府作風嗎？不用負責的政務官可以有權無責，但是底下的事務官們還有軍公教人員極有可能成為代罪羔羊，普悠瑪司機就是在第一時間被推上「斷頭台」。基本上就沒有把軍公教當做人來對待，難怪他／她們要反對小英式的改革。
花媽與賴揆的繼續留任顯示的最重要意涵除了不用負責之外，更要緊的是韓流所激發出來的民意，小英根本就不想看也不想聽。賴揆留任，一切照舊，前面所提的財經內閣改組，還有能源政策、兩岸政策……等各項改變「極有可能」在未來的一年半中都看不見。 可見到的只是小英不敢也不願意面對這次的挫敗，看來民進黨恐怕還得一路敗下去！
小英忘了七一軍公教年改上路，她自鳴得意的改革，在這次大選中這些軍公教已經全面「奉還」，韓流就是他／她們對小英的改革最佳的一次大反彈，告訴她這樣的改革是行不通的。只是從選後小英繼續重用賴揆與花媽的布局來看，不是民進黨沒有人能（或者該說是沒有人敢）扛起重責大任，就是小英根本沒有太多可信任的人才，如此治國的態度與布局，怎可能開創新局呢？2016年520帶著689萬選民的付託小英上台，不到三年一副好牌在她手上玩成了爛牌，如今還要繼續擺爛下去，難道不怕2020大選時民眾「加倍奉還」嗎？
＊作者為銘傳大學新聞系主任
