最近﹐澳洲的難民政策再度成為全球媒體焦點﹐它更進一步的反人道﹐卑劣行徑恐怕成為西方國家反移民﹐反庇護之首。澳洲海關和海軍人員為遣返載著六十五名尋求庇護者的印尼船隻﹐賄賂了船長和船員。這些來自斯里蘭卡﹐孟加拉和緬甸各國的男女和兒童﹐為逃離迫害和貧窮﹐支付了他們的所有﹐將他們的未來放在印尼船長和船員手裡﹐寄望能抵達紐西蘭。很不幸﹐中途澳洲當局以如此手段致使船長船員背棄他們﹐遣回印尼。
近來﹐澳洲各黨對應庇護尋求者的一貫政策是「停船」和遣返。乘船來到澳洲的﹐都不會被給予停留權﹐而會被送至新幾內亞。澳洲首相東尼艾伯(Tony Abbott)的堅決立場是在庇護尋求者抵達澳洲之前﹐以軍力遣返他們。所謂「保衛主權國界行動」﹐就是澳洲以軍船將庇護尋求者送回他們的出發國。以最近的賄賂醜聞來看﹐澳洲當局的「保衛主權」是不擇手段的。
澳洲的每人每年平均收入是四萬美金﹐而印尼是四千美金。富國卻聲稱幾名庇護尋求者將「造成國家負擔」。澳洲的庇護政策對在位者來說有利無弊﹕以國家利益之名﹐行殘酷之實。在打擊「難民船」的呼聲中﹐社會分歧也被掩蓋住了﹐全國上下關注的是庇護尋求者的「侵略」。
東尼艾伯想將他的制度化的殘酷介紹給歐盟國家。他鼓動歐洲國家仿效澳洲的「停船」政策﹐聲稱這是唯一能杜絕偷渡之道。事實已證實了這一理論的大大錯誤。「停船」政策不會致使那些求生存的人民放棄渡海逃難的希望﹔「停船」政策只會致使他們求生的方法更不顧一切﹐更加危險。事實如此﹕歐盟的減少救援措施(「以杜絕偷渡」)﹐已直接造成了上千名庇護尋求者不幸喪生地中海。
如今﹐歐盟國家通過了武力解決的方案﹐將實行第一階段的軍力掃蕩地中海區域的偷渡販子﹐來「解決問題之根」。而偷渡販子不是「問題之根」﹐而是戰亂和被迫的人口遷動的產物。敘利亞近年自二零一一年起的戰亂﹐已造成了九百萬人居無定所﹐生活在逃難狀況之中。其中已有三百多萬敘利亞人逃離國境﹐遷往臨近國家。另外的六百多萬人仍在敘利亞境內遷徙﹐情況悲慘。
目前僅有十五萬敘利亞人來到歐盟國家。而歐盟各國對於承擔國際責任一直意願淡薄。歐盟委員會提議﹐已抵達歐洲的﹐四萬名來自敘利亞和厄利特理亞的庇護尋求者﹐應被公平「分配」給歐盟各國。而那些在歐盟外面住在難民營裡的兩萬名敘利亞人也應如此「分配」給各國。歐盟各國對此卻一直無法達到共識。
歐盟國家將這當作「分擔負擔」﹐而不是履行國際責任。「分擔負擔」這字眼在歐洲媒體中隨時可見。英法兩國也因「分擔負擔」爭執多年﹕居住在法國邊境城市卡萊(Calais)的庇護尋求者﹐是兩國在庇護政策上最棘手的「問題」。這些庇護尋求者來自敘利亞﹐阿富汗和其他遭受戰亂的各國﹐他們大多希望能到英國(想像中的英國是講人道的國家)﹐而英國卻不願接收這些已來到它門口的﹐最弱勢的移民。 （相關報導： 聯合國：去年全球近6千萬人淪為難民 ｜ 更多文章 ）
多年來﹐聚居卡萊的庇護尋求者人數逐漸增加﹐至今有三千人左右。庇護尋求者只能依靠慈善機構接濟﹐在資源不足的情況下﹐擁擠的卡萊移民營區裡生活條件日益惡化。最近﹐在營區裡幫忙的義工表示﹐營內條件到了極惡劣的地步﹐他們向英國當局要求協助「減輕負擔」。義工們透露﹐營內連帳篷﹐棉被和食品都不夠用。英法人民支援移民的組織﹐如「卡萊移民團結」組織(Calais Migrants Solidarity)為了援助解決困境﹐開始向英國境內參與音樂季的人士索取剩餘的帳篷和生活用品。他們呼籲歐盟打開國界﹐重視人道﹐而他們的呼聲無人聽聞。
