透地雷達精準診斷道路隱患 林欽榮讚許孔洞尋獲率達95.8%

為提升道路品質並確保用路安全，高雄市政府運用透地雷達技術檢測道路底層結構，及早發現並修復潛在性孔洞，避免道路掏空及突發性坑洞問題。林欽榮副市長前往三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，強調市府將透過跨局處合作，精進路平工程，累積3年成果，透地雷達孔洞尋獲率達95.8%，未來結合市府大數據與AI技術，期望精準預判未檢測路段的孔洞風險。

林欽榮表示，道路下方雨水及污水下水道等管線老舊或結構鬆脫，遇颱風豪雨時，土壤容易流失，導致路面下陷甚至產生坑洞。為此，市府自111年度起推動透地雷達檢測作業，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞，全數修復完畢，顯著降低道路新鋪後遭掏空的風險。

林欽榮說明，工務局在進行道路刨鋪工程前，水利局會優先針對下水道設施周邊進行透地雷達檢測，如發現孔洞跡象，立即開挖修復，確保道路結構穩固，避免因極端天氣造成突發性損壞。「我們的目標不只是修補道路，而是透過科技手段，主動預防，確保道路長期穩定」林欽榮強調。

水利局指出，透地雷達檢測今(114)年仍將持續編列預算，擴大檢測範圍，涵蓋老舊下水道管線沿線(如箱涵破損、涵管脫管或隙縫形成的地下孔洞)，順應AI顯學技術，嘗試加入各大管線基礎資料及易發生道路坑洞熱區，提升預測準確率，強化道路安全。

工務局則補充，自立一路為聯絡周邊住宅區的重要道路，因交通流量大，路面壽命相對縮短，因此進行全面刨鋪改善。但因該路段下方有水利設施，施工前會由水利局透過透地雷達技術檢測，如發現潛在性孔洞，將優先進行修補，再由工務局鋪設新路面。透過跨局處整合作業，確保鋪面工程品質，並避免新鋪道路短期內因掏空而受損。

除了透地雷達檢測，從刨鋪前的基底調查開始，均嚴格依循路平專案的標準化作業，依據「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」落實施工標準化；工程使用的瀝青材料，從料廠出料運送至現場施工過程，也採全程錄影，並將現場監控回傳至道路挖掘管理中心，採行三方錄影監控實現全面品質把關，從用料端（確保瀝青材料皆遵循標準作業程序）至施工面，工務團隊均以同一套嚴格標準執行相關工序，以控管道路品質。

林欽榮視察後勁溪清疏工程 全力備戰汛期挑戰

汛期將至，高雄市政府加速推動各項防汛整備作業。林欽榮副市長於今（11）日親赴楠梓區視察後勁溪清疏工程，實地了解清淤進度與水利設施維護情形，強調務必超前部署、落實整備，全面提升都市防洪效能。 （相關報導： 台北捷運淹水影片瘋傳！淡水站遭暴雨灌車廂，網友：像在搭水上列車 ｜ 更多文章 ）

林副市長表示，後勁溪為北高雄重要排水幹道，流經工業區與密集住宅區，歷年來為防汛重點區域，市府每年均編列經費辦理清疏工作。此次清疏工程預計清除約4.6萬立方公尺淤泥，針對易淤積河段加強處理，有效提升行水斷面與通洪效能，降低豪雨期間積淹水風險。