美國總統川普「對等關稅」風暴持續衝擊市場，日前宣布針對汽車與相關零組件全面加徵的25%關稅，也衝擊全球車市。台股今（7）日開盤即雪崩式下跌，雖然關稅並未直接衝擊國內車輛出口，不過國產車概念股裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）仍直接跌停鎖死，車用零配件族群也幾乎全面跌停。
觀察今日台股表現，所有產業都在劫難逃，而在汽車方面，裕隆集團旗下裕隆鎖跌停38.65元，中華車鎖跌停67.5元，裕日車鎖跌停63.3元；國內汽車龍頭和泰車（2207）盤中也觸跌停550元，最後收在552元，跌幅9.66%；經銷品牌保時捷 （Porsche）、BMW、Mini的汎德永業也摔至跌停價275元；代理現代汽車的三陽工業（2206）跌至65.6元，跌幅8.25%。
車用零配件股包括和大（1536）、永彰（4523）、堤維西（1522）、東陽（1319）、江興鍛（4528）、帝寶（6605）、正道（1506）、瑞利（1512）、巧新（1563）、耿鼎（1524）、江申（1525）、智伸科（4551）、車王電（1533）等，也全數跌停鎖死。
另外，自行車股包含利奇（1517）、日馳（1526）、愛地雅（8933）、美利達（9914）、巨大（9921）也全面跌停，一片慘綠。
根據經濟部4日「因應美國關稅、我國出口供應鏈支持方案」資料顯示，台灣小客車並未出口美國，汽車零組件出口美國占台灣整體出口美國總值比重約1.8%，美國市場占台灣汽車零配件總出口比重約48%。
據《中央社》報導指出，工業技術研究院產業科技國際策略發展所統計數據顯示，2024年台灣汽車零配件在全球出口值約新台幣1575.02億元，年減0.8%。
其中2024年台灣銷往美國車用零配件出口值796.25億元，年減2%；出口墨西哥54.06億元，年減4.4%；出口至加拿大42.97億元，年減2.3%。工研院產科國際所也指出，部分廠商前往北美設廠，因此台灣對美加墨汽車零組件出口值，從2022年至2024年期間，均逐年下降。
前立委高嘉瑜日前在臉書發文，砲轟政府用不合理的高關稅保護國產車裕隆長達60年，換來被川普課32％對等關稅，她認為，「政府應調整不合理的進口車、保健食品高關稅政策。」
而裕隆集團也在6日發布聲明表示，關於近日進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅的影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。
裕隆表示，裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任。裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發/自主品牌，網傳裕隆拿上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。
再者，每一部車開發規模不等，不算研究投入的風險，單單在模具與生產線機器設備投入至少都是10億起跳，長久下來也為台灣的模具產業、工具機及設備產業打下了堅實的基礎，這些都是國產車產業鮮為人知的隱形貢獻。
裕隆也強調，網路有言說裕隆集團不務正業，裕隆集團有70年發展歷史，企業從本業出發，隨著資源的累積與發展而進行相關與非相關多角化，這是對股東負責、對員工負責的正常作為，也是企業發展的常識，證諸台灣其他有類似發展脈絡的集團企業也是如此，實無須再以訛傳訛、惡意中傷。
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