外銷用途
羅慶生說：「這種情況之下，在我的觀點，我是認為這個只有在什麼時候有意義呢？它基本上就在外銷或軍事武器的商業競爭上，它這些數據是有意義的，真正打起來沒有什麼太大意義。」
他說，因為外銷時，中國可以對買家說，他的殲-35完全是對標美國的F-35；如果買不到美國F-35的人，就可以來買中國的殲-35。
事實上，巴基斯坦在今年初就傳出要跟中國下訂單採購殲-31，但中國武器「吹」過頭的情況並非沒有實證先例。先前巴基斯坦引進中國製的「紅旗-9」（HQ-9）防空飛彈與「中近程防空系統」（LY-80 LOMADs），就因一直發生故障或是性能不佳，導致巴國空域一再遭到伊朗入侵而被印度媒體恥笑。
台灣國防安全研究院國家安全研究所助理研究員楊一逵接受美國之音訪問時表示，有文獻透露，殲-35受到其體型的限制，所能攜帶的武器並不多，加上中國在飛彈小型化的技術上還是落後美國，所以殲-35能裝載的武器可能不足其號稱的8噸的重量，或8枚中遠程飛彈。
引擎缺陷
楊一逵並表示：「我個人認為除了重量以外，最關鍵也就是中國戰機最大的挑戰，就是它的引擎。」他說，以目前疑似有投入生產跡象的殲-31來說，它使用的引擎是參考俄製RD-33而生產的WS-13引擎。 WS-13淨重1135公斤，一架殲-31會配備兩台引擎，加起來是2270公斤，比美國F-35使用的F-135發動機的1701公斤重超過500公斤。而且有專家指出，兩台WS-13的軍用推力加起來還不及F-35的一架F-135引擎的推力。所以殲-31的WS-13引擎效能比F-35差很多。
他說，現在殲-35號稱使用更先進的WS-19引擎，但2023年3月的報導顯示WS-19引擎仍在研發中，WS-19是否能在短短一年內就研發成功，並克服同系列引擎的缺陷，令人懷疑。
此外，因為新冠疫情、俄烏戰爭的影響，全球的金屬原料、製造材料等供應鏈短缺，製造WS-19引擎的先進合金材料勢必也會受到影響。換言之，這個所謂透露的數據可能只是一個原型數據，而非完整的生產飛機，可靠性有待確認。
楊一逵還說，美國F-35戰鬥機具有先進的「感測器融合」，也就是一種先進的數據鏈路(Multifunction Advanced Data Link)，可在多個平台之間共用資料與數據，使它可以在更遠的防區外探測、追蹤和摧毀敵機。這些能力都取決於美方在戰機上的態勢感知能力與高度整合的航電設備。但鑑於殲-35的武器系統、航電設備與數據鏈路整合不確定是否成熟，也無飛行員的訓練計劃，其戰力難以評估。
「飛行員的技能與經驗也是變數之一」，楊一逵說。他表示，依據公開資訊，美方飛行員訓練的小時數比中國飛行員的訓練時數多了20%至35%，而飛行員能力的重要性不低於飛機速度與性能。最後，美國目前仍擁有全世界最大的匿蹤戰機機隊，其匿蹤戰鬥機的態勢感知能力仍高過中國。因此，中國還有很多進步的空間。
台灣國際戰略學會執行長羅慶生表示，如果殲-35上航母，其作戰能力會提升，但仍無法超過美國航母，但這並不表示說如果有一天美中在西太平洋打仗的時候，中國就一定就會輸。
「解放軍追蹤者」網站的共同創辦人路易斯表示，無論如何，中國第三艘航空母艦福建艦的到來和未來殲-35的交付，無疑將影響印太地區的力量平衡，特別是美中之間的力量平衡，並表明北京方面渴望部署一支部隊可以與美國軍隊競爭。
