為全面提升行人交通安全，交通局去（112）年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，使得易肇事路口的行人事故率呈現下降；同時，警察局針對車不讓人及行人違規強力執法，並結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念，進而提升高齡者行的安全。
交通安全科科長林碧芬:事故發生時段多為下午尖峰及夜間時段，其中行人事故多為高齡者長輩佔36%
「行人事故中以高齡長輩最多，」交通局交通安全科科長林碧芬指出，日前報載交通部提供109年至112年6月行人事故統計，三重區新北大道1段與中華路口、板橋區館前西路與南門街口、中和區景平路與景安路口、新店區復興路與順安街口以及汐止區新台五路二段與福安街口比例偏高，經分析其主要肇因以搶越行人穿越道最多，佔42%，其次為未注意車前狀態佔32%，且事故發生時段多為下午尖峰及夜間時段，其中行人事故多為高齡者長輩佔36%。
林碧芬表示，為提升行人交通安全，市府團隊於上述易肇事路口皆已建置實體人行道，並依事故路口特性，透過改善無障礙斜坡道、路口轉角外推擴大行人停等空間、增設行人庇護島、行穿線退縮及加寬、實施行人保護或早開時相等交通改善工程，來保護行人通行空間。
中和區景平路與景安路口透過行穿線加寬及綠舖，及行人庇護島停等空間設置禁止汽機車進入標誌等，使行人事故受傷人數從6人減少為0人
林碧芬說，新店區復興路與順安街口經透過行穿線退縮及增設行人庇護島、行人早開時相等交通工程後，行人事故受傷人數從109年5人，隔年減少為4 人，汐止區新台五路2段與福安街口亦從6人減為2人；另外，三重區新北大道1段與中華路口在111年行人事故受傷人數7人，到了去年上半年則減少為2人，中和區景平路與景安路口亦透過行穿線加寬及綠舖，以及行人庇護島停等空間設置禁止汽機車進入標誌等，使得行人事故受傷人數從6人減少為0人，成效最為明顯。 （相關報導： 淡水逆子勒斃父！殺人後「黃金海岸散步2hrs」 鄰居曝：父子常吵架「都有保護令」 ｜ 更多文章 ）
交通局表示，除將持續滾動檢討並追蹤路口改善成效，各道安小組也將針對高齡者及行人安全持續透過工程、教育、執法三管齊下，加強防制，也籲請用路人務必遵守交通規則，共同朝零事故、零傷亡的交安目標努力。
