高鐵通往竹科道路通了！全長4.3公里的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程，分三期施工歷經將近10年時間，花費35.74億元，在中央與地方攜手合作眾所期盼下，「最後一哩路」第三期中興路至力行路今（2）日終於正式通車，內政部長林右昌與新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安及竹科管理局長王永壯等人到場剪綵，一同大步邁進見證歷史性一刻。
改善竹東、寶山交通，中央再加碼補助15.32億元
內政部長林右昌表示，經過三期工程的努力，謝謝楊縣長、高市長及竹科管理局通力合作，這計畫CP值及效益非常高，未來能夠大幅縮短高鐵到竹科通行時間，不只解決新竹縣市過去塞車情形，對竹科廠商及工程師來講，時間就是競爭力，相信也能大幅提升竹科的競爭力，恭喜竹科有一條優質且快速的道路。
林右昌指出，中央再加碼補助竹縣15.32億元，分別為經國大橋拓寬、寶山鄉環北路道路改善及竹東鎮學府路拓寬，成為接下來的重要配套工程，希望能夠帶動地方及解決寶山鄉、竹東鎮周邊交通問題。林右昌也特別感謝楊縣長的團隊執行經國大橋改善案，快完成細部設計，預計今年6月發包。
縣長楊文科說，這條道路是中央與地方合作的最佳典範，今天突然感到竹縣與竹科更近了，這條動脈讓大家連結更密切，未來從竹科到新竹高鐵，可以節省15到20分鐘的車程，這對大新竹地區來說是最好的消息，感謝林部長、王局長及高市長，在大家通力合作下，才能順利通車。
新竹市長高虹安表示，竹市府於112年12月成立交通改善小組後，隨即實地了解新竹科學園區交通壅塞的問題，針對園區周邊瓶頸路段及塞車熱點進行分析，透過交通改善小組專家學者研商解決方案，並按輕重緩急、優先順序，盼將困擾竹市數十年的交通問題，從大頭痛變成小頭痛。
高虹安指出，市府成立交通改善小組至今已召開9次會議，取得共識推動介壽路金山街易肇事路口、西大路地下道與林森路禁止左右轉、中華路四至六段路口安全改善計畫、慈雲路與埔頂二路路口安全改善、光埔二期優先完成關新路與慈濟路延伸工程等計畫，已有部分完工，尚在執行的部分，也正按部就班在規劃或施工中。
第三期工程由內政部國土管理署主辦，台灣世曦工程顧問辦理規劃設計，由嘉鑫營造承攬並於109年11月26日開工、112年10月13日竣工。工程為中興路至力行路全長約1300公尺，其中跨越柯子湖溪高架橋梁段長約601公尺，平面道路段長約699公尺，路寬30公尺，採雙向各二快一混合車道及人行道配置。工程費約12.12億元，內政部負擔約7.61億元，縣府負擔約1.67億元，竹科管理局負擔約2.84億元，另含用地費5.34億元，總經費約17.46億。
縣府工務處表示，通車後除可由竹北高鐵特定區直通科學園區力行路，亦可紓解台一線(頭前溪橋)及117縣(經國橋)之交通壅塞情形，並串聯新竹生醫園區、台灣知識經濟旗艦園區、二三重都市計畫區與新竹科學園區等區域，具強化大新竹地區路網，提升區域道路服務水準，促進產業發展之功效。 （相關報導： 全國無薪假人數近萬人！勞動部公布最新統計 竹科園區半導體業也難逃「年關難過」 ｜ 更多文章 ）
工務處提到，縣府也爭取經國橋道路改善工程，感謝內政部同意核定總工程經費12.64億元，後續也要辦理工程發包；另外解決中華路塞車問題，推動台一替代道路新闢工程，優先推動縣道118線至台68線間路段，交通部核定28.4億元，也預計今年初工程發包，光兩項建設計畫經費已達41億元，相信完成後可完善新竹縣市間之區域交通網路，促進縣市整體發展。
