華爾街日報》與「中國製造」脫鉤並非易事,很多時候只是徒增成本

2023-12-13 12:01

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2023年8月6日,中國山東省煙台港邊大批新車準備上船出口。海關數據顯示,中國7月份出口同比下降14.5%。(美聯社)

2023年8月6日,中國山東省煙台港邊大批新車準備上船出口。海關數據顯示,中國7月份出口同比下降14.5%。(美聯社)

美國公司在面臨減少對華敞口的巨大壓力之際,正越來越多地轉向越南、印度尼西亞和墨西哥等地的工廠。

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不過許多公司發現避開中國並非易事。

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貿易數據、企業公告和新的學術研究顯示,從東南亞和墨西哥等地運往美國的很大一部分產品,都是在中國公司擁有的工廠生產的。中國公司正在向海外擴張,一定程度上是為了規避美國的關稅。

其他許多在較小國家製成的產品使用了來自中國供應商的關鍵投入,這意味著如果沒有中國的參與,這些產品根本無法生產出來。

對於尋求讓美國與中國龐大的製造業機器脫鉤的決策者和公司來說,這些現實突顯了它們面臨的挑戰。一些連接美國和中國的供應鏈遠談不上脫鉤,只是增加了一兩個環節,增加了複雜性和成本。

國際清算銀行(Bank for International Settlements) 10月份發表的一份研究報告發現,自2021年以來,隨著越來越多的貿易轉道其他地方,中美之間的供應鏈變得更加複雜。然而,供應給美國的許多商品仍源自中國,這意味著多元化方面的進展有限。

滙豐(HSBC)首席亞洲經濟學家Frederic Neumann說:「我們必須承認,相互依賴的情形仍在繼續。」

自2018年以來,華盛頓已對鞋類和化學品等數千億美元的中國商品加徵關稅,這是減少美國對華依賴整體戰略的一部分。從蘋果公司(Apple)到特斯拉(Tesla)等美國企業已經將部分生產從中國轉移出去,或鼓勵供應商這樣做。

有經濟學家說,這些努力有助於減少美國在某些產品上對中國的依賴,如消費電子產品和家具。這些努力還刺激了對美國製造業的投資,為美國人創造了新的就業機會。

根據美國官方貿易數據,今年前六個月,中國僅佔美國商品進口的13.3%。這不僅是自2003年以來的最低水準,而且遠低於2017年21.6%的單年峰值。

中美經濟在其他方面也在脫鉤。根據總部在紐約的研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)的數據,去年美國對中國的直接投資創下20年來的低點,為82億美元。一些美國公司已經撤出中國,與此同時中國專注於向俄羅斯和發展中國家銷售更多商品。

但是,進一步研究現有數據就會發現一幅更為複雜的圖景:中美兩國經濟的某些部分正在分道揚鑣,而另一些部分並沒有。經濟學家說,在某些情況下,美國的政策正在引發供應鏈調整,這些調整實際上導致更加依賴中國供應商。

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