張誠認為：「應該是兩個東西為主，一個可能就是它的渦扇-20，第二個有可能是殲-15T，這兩個是很有可能的。」
張誠說，配合中國第三艘航母下水，原本的殲-15戰機不能用在電磁彈射的福建艦上，必須要調整成彈射型的殲-15T才能使用，所以殲-15T勢必需要做完整的測試與試飛。
他說，另一個可能是渦扇-20發動機完成研發，要交給試飛院做最後階段的適航使用測試。20的意思是2.0版，代表中國的發動機已完全擺脫前蘇聯繫統，重新開始有一個屬於中國自己的發動機版本，尤其發動機是戰機最重要的「心臟」部位，渦扇-20的成功研發代表中國終於可以不用受制於人，同樣極具戰略意義與歷史意義。
張誠說，中國渦扇-20發動機研發成功後，可以以此為基礎，再根據民航機或是戰機的需求，演進至渦扇-20.1或渦扇-20.2等版本。
C919民用大飛機也被點名
網路上的軍迷們從試飛院發布的照片中，發現有兩位穿著白襯衫打領帶的民航人員，在一排軍服人員中顯得格外突出，據此推測試飛的機型中，可能有中國國產的第一款民用大型飛機C919。
張誠表示，C919大飛機早已過了動員令和先鋒隊的階段，它不是一個新的計畫，早已試飛通過了，正在努力取得歐美國家的適航證，所以如果C919要重回試飛，其背景將會是它裝上渦扇-20了，也就時說，必定有一個新的東西放在C919上面，才有重回試飛的意義。
他說，中國最大軍用運輸機運-20是採用渦輪螺旋槳發動機，如果渦扇-20裝載在C919上試飛成功，大飛機的航程又可達到5000公里遠的話，這對於運-20的運輸功能具有戰術價值，比如今年一月南太島國湯加王國海底火山爆發，中國利用運-20載運物資馳援救災，就展現了其戰略物資投放能力。
不過，宋忠平說，中國的電磁彈射裝置已經安裝在003航母上了，這說明這種彈射裝置已經在陸地上進行過實驗，也就是殲-15T彈射型應已研製成功並試飛過了，目前處於頻繁試飛或是進行升級改進的階段。畢竟003航母還需要幾年的時間才能服役，所以殲-15T還有充分時間進行大量的試驗性任務。
他說，渦扇-20也是相同的情況，可以跟其他機型同步進行研發，但轟-20作為中國「核三位一體」的重要組成部分，其研發取得的階段性的成果就是試飛，因此首先確保轟-20能試飛成功比較重要，這跟研製渦扇-20的技術路線不矛盾，因為試飛可以用渦扇-20發動機，也可以用推力比較小的發動機先做實驗，這也是戰機試飛時經常採用的一種方式。
陳國銘表示，轟-20未來的作戰任務必須攜帶炸彈或核彈飛行數千或上萬公里投放，這些都要經過實戰的掛載跟驗證，試飛只是一個非常初級的階段而已。轟-20有沒有辦法做到實際的驗證飛行，比如說載彈飛行，並通過中國軍方的驗收，才是它最大考驗。
