公司化母法強渡關山，子法協商將再度重演
時間拉回端午節前，原本台鐵工會擬發動端午不加班以抗議台鐵及交通部漠視工會訴求，後來在交通部及勞動部和工會長達9小時協商後，交通部長王國材指示台鐵局應與工會就以下事項共同協商討論，包含未來公司化子法必須由勞資雙方共同議定及員工權益需解決基層員工薪資、主管津貼、關鍵人力津貼普遍偏低問題，並針對乘務人員相關津貼完成法制化等。
當時工會才釋出善意取消端午節不加班行動，期盼交通部和台鐵會好好努力來協商討論，結果台鐵公司化母法三讀至今已過1個多月，其中2次的勞資雙方子法協商均毫無進展，離譜的是台鐵高層對於資本額訂定的計算標準、數據全部搞不清楚狀況，甚至連交通部長王國材曾說過要改善基層員工待遇結構以解決人力斷層，至今台鐵高層卻拿不出任何改善方案，每次開會協商都在空轉虛耗，浪費時間。
台鐵對於現行人力斷層、待遇低落、人力不足等攸關未來營運安全核心問題根本不重視，讓現在許多員工感到心灰意冷看不見未來，甚至近期各單位紛紛傳出多位員工調職、離職，造成基層人力更加短缺、斷層更加嚴重，對於行車安全毫無幫助，大開倒車！台鐵資方不斷這種用欺騙、拖延的方式來冷處理，顯然是企圖以先前母法強渡關山的作法來複製子法協商，資方傲慢的姿態展露無疑。
公司化子法協商零進展，台鐵局長忙著抱蘇院長大腿
前些日子蘇院長南下潮州的台鐵高雄機廠指示要改名為「潮州機廠」，台鐵局長火速交辦，不到1個星期的時間就完成改名掛牌，速度之快令人嘖嘖稱奇，反觀台鐵基層長期面臨的困境和問題，台鐵高層一貫的作風卻是「閃躲飄」，再對比近期台鐵高層與工會協商攸關未來營運安全及員工權益相關的「子法協商」，台鐵高層仍持續怠惰，空轉一個多月拿不出任何實質內容來討論，打算擺爛到底。
從台鐵高層對於蘇院長命令唯命是從與台鐵公司化子法協商的草率、散漫行徑來看，形成強烈對比，台鐵全體基層員工已經怒火中燒，忍無可忍，長年以來，台鐵基層員工向上反應的各項問題及全年無休、不分晝夜晴雨執勤堅守崗位，都是在為台鐵行車安全盡最大的努力，但如今台鐵高層消極面對子法協商，等同於漠視基層員工權益，甚至不在乎行車安全，如果台鐵資方再不積極與工會商討子法條文，台鐵公司化後營運安全不會更好，下一場悲劇不知何時又會再度引爆，可以預見的是，基層員工的痛心與憤怒，將會激發更強的抗爭能量，反撲這一切的不公不義。 （相關報導： 台鐵第2大站每天3萬人進出！桃園車站冷氣壞「熱到像蒸籠、須修200天」 ｜ 更多文章 ）
＊作者為台鐵基層員工
