1、更積極推動能源轉型，將廢除燃煤的時限提前至2030年，全力擴張太陽能與風力發電，實現到2030年綠能發電占比80%的目標。具體措施如強制規定新建物安裝太陽能發電板、2030年太陽能板裝設數增加3倍、保留公有土地面積2%給陸上風力發電、明確提出當地環境保護與興建風力機組衝突時，以後者為優先的原則等。
2、以國家補助為工具，全力發展電動車，目標是2030年讓1,500萬輛電動車上路，並且將德國打造成電動車的世界龍頭。
3、通過高額減稅等手段獎勵碳中和與數位化的新創投資，並大幅簡化行政程序、加速規劃與審批流程、增加數位行政人力。此外亦特別強化德國復興信貸銀行（KfW）的角色，鼓勵私有資本投入高科技新創。
4、擴大在人工智慧、量子運算、數位人才培訓方面的公共投資，以期同時實現數位化與綠色轉型。
德國產業界普遍肯定新政府的施政重點，但也批評具體政策細節仍不明確，目前政策宣示的意涵仍大於實際意義。此外，新政府對於中國市場的兩難問題，立場也仍然模稜兩可。總理蕭茲傾向延續對中緩和的梅克爾路線，但執政夥伴綠黨與自民黨皆傾向強硬，亦有可能考慮利用2021年擱置之《歐中全面投資協定》（CAI），作為重新談判的工具來施壓中國。
整體而言，我們應可期待2022年的德國能開出與梅克爾時期不同的經濟路線，儘管這仍有待後續觀察。
＊本文作者為國際新聞評論專欄作家、德國海德堡大學哲學院博士
