歐晉德同意擔任連勝文市政總顧問後，閃電請辭台灣高鐵董事長一職，驚動台灣政壇。歐任職高鐵期間，降低債務負擔，並推動多項改革，使高鐵提供高品質服務，並轉虧為盈。
逐漸淡出政壇的台灣高速鐵路董事長歐晉德近來頻頻躍居新聞焦點，先是高鐵面臨多事之秋，一再遭到交通部長葉匡時「訓誡」；緊接著歐又出任國民黨台北市長參選人連勝文的市政總顧問，成為連一大利多，此舉又惹惱葉匡時，指歐要去輔選，要先經高鐵董事會同意，逼退之意甚明。三月五日晚歐突然閃辭高鐵董座，掀起政壇一陣漣漪。
今年六十九歲的歐晉德曾經是總統馬英九得力的左右手，馬任台北市長時，他是副市長，具交通工程專業，在處理象神、納莉風災、「三三一」地震、SARS風暴（和平醫院封院）等突發狀況，表現出色。他最為人稱道的事蹟是當年「九二一」大地震後，第一時間趕到東星大樓的倒塌現場坐鎮指揮，甚至冒著生命危險進出大樓搶救災民，其救難英雄形象自此深植民眾心中。
歐晉德篤信天主，在民間具高聲望，但馬英九當政後，他並未隨之入閣，幾次傳出他可能接任副閣揆、交通部長等，皆未成真，最終回歸到他交通本業，出任台灣高鐵執行長。二零零七年高鐵順利通車，打造台灣一日生活圈，縮短南北差距，但台灣高鐵先天體質不良，利息沉重，深陷財務黑洞，累積虧損達新台幣五百三十五億元（約十八億美元），歐晉德肩負拯救高鐵之責，雖是不可能的任務，然而他自二零零九年代表官股接掌高鐵董事長，透過貸款借新還舊，每年降低至少十億元利息負擔等措施，前年開始高鐵首度轉虧為盈。
歐晉德推動許多高鐵改革，包括在超商購票、具創意的優惠案等，令人印象深刻，台灣高鐵提供細緻、便捷的服務，甚至台灣西部高鐵之旅曾在二零一二年被《國家地理雜誌》選為全球十大冬季旅遊好去處。但這一年來高鐵多次出包，如號誌異常、地震應變不及、堅持漲價等，高鐵一向正面的形象有點「落漆」。在這種情況下，歐晉德卻堅持分身幫連勝文輔選，不免會遭質疑。三月十一日歐晉德接受亞洲週刊訪問，對他請辭一事有所說明，以下是訪談紀要：
這次請辭外界看起來有點匆忙，主要考慮為何？
去年十月高鐵依法依約調整票價，加上近期發生的幾次營運事件，造成旅客不便並引發社會爭議，也讓主管機關承受相當大的壓力，為避免造成高鐵未來持續成長的困擾，個人願承擔所有責任及責難。
為何要幫連勝文輔選？他認為他是您請辭的最後一根稻草，為何要做這麼大犧牲？
請辭和擔任連勝文先生市政總顧問完全沒有關係。連勝文先生主要是請我就過去在台北市府的經驗，提供市政建設方面的意見，只要對台北市民及市政發展有幫助，我都非常樂意提供意見，絕對沒有所謂犧牲的問題。
您認為在高鐵的階段性任務完成了嗎？在高鐵這麼多年，讓高鐵飛躍成長，轉虧為盈，最大感想為何？
八年前，我基於長期從事工程專業、秉持為建設國家盡一份心力的初衷，加入高鐵團隊，有幸與三千多位傑出高鐵夥伴一起奮鬥，同仁從完全沒有任何高速鐵路營運經驗和技能，一步一腳印逐年進步，並呈現傲人亮眼成果：每年運量持續成長，二零一三年旅客滿意度達百分之九十四，至二零一四年一月營運列車準點率百分之九十九點三一，可靠度百分之九十九點九四，包括超商取票、列車座位資訊查詢系統SMIS（Seat Map Information System）等各種創新服務持續開發，更多次獲「亞洲傑出工程首獎」、「金牌服務大賞」等國內、外獎項，及國際鐵道同業的肯定。
我接任高鐵時即曾表明，這是畢生最後一個使命，雖然未能竟全功，但為了高鐵的永續經營，希望我的離開，能夠讓高鐵公司不再受到不公平的批評與對待，並衷心希望社會能持續給予高鐵公司鼓勵與支持，讓台灣高鐵真正成為台灣的驕傲。
高鐵的服務品質如何像你所說做到最好？
我們堅持兩種精神，一個是安全可靠，我們的標語是「沒有安全，就沒有高鐵」，這已經形成我們內部的一個文化。其次是多走一里路服務，用心把服務做到更好。我們很多系統的發展也是從這樣的理念出發。以驗票來說，我們自己發展出「ship management system」，列車長都有，上面有對號座顧客從哪裏坐到哪裏的資訊等，我們就可以掌握哪個位置坐的是大人、小孩或老人，或者是特別需要服務的殘障人士等，所以我們不需要對每個人驗票，只要針對特殊對象即可，而不會打擾到每個人，這就是我們一再強調的尊重關懷。
能不能再舉一個例子？
比方在新竹站，有人下車，但他的位子馬上有人要坐，新竹站只停兩分鐘，如果前一個客人喝的咖啡、垃圾丟在那裏，下一個客人坐上去一定會不愉快，但我們只有兩分鐘時間清潔，所以在我們系統中就會加上一些註記，告訴我們的列車站以及服勤員，因為這個位子很快會替換，要早點過去清理，譬如在未到新竹站前提醒這位即將下車乘客﹕「新竹快到了，可不可以先把這些咖啡杯移走？」他這樣很快弄完，下一個顧客來了，座位已經乾乾淨淨，旅客不會曉得，這都是無形中的。你到車站，相信你都會看到我們的清潔人員，都列隊站在那裏，掃把、清潔工具都準備好，車子還沒到，但他們都已經列隊站好，他們只有八分鐘清潔時間，一開始他們一定先等旅客下車，在極短時間把一千個座位清潔乾淨，頭巾、餐盤、雜誌等都要擺置整齊，連清潔廁所，我們都有SOP（標準作業程序）的，這塊布是擦第一道的，那一塊布是擦第二道的，我看他們認真工作的表情，為他們感到驕傲。
怎麼訓練的？
要經常訓練教育，而且跟他們有共識，也要尊重這些人，包括主管對於清潔人員也要尊重，他們的服務是替整個高鐵提供最高品質服務的最重要因素，我看到他們一定謝謝、跟他們握手，讓他們覺得我在這裏清潔，就像清潔自家客廳一樣，廁所清潔更是不馬虎，衛生紙都要折好等，無形中，讓顧客一進車，就覺得很乾淨、很舒服。
