但是，「新經濟」能否在臺灣落地生根茁壯？可是當今第一號大哉問嚴肅課題，第二號大哉問題，才是新經濟產業是否真能創造出青年新世代的嶄新就業機會？
全球新經濟直面急遽挑戰舊經濟時，新經濟有兩個特殊的優勢：第一個優勢是，擴張速度快，規模放大的時間短，例如沃爾瑪花了30年時間營業額才超過10億美元，而亞馬遜卻祇花了5年就達成；第二個優勢是，進入全球大市場門檻低，亞馬遜美國市場以外的營業額佔40%，沃爾瑪這家50年的老店，卻祇有30%，Uber雖然成立才6年，就已經快速進入55個國家的市場，Airbnb的客房，更是早已遍佈了全球190個國家。
新經濟兩大特色的直接效應，是廿一世紀知識經濟社會時代最典型「贏者全拿」的「知識獨占」現象；新經濟迄已造就不少世界重量級巨型新企業，前有亞馬遜、臉書、谷歌、阿里巴巴、百度，後有Uber及Airbnb，以及許多現在與可預見未來的獨角獸（unicorn，即國際投資市場所謂市值10億美金以上未上市企業）。
今天以中國為領頭的世界級「新經濟」，核心主力就是數位經濟、互聯網經濟、共享經濟或庶民普羅經濟；但是在臺灣，最大困難是，除了電子商務一個單項外，其他一概嚴重落後於世界絕大多數國家，面向大國，比不上美國、中國，面對競爭對手比不上韓國，面對小國，也完全無法與愛沙尼亞或新加坡相評比。
臺灣面對全世界既已先行的強敵威脅，本身又缺乏廣大的內需市場可做為腹地，且又在數位科技領域不夠前端，加上教育訓練學習機制模式限制，造成新新世代普遍存在「國際觀欠缺」、「世界眼光短淺」、「創意有限」、「創業績效不彰」的狀況下，要讓「新經濟」成為臺灣社會舉足輕重、對GDP有明顯貢獻的產業，，原本既有相當大的環境障礙條件，須要優先排除與打破再造，困難不小。
無知短視政府竟阻隔謝絕了新經濟到臺灣
可惜，僵滯不化的行政官僚，又在此一情況之下，非常愚昧短視地火上添油，僵守陳陋的法制條規，理盲濫情地阻隔謝絕了「新經濟」的進駐與落地生根臺灣，最近交通部門為了傳統特許行職業與固陋租稅機制，已根本屏退了Uber，Airbnb，Lending Club等，這一類共享經濟或庶民普羅經濟的新經濟模式之引進。共享經濟的最主要功能任務，就是解決庶民生活遇到的問題，本質是提升資源使用效率；而「信任」更是共享經濟最關鍵的因素，共享經濟可以讓國民大眾更加注意個人信用度的關鍵性，提高國民信用水準，正是當前國際間發展新經濟的一大願景。
而更早之前以來，為了保障傳統模式金融服務業地位與業態利益，以至根本否定了許多新興數位經濟產業、互聯網經濟產業及智慧化經濟產業在臺灣的萌芽與發展；尤有進者，是整個社會從菁英領袖、庶民大眾到政府官員在最近十多年間，無限上綱堅持「風險控制(風控)至上」、「風險管理第一」的兩大「絕對迷思」，更是根本阻絕了「臺灣創意之路」、阻絕了「知識創新與創業之路」，使這兩大臺灣新經濟潛在骨幹主力，既無以有效取得社會資金資源支援，也無以有效取得政府公共支持體系的資金與行政資源的重要支撐；「風控迷思」成為臺灣社會扼殺了知識經濟及智慧化類型創意、創新的隱形殺手，更使臺灣社會距離「新經濟」新時代的到臨，越來越發遙遠。
政府當局帶頭阻卻與不支持，才是今天臺灣走不進「新經濟時代」的最大周處。
＊作者為財團法人環球經濟社社長兼公共政策研究所所長
