即將於本月完工的北斗衛星導航系統，比美國GPS、歐盟的Galileo和俄羅斯GLONASS等定位系統擁有更多衛星、定位更精准，提升對「一帶一路」的太空服務能力。
隨著最後一顆北斗衛星本月內進入軌道，中國將完成北斗全球導航系統，從而在此領域獲得更大的獨立性。長期以來，衛星導航領域一直由美國主導。
中國從上世紀九十年代開始構想北斗導航系統的開發，其目的是在軍事上減少對美國空軍運營的全球定位系統（GPS）的依賴。
2000年，中國發射了第一批北斗衛星，其覆蓋範圍僅限於中國。隨著移動設備的廣泛使用，2003年中國試圖加入歐盟主導的伽利略定位系統（GNSS），但不久後撤出，專注於發展北斗導航系統。
人類進入iPhone時代，第二代北斗衛星於2012年開始運行，覆蓋了整個亞太地區。2015年，中國開始部署第三代北斗衛星，目標是覆蓋全球。
北斗三號系統「收官之星」將於本月發射。目前尚未公布准確發射日期。「北斗」最終將有35顆衛星，數量超過美國全球定位系統（GPS，31顆），也比歐洲的伽利略定位系統（GNSS）和俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）要多。
據估計，北斗系統的投資達100億美元，意在確保中國軍事通訊安全，避免在極端事件和沖突中承受遭到美國GPS干擾的風險。武器的瞄准和製導能力將因此得到改善。北斗系統完成之後，它在亞太地區的定位將精確到10釐米以內，而GPS的精確範圍為30釐米。
澳大利亞航天工程研究中心的丹普斯特（Andrew Dempster）認為，「北斗系統在GPS面世幾十年之後誕生，顯然能更上一層樓。」他說，「它發射的有些信號具有更高的帶寬，帶來更好的精確度。它需要較少的衛星軌道飛行器，整個系統更加容易維護。」
太空絲綢之路
據中國官媒報道，北斗導航系統提供的部分服務，如交通監管和災難減緩已經出口到大約120個國家。其中多數國家都參與了「一帶一路」倡議，這是由習近平領導的從事貿易和投資的現代「絲綢之路」。
據美國國會美中經濟安全評估委員會2019年報告，中國提升了太空領域的服務。北斗衛星導航系統打造的「太空絲綢之路」，加深了其他國家對中國的依賴，潛在地減弱了美國的影響力。
2013年，泰國和巴基斯坦是第一批簽約北斗導航服務的國家。
中國官媒報道說，中國國內超過70％的移動電話都使用北斗導航系統，包括華為、OPPO、小米、vivo和三星等品牌的手機。數以百萬計的出租車、公共汽車和卡車也可以接收北斗信號。今年中國的衛星導航服務業的市值可能突破人民幣4000億元。
隨著北斗三號完工日期的臨近，與衛星有關的股票飛漲。製造能接受北斗信號的晶片的北京北斗星通公司的股票今年已經上漲34.4％，為北斗衛星導航生產終端設備華的華力創通公司的股票上漲52.3％。
