記者黃志政／台中報導
台中市政府為何蓋了BRT又廢BRT？市議會成立的作廢BRT調查小組26日舉行第一次會議，國民黨議員舉行政院即將推動的前瞻軌道計畫為例，質疑市政府只因BRT是前朝胡志強的政績想廢就廢，若將來再次政黨輪替，動輒數十億到數千億元的前瞻軌道建設是否也要作廢？民進黨議員則為林佳龍團隊的決策辯護，說興建BRT是災難的開始，好在林佳龍廢了BRT。
台中市快捷巴士（BRT）系統是前市長胡志強任內重要交通建設，才剛完工通車半年就因林佳龍上任而被作廢，耗資20幾近30億元的建設蓋了就廢，市議會為追究決策的緣由組調查小組，要澈底檢討BRT為什麼要廢？有沒有必要廢？調查小組召集人黃馨慧召集下26日召開第一次會議，除國民黨籍議員黃馨慧、李中、顏莉敏、民進黨議員何文海、謝明源外，市府交通局長王義川也到場備詢。
王義川
召集人黃馨慧指出，當初在市議會第4次定期會質詢，藍綠議員對市府作廢BRT，有各種不同疑問。民眾有納稅的義務，但也應該要有「知的權利」。2、30億元不是2、30元，好好的東西為什麼要丟？議會成立調查小組後，最終目的是要了解市府作廢原因，避免日後政府重蹈覆轍，重大建設「蓋了又拆」，此舉不但浪費錢、又有負面交通效應。雖然政府決策官員無感，卻絕非百姓之福！
黃馨慧進一步指出，台中自從有BRT的構想時藍綠陣營就有不同的意見，但畢竟是研擬規劃多年的大眾運輸建設，是市政府提出經議會通過的預算，人民的納稅錢，既然做了，怎麼可以沒有一個充足的理由就草率終止、廢除？政治人物雖然不用替決策負起任何實質法律責任，但例如「前瞻軌道建設」，經費動輒數十億到數千億元，若日後也因為政權輪替，首長就以行政權作廢建設，那我們為什麼要支持前瞻建設？是否洽當？
民進黨議員何文海表示，縣市合併後興建BRT，全部民進黨團議員都反對，尤其是縣區議員，質疑為什麼20多億元BRT車站地點，預算都編在市區、靜宜大學附近，而且BRT車道規劃在台灣大道二側，根本是設計錯誤，影響道路兩邊商店生意，偏偏胡志強為了說服議員支持，還規劃六線齊發。「好理佳在」(台語)選舉是林佳龍當選，BRT是窮人的捷運，興建BRT根本是災難的開始。
市議員李中、顏莉敏認為，議會成立調查小組的目的不是要檢視BRT的規劃是否有錯誤或瑕疵，而是要了解作廢決策的理由，因為你說它設計錯誤，都被你作廢了，市民也沒有管道了解它到底有沒有錯誤了。但畢竟一項政策耗費近30億元，突然被作廢，市府又沒有說明清楚原由。身為民意代表，有監督市政責任、釐清問題，給予民眾合理的交代。
調查小組第一次會議經委員討論後決議，請交通局盡速提供委員索取BRT相關資料、安排BRT「行控中心」、「梧棲機場」、「車站」等處的現勘行程。依照「臺中市議會專案小組設置及處理辦法」將邀請專家學者、顧問，共同參與調查。
王義川並沒有針對議員的發言有激烈的反駁，但是交通局會後發佈新聞稿指出，BRT藍線於前市府時期倉促上路，許多設備未完工就急著啟用，加上行駛間無法擁有絕對路權，問題叢生，也被認為是「假BRT」。市長林佳龍上任後積極推動改革BRT，成功轉型為優化公車系統，在既有的格局上全力解決缺失，善用既有資源，並因此成功爭取中央同意將捷運藍線納入前瞻計畫，「假BRT換真捷運」，如此才是對台中有利的長遠規劃。否認國民黨議員說「只有政治考量，沒有交通專業」的批評。
