80歲DC-3運輸機抵台 空軍派IDF伴飛致敬

2017-04-25 21:16

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DC-3於25日抵達松山機場,衍生機種為C-47運輸機曾為我國空軍主力。(取自國防部發言人臉書)

DC-3於25日抵達松山機場,衍生機種為C-47運輸機曾為我國空軍主力。(取自國防部發言人臉書)

一架由瑞士知名錶廠百年靈擁有的DC-3客機今(25)日上午抵達松山機場。DC-3的衍生機種為C-47運輸機,為我國早期的空軍主力,這次從澳門抵台勢必會引起軍事迷與航空界的熱門話題。國防部也在臉書上表示,骨董級DC-3型機問世迄今已經80年,在空軍服役了相當長的歲月,因此派出空軍經國號戰機伴隨飛行,向該型機於我國運輸機史上的建樹致敬。

DC-3於25日抵達松山機場(取自國防部發言人臉書)
DC-3能載客30人,只需加一次由便能飛越美國東西岸。圖為DC-3飛機。(取自國防部發言人臉書)

道格拉斯飛行器公司(經合併後為波音公司的一部份)是在1935年左右生產DC-3飛機,DC-3能載客30人,只需加一次由便能飛越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用,曾經生產超過1萬6千架。

DC-3於25日抵達松山機場(取自國防部發言人臉書)
DC-3不僅在商業飛行上帶來突破,衍生機型C-47運輸機更在第二次世界大戰爆發後扮演重要的角色。(取自國防部發言人臉書)

DC-3不僅在商業飛行上帶來突破,衍生機型C-47運輸機更在第二次世界大戰爆發後扮演重要的角色。空軍表示,DC-3衍生機型C-47運輸機,在我國空軍服役相當長的歲月,自1944年換裝後,擔任「駝峰航線」運補任務,負責中國對日抗戰時的運補戰略物資,後續執行運兵、空投及行政運輸等任務。空軍說,除參與「東山島戰役」空投傘兵任務外,也在八二三砲戰執行「中屏」、「神鷹」等計畫,均獲致輝煌戰果。

DC-3於25日抵達松山機場(取自國防部發言人臉書)
骨董級DC-3型機問世迄今已經80年,在空軍服役了相當長的歲月,因此派出空軍經國號戰機伴隨飛行。(取自國防部發言人臉書)

今年3月展開環球之旅的DC-3編號2204,退役後於多家北美航空公司服務,終因機件老化退下火線。2008年飛行員Francisco Agullo與幾位航空愛好者獲瑞士錶廠百年靈贊助將它修復,並在上個月起這架由瑞士日內瓦起飛,經巴爾幹半島、中東、新加坡等地,25日將會由澳門氹仔機場抵達松山機場,與熱愛航空及軍事飛機的朋友見面。主辦單位均勢創意行銷表示, 25日下午13:20到達松山機場後,將在26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

來台的DC-3型運輸機,在空軍服役很長時間,從民國33年換裝後,即擔任「駝峰航線」任務。(取自空軍司令部臉書專頁)
來台的DC-3型運輸機,在空軍服役很長時間,從民國33年換裝後,即擔任「駝峰航線」任務。(取自空軍司令部臉書專頁)
來台的DC-3型運輸機,在空軍服役很長時間,從民國33年換裝後,即擔任「駝峰航線」任務。(取自空軍司令部臉書專頁)
來台的DC-3型運輸機,在空軍服役很長時間,從民國33年換裝後,即擔任「駝峰航線」任務。(取自空軍司令部臉書專頁)

 

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