新新聞》第3批「包機」兩岸沒協商 湖北台人千里行恐進不了上海搭機

2020-03-26 21:00

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海基會25日洽請中華航空公司協助,指定2架次29、30日晚間7時50分自上海飛桃園的航班,載滯留湖北的台灣人搭乘返家。圖為第2批武漢包機返台民眾。(資料照,中央流行疫情指揮中心提供)

海基會25日洽請中華航空公司協助,指定2架次29、30日晚間7時50分自上海飛桃園的航班,載滯留湖北的台灣人搭乘返家。圖為第2批武漢包機返台民眾。(資料照,中央流行疫情指揮中心提供)

湖北省除了武漢市,其他16市州已解除封城,武漢也將於4月8日解除封城,海基會25日已洽請中華航空公司協助,指定2架次29日、30日晚間7時50分自上海飛桃園的航班,讓滯留湖北的台灣人搭乘返家,預計晚間9時50分抵達桃園。不過,這次第3批指定航班未經兩岸協商,湖北台人千里行可能進不了上海。

據台方官員指出,這次包機並沒有透過兩岸協商,而是台方指定的華航定期航班,滯留湖北而有意回台的國人,可以儘速跟海基會聯絡。據悉,在海基會發布新聞稿後,留滯湖北台人有人致電上海台辦詢問相關情況,得到回覆是台方並沒有告知相關指定航班的決定。

「無論是照顧弱勢或防疫優先,指定班機都不是最好選項」

滯留湖北台人擔心,因為湖北省尚未開放搭乘高鐵及火車,從湖北搭車到上海至少要10小時以上,除了孕婦幼童不適合長途跋涉,也徒增感染風險;而且武漢市還沒解封,在武漢市的台人也無法到上海;非包機陸方也無法協助檢疫。一位湖北台人表示,無論是照顧弱勢或是防疫優先,指定班機都不是最好的選項。

運送湖北台灣人的班機經過嚴格檢疫過程,以確保一般民眾的安全。(翻攝自蔡英文臉書)
第3批湖北台人的「包機」是由台灣官方指定的華航2架次航班。據悉,台灣官方通知華航先關閉相關售票管道,由政府統籌售票事宜,再適時發布相關消息。(資料照,取自蔡英文 Tsai Ing-wen臉書)

目前還有800多名台人滯留湖北,據湖北台胞返台救援會統計,其中包括152名幼童和學生,以及6個孕婦。

台灣官員解釋,此次湖北台灣人搭的是現有固定航班,並不是專機或包機,由我方指定班次,且有檢疫人員在現場進行檢疫,且飛機上不會有其他旅客同機,返台後集中隔離14天。

台胞仍被內政部移民署註記 須搭乘專機返台

湖北除了武漢市以外州市已解封,並於25日開放離鄂通道,但台人仍只能到上海搭乘指定航班,是因滯留湖北台胞仍被內政部移民署註記,必須搭乘專機返台。

行政院25日仍指出,應採取專機模式,同時維持武漢台胞註記,若台商不以專機返台,將不得入境。傳出行政院與中央防疫指揮中心不同調,但黨政人士表示,只是「角度和重點不同」,政策考量核心都是檢疫優先、弱勢優先,「沒有不同調的問題」。

20200324-行政院長蘇貞昌24日接受施政總質詢。(盧逸峰攝)
行政院長蘇貞昌(見圖)表示,武漢解除封城後,原滯留武漢的台商及眷屬「一定要包機」才能返台。(資料照,盧逸峰攝)

第3批湖北台人的「包機」是由台灣官方指定的華航2架次航班,航班號碼皆為CI504。截至下午5時20分,經查詢訂購機票網站Skyscanner,29日、30日晚間7時50分,華航出發往桃園班機皆已搜尋不到。據悉,台灣官方通知華航先關閉相關售票管道,由政府統籌售票事宜,再適時發布相關消息。

「這樣的做法反而會增加感染風險,檢疫措施也會比第2次鬆散。」經轉述,在湖北台人指出,行政院長蘇貞昌希望以防疫優先,否決讓台人各自搭機返台,「指定航班」等同是「各自搭機返台」跟「包機」的折衷方法。

在鄂台人:花10小時車程到上海,感染風險反而更大

但在鄂台人指出,如果讓台人各自想辦法到上海搭上指定航班,反而防疫強度不如第2波包機,因為從武漢出發的第2波包機,中國方面盡量加強檢疫,比如針對欲搭機回台者,做核酸篩測、設置關卡量測體溫等。

此外,從湖北省武漢市開車到上海市總共將近1000公里,開車時間需要10小時。在鄂台人表示,武漢市還在封城,高鐵、火車沒辦法通,滯留湖北的台人只能找私家車或大巴,「花10小時以上的車程搭到上海,相比直接在湖北搭包機,不是反而感染風險更大嗎?孕婦跟幼童也實在不適合長途旅行。」

武漢肺炎疫情升高,上海浦東機場的旅客也紛紛戴起口罩。(美聯社)
上海官方規定,持有「健康綠碼」的民眾才能進入上海,但有些滯留湖北的台灣人沒有使用中國銀行卡綁定支付寶,無法透過支付寶申請健康綠碼。恐怕連上海都進不了。圖為上海浦東機場一角。(資料照,美聯社)

據轉述,有些滯留湖北的台人甚至可能進不了上海,因為上海官方規定持有「健康綠碼」的民眾才能放行,「但有些台人沒有中國銀行卡綁定支付寶,根本無法透過支付寶申請健康綠碼。」

滯留湖北台人呼籲,最好的方式是延續第2波包機的模式,或至少開放可搭乘其他班機,讓台人更彈性地安排行程,盡快返台。

第1批武漢包機2月3日由中國東方航空執飛返台,由於台灣官方質疑名單及防疫出現漏洞,導致第2批包機延宕46天後,才於10日以「特殊包機模式」上路。在台方主張的「橫濱模式包機」與中國主張的「非撤僑班機」間,第2批包機定調為「防疫專機」,由東航、華航共同執飛,共載回361人。

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