我坐在倫敦黑色計程車在北極圈內兜風，這聽起來有些令人感到奇怪，在沒有寒風凜冽和雪花漫天的情況下，車窗外已經攝氏零下10度，就是在這樣的環境裡，倫敦標誌性計程車的新款車型正在進行秘密測試。
我們現在駕駛的一輛計程車渾身是黑白相間的迷彩圖，以防止競爭對手偷拍車型的圖案，迷彩圖是為了掩蓋汽車的真實面目，不過當汽車投入市場在街上行駛的時候，人們還是會看到倫敦計程車的傳統身影。
但是，這個新款車的最大與眾不同之處，是行駛起來非常安靜，這是因為這款新車是電力驅動，而且還是零排放。當然，汽車也裝有一個很小的汽油發動機，主要用於給電動機充電，以便增加行駛距離。
選擇在挪威北極圈內測試，主要有兩個原因。其一，所有汽車廠家都是把新設計的汽車放在極端溫度條件下，測試其性能表現。其二，汽車廠家希望把新型車輛銷往全世界所有存在汙染的城市，其中包括冬季寒冷的俄羅斯首都莫斯科。
柴油汙染
目前，所有倫敦黑色計程車都使用柴油發動機，柴油已經成為反污染戰鬥中一個新的敵人。倫敦交通局2013年的數據顯示，倫敦市中心交通所產生的氮氧化物有毒氣體，黑色出租車排放佔15％。
倫敦汽車尾氣排放可吸入顆粒物（PM10）汙染中，這些出租車佔26％。在細懸浮微粒（PM2.5）汙染中，這些出租車佔31％。倫敦市長漢恩已經把治理空汙作為首要任務。
漢恩說，2018年所有新領牌照的計程車必須具備「零排放功能」，此舉意味著駕車行駛30英里不會造成任何空氣汙染，而目前正在測試的這款新計程車可輕而易舉地做到這一點。另外，倫敦還計劃在全市建立快速充電站，2018年預計完成150個，2020年則會達到300個。
但即使有幾千英鎊的補貼，每輛新計程車的市場價格也會超過40000英鎊。我在出租車站詢問了7、8名正在等待客人的司機，當然不是很嚴謹的，他們的回答幾乎相同，大意就是：「這個想法不錯，但是現在叫車的App很發達，我們的生意將會大失血，我們買不起這樣的汽車！」
一些司機指出，年輕的司機也許覺得值得投資，但是年齡稍大的司機認為成本收不回來。倫敦註冊計程車司機協會的史蒂夫·麥克納馬拉來到挪威，親眼目睹新型計程車的測試，他告訴我，他不但喜歡這款新計程車，而且認為計程車實現環保至關重要。
計程車在海外
雖然這是一款典型的倫敦計程車，但是在海外也有很大的吸引力。這款新車將在英國考文垂新建的汽車廠生產，投入的3億英鎊資金全部來自中國，中國吉利公司在2013年收購面臨破產的倫敦黑色計程車生產商。
這個在挪威進行測試團隊的成員主要來自瑞典（吉利汽車公司擁有沃爾沃公司），德國工程師列特克（Wolfram Liedtke）博士負責質量控制，他過去曾經是東德國家自行車隊的運動員，差一點參加1960年的羅馬奧運。
我坐在出租車的後座上，迎著寒風，縮成一團，列特克博士向我透露，吉利汽車公司計畫在滿足英國市場需求之外，生產更多計程車。他說：「我們已經收到來自巴黎，馬德里，柏林和中國的意向，都對這款新車感興趣。」由此看來，空氣汙染確實是全球共同面對的難題。
