台北市的公共自行車租賃系統（YouBike）早就成為台北市民生活的一部分，而且還遍及新北市、桃園市、新竹市、彰化縣，甚至在中國的泉州市與安溪縣，也能看到由捷安特建置的這套單車系統身影。有了YouBike的成功經驗，宣稱能「解決出行最後一公里難題」的「共用自行車」，近來也在中國如雨後春筍。然而共享單車卻頻頻出現被人破壞、上私鎖等亂象，讓陸媒感嘆：「瘋狂擴張拷問社會文明。」
中國版YouBike包括了橙色的摩拜、黃色的ofo、綠色的酷騎等共享單車系統，中國交通運輸部科學研究院的城市交通研究中心副主任吳洪洋說：「（共用單車平台）用手機即可完成借車、還車、繳費等全過程；全國通用、車輛動態GPS定位；可預約用車、可隨時隨地借車還車；設置信用制度，建立良好的用戶監督機制。」
中新社稱，光是最近兩個月，酷騎、ofo、永安行、摩拜等4家企業在湖南長沙一地就至少投放2.5萬輛共享單車。根據這4家企業的投放計劃，2017年底將達25萬輛。數據顯示，中國共享單車市場用戶規模到2017年底將達5000萬，未來兩年的共享市場規模將超1.8兆人民幣。
中國各地政府對共享單車也積極接納與規劃，如《上海市城市總體規劃（2016－2040）草案》，就將2040年上海綠色交通出行比重目標設為85%，在中心城、新城城區完善人行道、非機動車道為主的慢行網路，提高其連續性和功能性。不過這些掃碼解鎖、按時計費的共享單車，卻也出現胡亂停車、停放自家、車輛被損壞、上私鎖等亂象，甚至有人將自行車藏到公園的樹叢裡，讓使用者在單車APP上「看到著、找不到」。
由於社會成員的素質跟不上、企業與政府又欠缺有效監管機制，在民眾違規普遍的衝擊之下，福建莆田的kala單車就因失竊率高，投資人決定撤資，單車全部回收停擺。摩拜單車則為此設置了信用機制，用戶違停將被扣除信用積分。當信用積分低於80分時，用戶的使用價格將從每小時0.5元上升至100元，未來甚至希望將違規紀錄寫入個人信用檔案。此舉是否能扭轉共享單車在中國的逆境，仍須時間證明。
