蔡英文在二年前提出8,800億的前瞻計劃時，列出2.46億元做「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化」，8百萬做「高鐵延伸屏東案站址規劃作業」，過了二年連一個報告都不見蹤影。但是忽然平地一聲雷，蘇貞昌宣佈政府要花700億把高鐵由左營站延至屏東。不但如此，民進黨還要加碼，高鐵還要延伸到宜蘭。
司馬亮本來想在家清閑兩天，不用寫稿，但是民進黨這個敗選後組成的僵屍行政團隊，越鬧越不像話。演這個「高鐵進屏東的笑劇」實在是丟人現眼。所以才重操舊業，寫這篇文章，要民進黨這個大嘴巴趕快閉上，不要演啦。
應該蓋的不蓋、不應該蓋的要蓋
當蘇貞昌宣佈政府要把高鐵由左營站延至屏東時，就己經自己露了馬腳了。要蓋高鐵延至屏東的應該是台灣高鐵公司，而不是行政院！行政院要蓋的話，講得更清楚點，是鐵道局去蓋。我在「由普悠馬車禍調查報告看台灣的悲哀」一文中，有講到由鐵道局主持的普悠馬車禍調查委員會。鐵道局連翻車的一點基本常識都沒有，這些官家大老爺更談不上有蓋高鐵的實際經驗了。
台灣高鐵公司為什麼不蓋
我在三年前就寫過一篇文章，「高鐵、台鐵破產危機和金融風暴的解藥」，台灣高鐵公司早就破產了。陳水扁、馬英九拿了老百姓的五百多億去救高鐵公司，之後又打包上市，結果高鐵跑了12年了，還欠公營銀行和政府3,500億。過去五年的營運收入每年卡在4百多億，淨收入在50億上下。但是為了支撐股价（同時給交通部回報），每年要發30─40億的股利。也就是說高鐵公司跑了一年，每年沒幾個錢剩下。奇跡是公營銀行眼巴巴的看著高鐵公司發錢先給私人股東，可是賴的債不還！
這樣的高鐵公司打死也不會花七百億，去把高鐵延至屏東的啦！
行政院要用OT蓋高鐵
蘇貞昌宣佈政府要把高鐵由左營站延至屏東時，就己經知道台灣高鐵公司不會蓋，所以底下的人就出了餿主意，由政府出錢（反正是老百姓的血汗）、高鐵公司營運、最後再轉移。天下居然有這樣笨的方法？
這條由政府出錢蓋的高鐵，不就是政府的嗎？那裡還用轉移？至於高雄－屏東線由高鐵公司營運也是胡扯。賺錢歸誰、賠錢誰付？出了車禍誰負責？台灣高鐵公司是一個上市私入公司，不可能替蘇貞昌墊背啦！
屏東人沒那麼笨去坐高鐵高雄─屏東線
蘇貞昌口口聲聲是屏東人，大概是北漂太久、出入豪華驕車，不坐高鐵。屏東人沒那麼笨在屏東坐高鐵。因為道理很簡單：高鐵所有的班次都到左營。屏東坐高鐵班次多，還是左營多？
再者，屏東市去左營可以坐公車、自駕車去，和坐台鐵。屏東市火車站、坐台鐵去新左營站（與高鐵站同樓）才40分鐘、花40元，只有瘋子才在屏東坐高鐵。如果台鐵發直達車由屏東火車站、只停高雄站，再配合高鐵班次，不是更快、更方便？
司馬亮的買選票政策
司馬亮雖然不出來選總統（因為欠東風），可是會開選舉支票的：
一、關閉高雄的小港機場，開發屏東機場成為台灣南部的國際機場。
二、開闢機場快線，利用台鐵現有軌道，從左營高鐵站、經高雄站、直達屏東機場。
三、把186號公路改為高速公路，西接國道10號（到左營高鐵站），東邊延長到屏東機場，在屏東市和國道3號連接。
四、建立屏東機場、屏東市和台東市的高速公路。使得遊客可以由屏東到花東地區旅遊。
五、國道1號延長東港，連接國道3號後，再延長到墾丁。
六、將東港大鵬灣成為一個國際旅遊中心：水族館、水上活動、大型賭場等設施。
這樣的計畫，用700億應該夠了。否則還有一個更簡單的方法：700億發給屏東市的20萬居民，每人可以分到35萬。一家4口的話，就有140萬，用這筆錢搬到高雄去。這樣又快、又實惠、坐高鐵也方便！
成事不足、敗家有餘的民進黨
民進黨這邦子政客，從蔡英文開始，不但不食人間湮火、不知人民艱苦，執政三年從年金改革到一例一休搞得雞飛狗跳。這時候還要想連任，競選不然打著口號是支持香港反中，或是搞高鐵延到屏東這種胡鬧。
真是天亡我也！
＊作者為作者為金融博士，曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。
