陳麗娜今(14)日質詢指出，外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩，讓登革熱防制工作更全面；旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港，應有收購漁船之配套；旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安；船應該收購及輔導就業；過路溝易受重車輾壓而塌陷，希望水利局全面檢修。此外，市議員曾俊傑質詢時，要求市府水利局做好因應對策，防止極端氣候帶來的各種災情。
海洋局長趙紹廉答詢表示，將和海巡署等單位研究如何做漁港的體溫檢測與快篩。當時修定商港法時，確實沒有考慮傳統漁場問題、研擬配套措施，海洋局已發文中央，請漁業署做好配套、考量如何 協助漁民。加油站部分，海洋局已在旗津漁港的西岸碼頭找到一塊土地，近日將進行會勘。水利局則承諾盡快進行過路溝檢修工作。
陳麗娜提到，高雄市登革熱疫情防治作業很重要，但漁港登革熱防治很容易遭到忽略，高雄大大小小的漁港有16個，海洋局也曾邀請漁港周邊的漁業署、高雄區漁會、高市3大遠洋漁業公會、中油公司等公私部門宣導防制登革。港區有眾多外籍漁工，他們如果從機場入境還有體溫檢測等機制，然而從港區入境就沒有，為防止境外登革熱傳進來，海洋署應設法補漏洞。
政府應收購旗津與小港漁民的漁船 並輔導就業
陳麗娜坦言，高雄港本是旗津、小港漁民的傳統漁場，漁民日治時代以前就在高雄港捕魚。後來港務局修商港法，大筆一劃，傳統漁場變成禁止補魚的商港，1999年底更公告台灣全島三海浬內海域不能捕魚，否則開單最重罰50萬。漁民的傳統漁場被後來的商港所佔有，但商港法修法時全然沒有配套，這個歷史錯誤必須修正，政府應收購旗津、小港漁民的漁船，並輔導就業。
陳麗娜說，旗津碼頭只有柴油供應站，但仍有數百艘漁船要加汽油，連海巡署的船隻也有加汽油的需求。但因為碼頭沒有汽油加油站，漁民只好拿大桶到一般加油站，再送數百公尺到碼頭，每次都要來回五、六趟。汽油是高揮發性高危險物質，如果發生意外，漁民和居民都會受害。水利局前幾日完成漢民路清疏，這裡常淹水，經漢民路附近30個里長反應才進行清疏，後來發現是過路溝阻塞得十分嚴重。陳麗娜指出，過路溝因重車輾壓、挖路等因素，經常淤塞、崩塌形成水路斷點，希望水利局能全面檢查。
民代要求市府推動農業漁業休閒觀光
另外，端氣候來臨帶來各種災害，曾俊傑質詢時，要求市府水利局做好因應對策，防止極端氣候帶來的各種災情。他也強調，發展農漁業觀光已經是先進國家趨勢，要市府農業局、海洋局多元化的推動農業、漁業休閒觀光。
曾俊傑說，極端氣候的來臨，即便不是颱風來襲，熱帶低氣壓帶來的強降雨，也常常會造成很多地方淹水，高雄市近年經歷豪雨，淹水後，將較為嚴重地區分為8大地區，三民區澄清路是其中之一。近年來水利局辦理「辦理三民區寶珠溝整治工程（含孝順街505巷增設抽水機組）與「十全滯洪池工程」，就是為了改善當地容易淹水情形，他關心工程進度，並質疑工程完工後是否能完全解決當地水患？
水利局長李戎威表示，這兩個工程原訂10月中旬完工，但目前落後，仍在趕工收尾中，他不敢保證完工後當地不再淹水，還會進行一些小型的抽水站來加以輔助。
曾俊傑也指出，農業已經不是單純的種東西、賣產品來謀生，有更多面向的發展，合併前的高雄縣號稱農業大縣，縣市合併後農業資源依舊豐沛，高雄市可以說是六都中最適合觀光農業與休閒農業的地方。
高雄市政府自102年起辦理「高雄一日農夫體驗趣」活動，不僅帶動社區產業，社區也能自己承接散客，至今已累積計1138梯次，並創造45214人次參加，更帶動農村約4千萬元的經濟效益。不過進入農業局相關網站，卻發現舉辦的活動不多，能容納報名的人數也不多，建議要從舉辦過的活動中遴選出廣受民眾好評的部分，用擴大舉辦讓活動可以變成常態性，吸引更多的人來參與。 （相關報導： 今年第一起！成功大學爆發校園登革熱群聚感染，4名病例皆為學生 ｜ 更多文章 ）
曾俊傑透露，歐洲有所謂的「酒莊文化」，很多酒莊在釀酒之餘，在葡萄田前蓋起了旅館，到這裡來居住的民眾，可以親手採葡萄、親手釀葡萄酒、甚至可以用低價享受新鮮的葡萄酒，吃的飯則是用葡萄入菜的大餐，將吃喝玩樂住宿完全集中在一起，也確實吸引相當多的人潮，他認為高雄可以比照進行。
