長榮航空空服員罷工至今12天，上週日原傳出將簽訂團體協約，卻因禁止秋後算帳談不攏破局，明早長榮勞資將進行第二次協商，今（1）日卻依然就18名遭記曠職的空服員各執一詞。桃園市空服員職業工會表示，該18名空服員是依照工會指示、報備公司知情下罷工，且並沒有丟包旅客，請公司停止惡意抹黑罷工的合法性。
工會副秘書長鄭雅菱表示，28日工會代表與長榮航空董事長林寶水會面後，在8大訴求調整方案與禁止秋後算帳上已達成共識，不料29日團協會議中，長榮卻沒有針對不秋後算帳提出具體方案，也不肯做出承諾，最終長榮公司代表以授權不足為由終止談判。對於明天的協商，她強調，工會認為公司必須承諾禁止秋後算帳，以確保全體參與罷工會員的安全，這是工會不會退讓的底線。
立委鍾孔炤今也出席記者會聲援罷工行動，指出禁止秋後算帳是勞工朋友一個十分卑微的訴求，工會承受重責必須將會員安全帶回家，這個家就是長榮航空公司，如果沒有在團協中保障，日後難保不會發生不當勞動行為，希望社會大眾和媒體能夠明白，工會本來就有義務保護會員，合情合理又合法，應給予這些願意站出來爭取權益的空服員跟工會更多的鼓勵與支持。
「BR722（上海）航班組員經再三和公司、工會確認後，於16:05才離開公司，班表註記為罷工」
鄭雅菱進一步指出，現在遭公司列記曠職的空服員已來到25人，其中18名被外界認為怠忽職守的空服員，實際上從未蓄意丟包旅客。工會監事黃蔓鈴舉BR722（上海）航班為例，上月20日宣布罷工後，該航班空服員15:30即告知事務長將參與罷工行動，事務長也回覆調派中心，即早開始調派人力；並獲得公司說下午4點前離開也會註記為罷工的回應。
黃蔓鈴說，BR722（上海）航班組員經再三和公司、工會確認後，於16:05才離開公司，班表註記為罷工，且直到15:45該飛機都還沒靠空橋，故所有空服員都在候機室等候，並非如外界所傳，因空服員刻意拖延才害旅客無法上機；至於BR871（香港）航班的空服員於15:45告知公司將配合罷工行動，直到16:00離開前仍繼續完成勤務。
工會律師劉冠廷：往後若再有網友有任何不理性的行為，將協助工會提告
工會委任律師劉冠廷強調，公司事先就已知道空服員要參與罷工，並告知班表會註記為罷工，事後很顯然是公司要打擊工會，才會故意改成曠職，甚至對外曲解成空服員蓄意怠忽職守丟包旅客，「他們的確是依法執行罷工，在法律上定性是罷工不是曠職，我們也認為公司打壓工會很明顯是不當勞動的行為。」他還提到，網路上有許多針對此事件的渲染攻擊，如今工會已經澄清事實，往後若再有網友針對此事有任何不理性的行為，將協助工會提告。
BR722航班組員之一、周姓空服員表示，事發後所有人皆承受很大的壓力，這段時間網路和媒體對他們有許多不友善的評論，還多次公開他們的資料，讓罷工行動更加失焦，「在台灣電視上，很多殺人犯、強暴犯都有馬賽克，為什麼我們的肖像權要被這樣惡意的侵害、惡意的散佈？」她說，整場罷工都是長榮空服員想要爭取更好的勞動條件，卻被惡意打壓變成這個狀況，罷工是勞工最後的手段，希望大家不要再模糊罷工的焦點。 （相關報導： 長榮若對18位空服員秋後算帳？ 陳芳明：我至少可以罷乘吧 ｜ 更多文章 ）
鄭雅菱表示，目前25名遭記曠職的空服員中已有4名回公司執勤，但公司仍保留後續調查懲處他們的空間，「我們要譴責長榮，你要求這些人回去執勤，製造心理壓力給大家，卻仍然無法保障他們的安全，非常威嚇員工。」工會主張，唯有在團協中明文加入禁止秋後算帳，才能真正保障每個參加過罷工的會員之安全。
