白天搭飛機，為什麼有時沒感覺客艙燈變暗？

整體而言，不同航空公司、機型，以及白天或夜間等外界光線條件，都可能採取不同的客艙照明程序。尤其在白天，客艙與機外原本就相當明亮，乘客未必會察覺明顯的燈光變化；夜間起降時，調暗客艙照明的效果通常會更容易被感受到。所以下次搭乘夜間航班，發現飛機即將起飛或降落時客艙突然變暗，不必以為空服員是在提醒大家準備睡覺。這個看起來只是改變氣氛的小動作，背後真正目的之一，是讓人的眼睛提前適應周遭光線，萬一真的需要緊急撤離時，可以更快辨認出口與逃生路徑。參考資料：美國聯邦航空總署（FAA）《Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge》Chapter 17 美國《聯邦航空法規》14 CFR §25.803 Emergency evacuation 美國《聯邦航空法規》14 CFR §25.812 Emergency lighting Tanzania Civil Aviation Authority〈Why Do Cabin Lights Dim During Take-off and Landing?〉 Lufthansa〈5 Things You've Always Wanted to Know About Flying〉

飛機起飛、降落前為什麼突然把燈調暗？不是為了睡覺，背後用途比想像中重要 | 魏甫丞

搭飛機時，不少人都注意過一個小細節：到了晚上，飛機準備起飛或降落前，原本明亮的客艙燈光經常會被調暗，有時甚至只剩下較微弱的照明。有人以為這是為了讓乘客休息，也有人猜測是要省電，但真正原因其實與飛航安全有關。飛機起飛、降落前調暗客艙燈光，主要目的之一，是讓乘客及機組人員的眼睛提前適應外界較暗的環境。萬一發生需要緊急撤離的狀況，乘客從客艙移動到機外時，就不必突然從明亮環境進入黑暗，更容易看清逃生出口、地板逃生指示及飛機外部環境。

飛機起飛、降落前為什麼要把客艙燈調暗？

坦尚尼亞民航局（Tanzania Civil Aviation Authority）曾說明，起飛與降落時調暗客艙燈光是一項飛航安全措施，其中一個重要原因，就是讓乘客的眼睛逐漸適應外界較低的光線。若發生需要緊急疏散的情況，乘客便能較快辨識發光的出口標誌、地板逃生路徑以及機外環境。德國漢莎航空（Lufthansa）也曾解釋，同樣是在起飛、降落前經常看到的「椅背立正」、「遮光板打開」等要求，也都是為了在緊急狀況發生時，讓乘客與機組人員更容易撤離及觀察機外情況。因此，在夜間或外界光線較弱時，客艙燈光變暗並不是航空公司刻意營造睡眠氣氛，而是為可能發生的緊急狀況預作準備。

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從明亮客艙突然進入黑暗環境，眼睛沒辦法立刻看清楚

這背後其實和人眼的「暗適應」（dark adaptation）有關。當人從明亮的地方突然走進黑暗環境時，視覺不會瞬間恢復到最佳狀態，而是需要時間逐漸提高對微弱光線的敏感度。美國聯邦航空總署（FAA）的《Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge》指出，人眼進入黑暗環境後，視桿細胞需要一段時間才能逐漸適應，其中可能需要約30分鐘才能充分適應黑暗。起飛、降落前調暗客艙燈光的時間，雖不足以讓人完成完整的暗適應，但仍可降低客艙與外界之間的亮度落差。如果夜間發生緊急狀況，原本明亮的客艙突然失去主要照明，乘客又必須立即離開飛機，眼睛一時無法適應較暗的環境，就可能增加辨認出口和周遭環境的困難。

飛機地板旁為什麼有一排會發光的逃生指示？

也正因為緊急撤離可能發生在主要照明失效或視線受阻的環境下，民航客機的逃生照明並不是只靠天花板上的燈。依照美國《聯邦航空法規》14 CFR §25.812，運輸類飛機必須設置符合規定的緊急照明，其中包括緊急出口標誌、客艙緊急照明、出口附近照明，以及靠近地板的逃生路徑標示。

規範中特別要求，當距離客艙走道地板4英尺以上的照明來源被完全遮蔽時，靠近地面的逃生路徑標示仍應能協助乘客辨認前方或後方的出口。這也是為什麼搭乘大型客機時，常能在走道或座椅附近看到一路延伸至逃生門的發光標示。當較高位置的照明或視線受到遮蔽時，乘客仍可以透過靠近地面的逃生路徑標示尋找出口方向。（相關報導：鳳凰山富都輸了！全台最賺錢旅行社吸219億，遊客讚：領隊專業行程充實、吃住滿意服務好｜更多文章）

飛機「90秒逃生」是什麼？屬於適航認證測試要求

提到客機逃生，經常會看到「飛機必須讓所有人90秒內逃出去」的說法。依照美國航空適航規範，90秒指的是特定飛機在認證階段進行的模擬緊急撤離要求。依照美國14 CFR §25.803，對於乘客座位容量超過44人的飛機，必須證明在規定的模擬緊急狀況與測試條件下，最大座位容量，包括依營運規則所需的機組人員，能在90秒內從飛機撤離至地面。