在之前兩篇有關太空產業的文章刊出後，引起了不少迴響，加上Space X 即將上市帶來的熱潮，其中在軌太空運輸技術與服務公司Impulse Space，在6月2日宣布D輪五億美元募資成功。
Impulse Space 創辦人暨CEO Tom Mueller 之前是 SpaceX 第一號員工，也是SpaceX Falcon 9 與 Dragon 太空船所使用的 Merlin 與 Draco 火箭引擎的首席工程師。
SpaceX 第一號員工暨Impulse Space創辦人暨CEO Tom Mueller。（圖片來源：作者提供）
作者2026年6月3日在洛杉磯參加「Space Tech Expo USA」，該展會有上百家全球太空產業公司參加，並有數場精彩的太空產業專家演講。
在6月4日至6日，作者私下拜訪了七家頂尖太空產業公司，除了本文談到的Impulse Space外，還有國際商業太空站公司、太空採白金礦公司、多用途月面載人載貨漫遊車公司、可重複使用太空軌道返回運載系統公司、針對重型火箭優化的大型高功率衛星平台公司等，今後將專文一一介紹。
幾位朋友希望我談談在軌太空運輸技術與服務公司及Impulse Space，為什麼得到這麼多關注及投資。
「Outliers太空創投基金」所投資的Impulse Space，於 2021 年由 Tom Mueller 創立，公司總部位於加州 Redondo Beach，現有員工約 350 人。
Impulse Space累計完成5輪融資，估值超過45億美元，投資人總計20家機構，其中具代表性的數家為：
• Founders Fund：創辦人Peter Thiel與馬斯克共同創辦Paypal、臉書最早期投資者、Palantir共同創辦人，為美國現任副總統萬斯前老闆。
• Airbus Ventures：Airbus旗下企業創投（CVC），歐洲航太市場進入渠道。
• RTX Ventures：Raytheon Technologies 之CVC，政府合約信用背書。
• Linse Capital：深科技成長期VC，其投資者包括Oppenheimer、Benz，及超過400個家族辦公室與高淨值個人。
• DFJ Growth：投資95家公司中，其中21家獨角獸、6家已IPO、29家已被收購。
「在軌太空運輸技術與服務」及OTV簡介
近期在軌太空運輸技術與服務成為熱門太空科技話題，隨著2026年前後多個大型衛星系統網絡進入密集部署期，軌道轉移載具 Orbital Transfer Vehicle（OTV）市場將進入需求爆發階。什麼是 OTV，以及其重要性及市場規模，謹此簡述如下。
一、策略重要性：為何是「必要基礎設施」
在軌運輸（In-Space Transportation）在整個太空經濟中扮演的角色，等同於地球上的物流與運輸網絡。如果沒有它，所有在軌資產的價值都受限。其重要性體現在四個維度：
現今主流的發射模式是SpaceX獵鷹9號共乘（Rideshare），將數十顆衛星一次送入標準低地球軌道Low Earth Orbit（LEO; 550 km）。然而大多數衛星的目標軌道不在這裡：通訊衛星要地球靜止軌道Geostationary Earth Orbit (GEO; 35,786 km）、導航衛星要中地球軌道Medium Earth Orbit (MEO; 20,000 km）、遙感衛星需太陽同步軌道 Sun-Synchronous Orbit（SSO）。OTV 解決的正是這個「共乘接駁」缺口。
目前許多衛星被發射至LEO後，只能依賴電推進花費數月緩慢爬升至目標軌道；替代方案是在衛星本體加裝額外推進系統（增加複雜度、重量、成本），或直接付費購買昂貴的直達GEO發射服務。 OTV打破了這個兩難困境。
Amazon的Project Kuiper必須在2026年7月30日前完成至少1,618顆衛星部署以符合FCC里程碑要求，但截至2025年9月僅發射了129顆。這類監管時限將OTV從「方便選項」變成「必要手段」。
現役GEO通訊衛星造價通常在3億至5億美元，設計壽命15年，但燃料耗盡後通常提前退役。在軌加注與壽命延伸服務可為衛星運營商節省數億美元的替換成本。2025年4月，Astroscale宣布執行史上首次對美國政府GEO衛星進行聯氨（hydrazine）在軌加注任務，標誌著在軌服務進入國防關鍵資產領域的新里程碑。
2026年將有四個衛星任務發射，分別示範在軌加注、維修與修復能力，以延長衛星壽命。在一個世代之後，在軌能力將本質上具備「無顧慮機動」能力，並能動態運作，因此將機動性視為長期策略投資。
二、市場規模：多層次疊加的巨大機會
在軌運輸橫跨多個細分市場，整體規模需從多層架構理解：
全球OTV市場2025年估值約31億美元，預計2033年達84億美元，年複合成長率CAGR 14.2%，為太空經濟中成長最快的細分賽道之一，且增長預測建立在可見度較高的已簽約需求管線之上，而非純粹的推測性預測。
廣義太空物流市場（含OTV、在軌服務、推進劑配送等）2025年規模74億美元，預計2030年達178億美元，CAGR 19%，其中推進劑與燃料細分賽道是成長最快子市場，CAGR達24.16%，受益於在軌推進劑補給站的興起。
全球LEO衛星市場2024年規模126億美元，預計2033年達413億美元，CAGR 14%，星系部署、低成本小衛星發射與先進酬載技術是主要驅動力。
軌道推進劑補給站市場2024年規模13.6億美元，預計2033年達60.5億美元，CAGR 18.7%，由可重複使用發射技術進步與衛星發射頻率增加驅動。
世界經濟論壇預測全球太空經濟將從2023年的6,300億美元增長至2035年的1.8兆美元（含通膨調整）。在軌運輸是支撐這個萬億級經濟的骨幹基礎設施之一。
Impulse核心產品
• Mars Lander（火星著陸器）：與 Relativity Space (其CEO為Google前CEO Eric Schmidt) 合作的純商業火星著陸任務，預計2026年發射。
Impulse核心產品。（圖片來源：作者提供）
Impulse Space 三次太空任務都成功
• LEO Express-1（2023年11月）：首飛任務展示破紀錄的軌道機動能力，75 秒內軌道提升 150 公里、碰撞迴避演示、客戶酬載部署均成功。
• LEO Express-2 (2025年1月) 第二次任務進一步展示快速高推力機動，並執行長期酬載託管與 CubeSat 部署。
• LEO Express-3 已於 2025 年完成，為首次測試升級版 Mira 設計。
Impulse Space 已完成及規劃中的太空任務。（圖片來源：作者提供）
Impulse Space已與美國NASA及商業客戶簽署超過 30 份合約，合計金額近 2億美元客戶：
• SES：簽署多次發射協議，Helios 將在 8 小時內把 4 噸級衛星從 LEO 直接送達 GEO，首次任務預計 2027年。
• Vast：為 Haven-1 商業太空站提供 Saiph 推進器與推進硬體。
• Anduril：擴大合作，執行 GEO 軌道的 RPO（近距離操作）任務示範。
Impulse Space 的優勢
1. 創辦人技術護城河極深：Tom Mueller 是現役太空業中背景最硬的創辦人之一，Merlin 引擎累計執行數百次飛行，是人類歷史上可靠度最高的火箭引擎之一。這種第一線引擎開發經驗直接轉化為 Saiph、Deneb 的設計優勢。
2. 飛行驗證紀錄真實可查：Mira 已完成飛行驗證，記錄在案的軌道機動數據是真實的競爭壁壘，不是 PPT 上的承諾。三次 LEO Express 任務逐步積累的飛行遺產，對後續合約的取得至關重要。
3. 市場時機極佳——「最後一哩」缺口：傳統上，衛星運營商要進入 GEO 只能選擇昂貴的重型火箭或等待數個月的電推進轉移。Helios 提供第三條路，也就是使用中型火箭成本，在數小時內完成 LEO 至 GEO 的直接轉移，這是一個數十億美元的市場缺口。
4. 商業＋政府雙軌收入 同時服務 NASA、美國政府（SDA、USSF）與商業客戶（SES、Astranis、Orbit Fab），單一客戶依賴風險低，且政府合約為長期營收提供可預測性。
5. 技術平台橫跨多軌道 Mira 覆蓋 LEO、MEO、GEO、順行月球軌道；Helios 可服務 GEO、月球、行星際；Mars Lander 開啟深空。一個平台家族可服務未來太空站、月球後勤、ISR 等幾乎所有在軌需求。
總結
在軌太空運輸不是太空產業的「周邊服務」，而是整個軌道經濟從發射到運營的關鍵中間環節。沒有它，衛星星系無法高效部署，GEO資產無法延壽，衛星無法動態機動，深空任務無法低成本執行。
隨著2026年前後多個大型衛星網絡進入密集部署期，OTV市場將進入需求爆發階段，現在正是台灣公司供應鏈代工及投資佈局良機。
作者簡介｜周宏雋
