8／27台中又發生一起殘酷車禍：賓士車先撞傷88歲拾荒老婦，再輾壓下半身離去。非常類似一年前巨業巴士壓死東海學生車禍。
為關心東海案，筆者向媒体界探聽法院開庭時間。於8／13特從台北專程到台中地院旁聽開庭，看到案情仍是膠著，檢察官只起訴過失殺人，但死者律師則主張蓄意殺人，指稱：「車禍分四階段，司機撞人後，下車查看再上車向前開把人壓死（第三階段），再倒車重複輾壓一次（第四階段）」。對此控訴，對方律師並沒有否認。有關第四階段倒車之事，之前一般媒體都沒有報導，我是出庭旁聽才知道。
死者母親則是氣憤司機再發動巴士向前，把小孩的嘴都壓成歪爛變形。但法官聆聽雙方辯論，似乎略有傾向同意檢察官之調查，但並沒有定案，擇期還要再開庭。
走筆至此，筆者呼籲死者母親及家屬，在本案完結之後，不論最终判決為何，希望能夠到台北來向立法委員公開陳情，要求立法制定車禍殺人罪。
台灣有兩項國恥，第一個就是司法不公，另外一個就是車禍先撞傷再加工把人壓死。這兩種惡行，在國外罕聞，在台灣则是常見。後者車禍殺人則可藉立法技巧來扼止。車禍之所以先撞傷再故意輾斃，主因就是傷患長照費用賠償驚人，動輒一兩千萬，於是乾脆把人壓死，赔償不過幾百萬。因此欲扼止這種歪風，就是立法讓壓死比壓傷赔更多，简要如下：
車禍撞死人，至少賠償600萬；撞傷人長照費用賠償上限400萬。此重點在撞死人要比撞傷人賠更多！若問長照費用超過400萬怎麼辦？責由交通部設立車禍長照基金，超過的部分由此基金支付。也就是說肇事者只要沒把人撞死，最多只賠400萬。至於撞死賠600萬之訂定，是參考去年海巡署撞翻大陸渔船，兩人溺斃，每人賠償679萬。
附帶處罰：車禍致人於死或故意駕車撞人，不論死或傷，均终生禁駕（從小自客到聯結車），違令者，第一次查獲關一年，第二次關兩年，餘類推。禁駕立法，就是彰顯人命無價，加強嚇阻車禍殺人。且此法律並非苛刻，因為只有禁駕，並沒有禁騎，肇事人餘生仍准用机車代步。全台灣至少半數人以机車或無車終老，至死不曾開過汽車。
駕車肇事再故意輾斃，這已經不是什麼「鬼島」可以形容，而是惡魔島，這種歪風不根除，我們每一個國民以及親人都有可能成為惡魔的祭品！
＊作者為民間司改工作者 （相關報導： 東海女大生遭輾斃「僅以過失罪起訴」！母淚控：臉上還有胎痕 ｜ 更多文章 ）
