雖然聯準會（Fed）已在18日降息，有些人卻覺得，這個決定來得太晚。許多銀行高層在巴克萊銀行會議提出警告：美國信用卡貸款和車貸的償還狀況不佳，呆帳率甚至超過預期。消息一出，讓投資者焦慮不已，部份貸款公司的股價應聲下滑。
貧者愈貧，卡債壓得人喘不過氣
《華爾街日報》觀察，美國8月民生物價漲幅趨緩，二手車和能源價格也有所下降。油價降幅最顯著，觸及2021年以來最低水位，各大州原油價格的跌幅在2%至4%；美國汽車協會（AAA）數據也顯示，汽油價格降至2月以來最低，平均每加侖約3.24美元，預計還會走低。GasBuddy石油分析主管狄哈恩（Patrick De Haan）表示，當油價低於3美元時，秋季的消費者信心將受到提振，這也是影響美國人對經濟看法的關鍵之一。
《華爾街日報》報導：Americans Are Falling Behind on Their Bills. Wall Street Is Alarmed.(美國人正在拖欠他們的帳單)
不過物價只是「漲幅趨緩」，美國人日常生活感受到高利率的壓迫感仍然嚴重。今年5月，聯準會和環聯公司(TransUnion)聯名發表報告，指當前的高物價和高利率造成許多家庭重擔；例如美國信用卡最新利率平均高達21.51%，和2019年的15%相比，便有明顯上升。
許多美國人仰賴信用卡支付日常開銷，即便物價停止上漲，居高不下的信用卡利率依舊令人喘不過氣；環聯公司調查指出，截至今年上半年，美國人累積卡債高達1.12兆美元，相當於每人平均6,218美元（約新台幣19.8萬元），打破歷年來紀錄。該調查也指出，過去1年逾期未繳的信用卡欠款占總額約9.1%，是十多年來最高比例。
環聯全球研究諮詢高級副總裁魏斯(Charlie Wise)解釋，消費者傾向在景氣低迷時刷信用卡度日，偏偏這是最貴的借貸途徑；有些信用評分過低的次級貸款戶，為了獲取借貸額度而申請新帳戶，例如在去年第4季，美國就新增了1,930萬個信用帳戶，後果是令他們自己更加深陷惡性循環。投資銀行TD Cowen分析師歐倫布赫（Moshe Orenbuch）表示：「這告訴我們，如果人們在這種環境中拖欠付款，往往會更難以擺脫困境。」
無獨有偶，花旗集團CEO梅森（Mark Mason）表示，公司從數據分析認為愈來愈多人累積帳款未繳，雖然目前消費額有成長，但主要是來自資產較雄厚的客戶。摩根大通和Discover Financial Services高層也表示，低收入用戶族群的消費行為變得更謹慎了。
信用卡發行公司布萊德金融（Bread Financial）和同步銀行（Synchrony Financial）都認為，目前呆帳率居高不下，已高過疫情前，它們推估至少到年底前都會維持類似水準。後者並且指出，人們也減少了買大型傢俱、做美容或雷射近視手術等高額的消費。 （相關報導： 亞馬遜開第一槍、取消遠距上班！美國老闆們將會模仿或是維持原狀？ ｜ 更多文章 ）
美國人還不出車貸，抵押車輛拖吊業務大增
除了信用卡債的問題，銀行高層們也對車貸現況提出警示。華爾街日報引述紐約聯邦儲備銀行數據指，過去一年約有8%汽車貸款逾期，比率是十多年來最高；另外截至今年5月，近60個月車貸的平均利率為8.2%，比2019年的5.3%高出許多。由於美國人的日常作息多仰賴汽車為交通工具，車貸往往是基層民眾最不會遲交的貸款，如今有8%車貸逾期，這也暗示低收入者在高利率壓迫之下，可能再怎麼努力都跟不上帳單膨脹的速度。
