●奧迪針對旗下產品命名規則的統整，未來奇數代表燃油車型，偶數則為純電車款
●全新A5推出了房車與旅行車款，整體定位上更像是以往的A5 Sportback與A4 Avant
●標準版本提供一款柴油、兩款汽油動力，柴油車款全面搭載48V輕油電系統輔助
●性能版本S5車型同步推出，同樣具備房車旅行車雙車型，具備367匹最大馬力
對於車型命名相當隨意的德國車廠奧迪，更改車名這件事已經不是新鮮事，以往我們對於四環品牌的認知，無論傳統房車或掀背車款的A，抑或是休旅家族的Q，基數代表著相對正統的車格，偶數則為基數的變體，像是A4具備了房車與旅行車，A5則是雙門與四門斜背，以此類推，Q7與Q8則同為家族旗艦休旅，前者強調舒適與空間，後者則更具跑格。自從Q5、Q3新增了Sportback車型後（畢竟沒有叫Q6與Q4），這個不成文規定的傳統似乎遭到了破壞，再看看最初的e-tron改名為Q8 e-tron，爾後又推出了Q4 e-tron、Q6 e-tron，且都有標準SUV與斜背Sportback版本，確實讓消費者有些一頭霧水。正當大家試圖找出些規律的同時，Audi也宣布了銷售欠佳的雙門與敞篷車款要停產的消息，更確立了大家的猜測，以後奧迪單數車款代表了是傳統的燃油車型，偶數則為電動車專屬，雖然需要一些時間適應，但如此一來命名規則也確實更加明確。
合而為一
本次要介紹的全新A5，原廠並沒有特別強調其是第幾代車型，畢竟要從當初的A4還是A5算起令人相當頭大，乾脆言簡意賅地稱為全新大改款豈不美哉。全新的A5推出了四門轎車與五門旅行車款，算是很巧妙地融合了當初A4與A5車系的長處，A4 Avant一直以來都是品牌的銷售主力，旅行車也是奧迪的看家本領，保留下來是必然的結果；四門車款則更像是A5 Sportback的後繼者，有著更為流線、美型、運動化的外觀設計，原廠則是將其稱呼為Sedan。如此的操作其實不難理解，對於有空間需求的消費者往往會直接購買A4 Avant，A5 Sportback價錢不算特別昂貴的情況下，比起A4 Sedan更為吸睛討喜，因此本次的操作不僅可以簡化產品陣線，更能強化銷售力道，實則是個相當高明的手法，只不過消費者與媒體們，則是要習慣改變一下稱呼，也不要覺得A5後面貼上了Avant字樣有些彆扭即可。當然喜歡A4的讀者們也不要灰心，就如推先前釋出的A6 e-tron一樣，A4將會作為電動車後粉墨登場。 （相關報導： 【改裝實戰】底盤改造超過150萬！(上) RS 4 Avant 幻彩低趴式樣登場 ｜ 更多文章 ）
必須得說，全新的A5外觀相當出眾，無論是轎車還是旅行車都有著極佳的扮相。首先是招牌的家族六角盾型水箱護罩，外型變得更加低扁開闊，在視覺上創造出大器且極具侵略性的樣貌，搭配兩側全新的LED頭燈組，日行燈為Audi最新的多層次LED光源，可以依據車主喜好切換八種不同的顯示模式，突顯個性化的風格，使得車頭更為炯炯有神，內部光源則是Matrix智慧型矩陣頭燈，具有光型變化、主動遮光等先進功能。由於水箱護罩的變更，使得前保桿蜂巢狀進氣壩的尺寸來得更大，視覺上運動感受的提升也是不在話下，兩側則是用上了尺碼相當碩大的三角型亮黑色飾板妝點進氣壩，使得全新的A5有著不容錯認的噬路面容。
