比特幣於本週大跌，從上週三價格5.7萬美元，下跌至本週一日4.2萬美元，最大的主因不外乎是特斯拉執行長馬斯克，馬斯克於週日於Twitter回覆網友@CyptoWhale，暗示公司「已經或即將」出售大量比特幣，導致比特幣價格24小時內大跌8%、至44,000美元，創下三個月以來最低。
網友@CryptoWhale自稱是加密幣分析師，過去發表多個有關市場與加密幣趨勢的文章；事後，@CryptoWhale在個人Twitter多次表示：「在馬斯克回覆我的貼文後，我收到數千則威脅訊息，也有多人使用我的名義在外廣傳假訊息...，請大家理解這僅是個人言論行為」。馬斯克也在個人Twitter 澄清，目前Tesla沒有出售任何比特幣；然而，比特幣依舊的低迷。
特斯拉於今年2月大舉購買15億美元的比特幣，這讓公司第一季獲得1.01億美元利潤，創下歷史新高，而馬斯克也在過去幾個月不斷吹捧加密幣，特別是比特幣與狗狗幣（DOGE），他多次在個人Twitter稱特斯拉與SpaceX公司將接受比特幣付款，使加密幣在今年五月前不斷創新高；然而，馬斯克的節目效果與Twitter有如他創意十足的個性；8日他主持「Saturday Night live」節目，對先前吹捧的狗狗幣大開玩笑，表示這只是一種賺錢的手段，使得狗狗幣價格從0.7美元重挫至0.3美元；數日後，又在個人Twitter表示，他正在與狗狗幣的開發人員合作改善其交易效率，又使夠夠幣漲至0.5美元；12日又推文表示出於環保議題Tesla將不接受比特幣支付，導致比特幣數小時崩跌近1萬美元。馬斯克的反復無常，也使特斯拉股價下跌。
比特幣的確實帶給環境負擔，特斯拉作為一個專注「乾淨能源」的企業，在這方面遭到不少環保團體指責；不過，我個人認為，馬斯克會拒絕比特幣支付與環境無關，首先，狗狗幣也是可以透過挖礦取得的，狗狗幣甚至因為馬斯克吹捧的關係，吸引非常多民眾進行挖礦；第二，無論馬斯克是否接受比特幣，比特幣的挖礦熱潮不會因馬斯克大受影響，因為全球70%以上的比特幣挖礦算力都集中於大型礦場，這些大型礦場不會因特斯拉是否接受比特幣挖礦而遞增遞減礦機；第三，會使用比特幣買汽車的民眾不太可能透過挖礦取得比特幣，因為時間成本過高，他們多會拿舊有的比特幣，或直接用現金購買比特幣兌換汽車；第四，Tesla的老闆是他的股東，獲利是他們的最終目的，擺平環保團體應可以用其他話術或手段。
馬斯克的一言一舉都能動搖加密幣市場，若要短期炒作比特幣，或許看馬斯克的Twitter最準；上一位一字千金的人物，非中共主席習近平莫屬，2019年中美貿易戰火激烈，同年中國進行多次國家級會議，習近平屢次提到：區塊鏈建設、數位人民幣，外媒也多次暗示中國使用比特幣購買軍火，當時比特幣價格可說是跟著習近平上下波動。不過馬斯克的言行較無根據，不少過去支持馬斯克的人，開始在Twitter上批評馬斯克的立場，專業投資人Fred Wilson 認為，馬斯克在玩遊戲，因此對他失去極大敬意。我個人也贊同馬斯克在玩遊戲，長期觀察馬斯克的Twitter以及Podcast認為，馬斯克過於幽默、搞笑，或許矽谷圈、Raddit的老鳥很習慣這樣出言不遜的馬斯克，不過成為全球首富依舊搞笑時，就容易讓市場大亂。
馬斯克的言行與加密幣市場是兩回事，必須分開探討，我個人依舊相信比特幣代表的去中心化價值！我們過去每月都會與幣安交易所聯合舉辦比特幣活動，教大家如何安全購買比特幣，疫情關係近期暫緩，歡迎點擊連結優先卡位下次活動！
作者為比特幣長期持有者（Hodl）。2017年加入幣圈，為新北礦場聯合創始人；同年加入萬寶週刊擔任加密幣專欄作家；2018年加入知名區塊鏈新創科技公司擔任行銷、公關職務至今；2020年與全球最大加密幣交易所幣安Binance合作，舉辦比特幣定期研討會。
責任編輯／周岐原
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