油源都是中油，為何好市多的油比較便宜？他不解「一年省5000元起跳」，專家曝關鍵原因

汽車是台灣人最常用的交通工具之一，如何省油是許多人關心的話題。一名網友曾發文詢問，好市多98汽油跟中油一公升差3元，每加一次就差150元，一年至少可以省5000元起跳，好奇是差在油的品質嗎？貼文曝光後，引發網友熱議。事實上，《好市多的快樂》（The Joy of Costco）作者David Schwartz就曾揭秘背後關鍵，Costco的關鍵策略在於「以油價作為引流工具」，透過低價吸引會員上門，再藉由年費與賣場消費創造主要獲利來源。

油源都是中油，為何好市多的油比較便宜？

一名網友在PTT發文表示，好市多98汽油跟中油一公升差3元，換算下來每加一次就差150元，一年至少可以省5000元起跳，不過聽老一輩都說中油直營品質比較好，好奇詢問「好市多加油站品質有輸中油直營很多嗎？」

貼文曝光後，許多網友紛紛留言表示，「都是中油油罐車來罐裝的」、「直營品質比較好是怕加盟站加一些奇怪的東西，你會怕好市多加奇怪的東西？」、「油是中油來源的話都沒差，重點是加油站自己管理油槽的方式跟設備有差，畢竟油放久也是會變質的，好市多跟中油直營一樣應該比較會顧油槽，有些非直營的油會放比較久，再來直營的設備，油槽跟裡面的油中油會檢測，非直營應該不會」、「便宜就沒缺點，懂？」、「好市多跟直營應該是一模一樣的油」、「其實差別在於設備的維護和定期保養，中油一定有制式表格要檢查東檢查西，時間到了耗材該換就換，民間業者主要是沒有維護得這麼勤，甚至沒有定期」、「好市多油循環的很快，應該很難髒到哪裡去」、「國外是買東西順便加油啦！沒什麼人會特地過去加油，不買東西的，至少買個熱狗+比薩」、「現在沒加油反而不會主動去好市多了」、「我都順路過去加滿!一桶55-59L」。

也有網友說，「加好市多要挑時間去加，最好一大早或快打烊前半小時去」、「花兩公升的油＋排隊時間，爽就好」、「要排隊就別去了，挑不用排隊的時間去就好」、「主要是有沒有在定期清油槽吧，不然油都一樣的」。

不靠加油獲利！專家揭秘好市多賺錢關鍵

事實上，根據美國媒體《The Street》引述American Automobile Association（AAA）的數據，截至本月12日，全美普通汽油平均價格已來到每加侖3.59美元，較一週前上漲約35美分，也高於一個月前的2.94美元，在油價持續攀升的情況下，Costco的價格優勢更顯吸引力。

《好市多的快樂》（The Joy of Costco）共同作者David Schwartz接受CNBC訪問時指出，Costco加油價格平均比周邊加油站便宜約每加侖20美分，且這樣的價差在全美多數地區相當普遍。報導分析，Costco並未將汽油視為主要獲利來源，而是作為吸引會員的重要手段，以每加侖節省0.20美元計算，消費者只需累計加油約325加侖，即可省下約65美元，幾乎等同於一張基本會員年費，這也讓不少消費者認為，僅靠加油折扣就能「回本」，進而提高加入會員的意願。

在價格調整策略上，Costco也採取相對靈活的操作模式，當國際油價上漲時，油價通常會迅速反映成本；但當油價回落時，降價速度相對緩慢，藉此在價格波動中回收部分利潤，同時仍維持相較競爭對手更低的售價水準。前財務長Richard Galanti曾指出，許多大型量販與折扣零售業者在經營加油站時，也會採取類似策略，近年來，Costco與競爭對手之間的油價差距已擴大至每加侖約30美分，部分地區甚至可達45美分，進一步強化其市場競爭力。

除了價格策略外，Costco也持續擴張加油業務版圖，近年開始試行「獨立型加油站」，目前已在加州設立據點，並規劃於夏威夷新增新站。市場研究機構GlobalData董事總經理Neil Saunders分析指出，若試點模式成效良好，未來有望在更多地區複製，進一步放大其會員經濟效益。

根據Costco財報，截至2025年底，公司全球加油站數量已達747座，汽油業務約占整體淨銷售額的10%。顯示加油服務不僅是價格競爭工具，也已成為帶動會員成長與門市人流的重要核心策略之一。

完整討論：《好市多加油站品質跟中油直營有差嗎》

資料來源：《The Street》 （相關報導： 逛好市多「1動作」遭罵偷竊，家長氣炸：台灣育兒環境太爛！律師、業者發聲了 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／林俐