高性能電動商旅！ Volkswagen ID. Buzz GTX 試駕

Volkswagen ID. Buzz 的歷史始於 2017 年 1 月 9 日，當時 ID. Buzz Concept 在底特律車展首次亮相，展示品牌對純電動廂型車的構想。經過數年發展，量產車型於 2022 年 3 月 9 日在德國漢堡發表，同步推出 ID. Cargo 商用版本。2023 年 6 月，長軸版正式登場，隨後在同年 11 月台灣福斯商旅舉辦的 VW VanLife 嘉年華中，ID. Buzz 首次在台灣公開亮相，以紀念福斯商用車 75 週年。

2024 年 10 月 18 日，台灣福斯商旅正式導入 ID. Buzz 長軸七人座車型。

2024 年 3 月，品牌發表 ID. Buzz GTX 性能版，成為首款性能化商用車型；同年 10 月 18 日，台灣福斯商旅導入長軸七人座版本。2025 年 7 月與 9 月，台灣市場分別追加六座版及 GTX 性能版，持續豐富 ID. Buzz 的產品線。

2025 年 9 月 2 日，台灣福斯商旅宣布導入 ID. Buzz GTX。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

※新在哪裡：

外觀：

●車重：自 2,692kg 增加 143kg 至 2,835kg。

●烤漆：新增櫻桃紅 (素色漆)、極光銀/櫻桃紅 (特殊漆，建議售價 158,000元)，同時取消提供星空藍/香草白、月桂綠/香草白等兩種特殊漆。

●車頭：保險桿造型重新設計，整體更加運動化，兩側新增三角形 LED 光源。

●車側：後視鏡下方新增GTX字樣專屬徽飾，D 柱上的三條飾板經燻黑處理。

●輪圈：配置全新 21 吋“Townsville”鑽石切割五幅式雙色鋁圈，規格為前 235/45R21、後265/40 R21。(普通車型為19 吋"Tilburg"鋁圈，前235/55 R19、後255/50 R19)

●車尾：廠徽下方換上燻黑 GTX 字樣。(普通車型為白色ID. BUZZ字樣)

內裝：

●座椅：搭載 GTX Premium 專屬 ArtVelours 絲絨/皮質混搭座椅，搭配紅色車縫線/滾邊並具有車型字樣。(普通車型為 SEAQUAL® 高級雙色織布/皮質座椅)

●飾板：換上 Dark Woodgrain Optic 暗色木紋。(普通車型為 Comfort 淺色木紋)

●方向盤：新增紅色車縫線以及 GTX 專屬識別。

●音響：新增 Harman Kardon 環繞音響系統 (13支)，含 700W 輸出、數位 16 聲道擴大機、重低音。(普通車型為 9 支高傳真環艙音效揚聲器)

●天窗：新增 Smart Glass 智能可變色全景玻璃車頂，採用多層次的科技薄膜材質，透過控制面板可切換透明模式和隱私模式。

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動力：

●馬達：採取前軸非同步式馬達/後軸同步式馬達，馬力自 286PS 提升 54PS 至 340PS，扭力維持 57kgm。

●驅動方式：採取全輪驅動。(普通車型為後驅配置)

●表現：零百加速自 7.9 秒縮短 1.5 秒至 6.4 秒，極速維持 160km/h。

●續航：自 487km 縮短 108km 至 379km (WLTC)。

●能源效率：自 5.2 公里/度縮短至 3.9 公里/度。

Volkswagen ID. Buzz GTX 在外觀上延續 Bulli 家族經典 T1 造型，整體風阻係數僅 0.29 Cd，但在細節上加入更具運動化與專屬辨識度的設計。車頭部分，保險桿重新設計，造型更具動感，兩側增加三角形 LED 光源，並維持連貫式 LED 導光條日行燈與 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈。車側則新增 GTX 專屬徽飾於後視鏡下方，D 柱三條飾板經燻黑處理，並配備雙電動滑門與迎賓照地燈。輪圈升級為 21 吋 “Townsville” 鑽石切割五幅雙色鋁圈，搭配前 235/45 R21、後 265/40 R21 規格輪胎，較普通車型的 19 吋輪圈更具氣勢。車尾方面，廠徽下方改為燻黑 GTX 字樣，並維持 IQ.Light LED 3D 幾何序列式動態尾燈與電動上掀尾門。車色方面，GTX 新增櫻桃紅素色及極光銀/櫻桃紅特殊漆，其他普通車色仍包括香草白、珍珠黑、極光銀及星空藍，提供多元選擇。

本次試駕車款為Volkswagen ID. Buzz GTX，建議售價為新臺幣 269.8 萬元起。

Volkswagen ID. Buzz GTX 在外觀上延續 Bulli 家族經典 T1 造型，整體風阻係數僅 0.29 Cd，但在細節上加入更具運動化與專屬辨識度的設計。

維持連貫式 LED 導光條日行燈與 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

打開前蓋可添加雨刷水。

保險桿重新設計，造型更具動感，兩側增加三角形 LED 光源。

Volkswagen ID. Buzz GTX 長寬高分別為 4,962 x 1,985 x 1,924mm，軸距達 3,239 mm。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

車側則新增 GTX 專屬徽飾於後視鏡下方，D 柱三條飾板經燻黑處理。

兩側滑門提供電動啟閉滑窗，尺寸為410 mm x 310 mm。

配備 Keyless Access 免鑰匙晶片控制系統。滑門下感應區以腳踢方式可啟動滑門開關的功能。

輪圈升級為 21 吋 “Townsville” 鑽石切割五幅雙色鋁圈，搭配前 235/45 R21、後 265/40 R21 規格輪胎，較普通車型的 19 吋輪圈更具氣勢。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

車尾採用 IQ.Light LED 3D 幾何序列式動態尾燈，可根據車主需求設定迎賓燈效，當持有鑰匙接近車輛時，尾燈將呈現專屬的動態顯示。

內裝方面，在保有原本實用與舒適配置的基礎上，加入多項專屬升級以提升豪華感與科技感。座椅部分，標配 GTX Premium ArtVelours 絲絨與皮質混搭座椅，搭配紅色車縫線及車型字樣，前座具多向電動調整、記憶功能、電動腰靠按摩及加熱功能，椅背附多功能摺疊桌；第二排與第三排座椅亦提供傾斜與快速固定功能，第三排設計易拆卸，方便靈活運用空間。飾板換上暗色木紋材質，方向盤增添紅色車縫線與 GTX 專屬識別，並具加熱功能。多媒體與音響方面，搭載 12.9 吋中控螢幕、5.3 吋數位儀錶及 Harman Kardon 13 支揚聲器環繞音響系統（700 W 輸出、16 聲道數位擴大機與重低音），並支援 Touch Slider 觸控列與手機多媒體連結。空調維持 Air Care Climatronic 三區電子恆溫系統，結合粉塵與過敏原濾網及後座獨立控制；天窗升級為 Smart Glass 智能可變色全景玻璃，可切換透明或隱私模式。ID.LIGHT 智能光條與30 色車室氛圍燈提升互動感與氛圍，中央走道及後方提供多功能收納空間，搭配無線充電與多處 Type-C 插孔，尾廂容積可達 306~2,469 公升。

車艙在保有原本實用與舒適配置的基礎上，加入多項專屬升級以提升豪華感與科技感。

飾板換上暗色木紋材質。

方向盤增添紅色車縫線與 GTX 專屬識別，並具加熱功能。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

方向機柱上搭載5.3 吋 ID. Digital Cockpit 全邏輯數位化儀表。

排檔桿位置設於方向機柱上，進一步擴充車室空間。

手機無線充電處位於方向盤右邊，全車亦設有多處 USB-C 插孔。

Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機，下方的數位觸控列可控制空調、音量等功能。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

新增 Harman Kardon 環繞音響系統 (13 支)，含 700W 輸出、數位 16 聲道擴大機、重低音。(普通車型為 9 支高傳真環艙音效揚聲器)

ID.LIGHT 智能光條與 30 色車室氛圍燈提升互動感與氛圍。

儀錶檯提供小巧置物空間。

前排可直接操作雙側電動滑門。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

中央走道配置可拆卸置物箱，後方延伸的收納空間則點綴世界地圖紋路，增添細節質感。

標配 GTX Premium ArtVelours 絲絨與皮質混搭座椅，搭配紅色車縫線及車型字樣，前座具多向電動調整、記憶功能、電動腰靠按摩及加熱功能。

前後排門板提供多元收納空間。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

第二排為標準三人座，支援傾倒、椅背傾斜與 Easy Entry 登車輔助功能，座椅滑軌則配有快速固定機構。

新增 Smart Glass 智能可變色全景玻璃車頂，採用多層次的科技薄膜材質，透過控制面板可切換透明模式和隱私模式。

第二排兩側亦設置電動滑門開關，可輕鬆啟閉。

設置有拉柄，方便乘客上下車。

前排椅背附多功能摺疊桌。

空調維持 Air Care Climatronic 三區電子恆溫系統，結合粉塵與過敏原濾網及後座獨立控制。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

兩側滑門提供電動啟閉滑窗，尺寸為410 mm x 310 mm。

第三排提供兩張獨立座椅，具椅背傾斜與可拆卸設計，進一步提升靈活性。

第三排座椅同樣提供杯架與小型置物空間。

第二、三排座椅可靈活變化，提供 2,469 公升的最大載運容積。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

尾廂提供多功能障版。

電動尾門附 Easy Open / Close 感應式啟閉功能，當靠近電動尾門的感應區域時可在尾門區域使用腳感應操作，控制尾門開閉。

在安全配置上具備完整防護與先進輔助系統。車體採用高剛性輕量化材質強化結構，搭配 7 具安全氣囊，提升整體碰撞防護能力。駕駛輔助方面，標配 IQ. Drive Level 2 智能駕駛輔助系統，整合車道維持與偏移警示（含修正輔助）、駕駛注意力與疲勞警示、車前碰撞預警及 AEB 自動緊急煞車、側方盲點警示、離車安全警示、輔助停車煞車以及後方橫向車流警示等功能，搭載 PDC前後停車導引、Rear Assist 顯影式停車導引以及 Area View 360 度環景顯示系統。

標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，達到 Level 2 半自動駕駛標準。

配置Rear Assist 顯影式停車導引系統、Area View 360 度環景顯示功能。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

在動力與底盤上相較於普通版本進行了顯著升級。動力系統採前軸非同步馬達與後軸同步馬達組合，全輪驅動可輸出 340PS 馬力，扭力維持 57kgm，使零至百公里加速從 7.9 秒縮短至 6.4 秒，極速則維持 160 km/h。續航表現因動力提升而略降至 379 km（WLTC），能源效率從 5.2 km/kWh下降至 3.9 km/kWh。底盤部分延續 MEB 模組化電動車平台設計，搭配 91 kWh 鋰電池（可用容量 86 kWh），前麥花臣式與後多連桿懸吊提供穩定操控與舒適性。充電方面支援 Type 2 與 CCS2 規格，最高功率 200 kW，可在不到 30 分鐘內完成 10% 至 80% 電量充電。

動力系統採前軸非同步馬達與後軸同步馬達組合，可輸出 340PS 馬力。

提供 Eco、Comfort、Sport 三種駕駛模式，並支援 Individual 個人化設定，讓駕駛者可依照喜好調整動態表現、轉向力度、動力輸出甚至模擬音效。

支援 Type 2 與 CCS2 規格，最高功率 200 kW，可在不到 30 分鐘內完成 10% 至 80% 電量充電。

實際駕駛 Volkswagen ID. Buzz GTX 上路，在市區與高速道路上的表現均相當穩定。受益於前後軸雙馬達與全輪驅動系統，起步加速反應靈敏，零百加速非常快速 (可說是該級距最快)，即使車身尺寸較大，也能感受到相對直接的動力傳遞。懸吊設定以舒適為主，但在過彎時仍提供足夠支撐，車身沒有明顯晃動，路感回饋清晰且不生硬。方向盤手感操控精準度適中，高速行駛時車輛依然保持穩定，側風影響可控，給人安心的駕馭感。加速過程順暢，制動表現線性且反應可靠，搭配 MEB 平台的低重心設計，使整體行駛質感兼具靈活性與穩重感。 （相關報導： 油電回歸！兼顧經濟與操控的國民房車，新年式 Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕 ｜ 更多文章 ）

Volkswagen ID. Buzz GTX 透過性能化動力與全輪驅動的搭配，成功提升了大型電動商旅的駕駛樂趣。整體操控兼顧穩定性與靈活性，上路感受不僅舒適，也能應付多種駕駛場景，展現出電動商旅兼具實用性與性能化的新面貌。