# 汽車工業  

德國知名家電與工程巨擘博世（Bosch）宣布，將進行大規模裁員，預計會有1.3萬名員工受影響，主要波及部門是汽車零組件與軟體事業部，根據公司估算，完成人員縮編後，大約能替該集團節省25億歐元（約新台幣891億元）成本支出。根據BBC報導，博世官方聲明中，解釋該公司之所以進行裁員，是因為市場停滯、以及來自特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）等勁敵的龐大壓......

為了解機器人第一線上工狀況，《華爾街日報》直擊了現代汽車在美國去年啟用的最新生產線。這座工廠部署了 750 個機器人，大約有1450名工人與它們並肩工作，員工與機器人的比例約為 2：1，對照一般美國汽車行業的平均比例為 7：1，落差顯而易見。報導影片中，可以發現製造商波士頓動力（Boston Dynamics）生產的機器狗 Spot，參與分揀和搬運零件，另外......

真希望自家汽車的智慧技術能稍微笨一點——這是許多車主的心聲。

美國總統川普先前放話，自4月2日起將不分敵友的全面課徵對等關稅，美財長貝森特更於日前抨擊對美國產品徵收高關稅的「骯髒15國」，根據外媒引述對美貿易量的圖表顯示，台灣也在名單之內。對此，資深半導體分析師陸行之在臉書發文分析台灣為何會上榜，更點名這產業有台灣政府課徵「萬萬稅」來保護，但卻始終沒什麼國際、國內競爭力，扶不起的阿斗產業。

新竹市國際城市合作再傳佳音！美國密西根州韋恩縣韋斯特蘭市（CityofWestland）市長凱文‧科爾曼（KevinColeman）今（14）日下午來訪新竹市政府，拜會代理市長邱臣遠，雙方簽署合作備忘錄（MOU），讓兩國城市間的夥伴關係進入新階段，並朝向締結姊妹市為交流發展目標。

德國社民黨（SPD）聯合政府未能阻擋不信任投票，現任總理蕭爾茨（OlafScholz）被倒閣後決定解散議會，預計將在2025年2月重新進行改選。面對這個機會，政治光譜右側的各大政黨無不卯足全力，拋出各種能吸引支持者的政治與經濟政策，其中民調支持率僅次於基督教民主聯盟（CDU）的極右派「另類選擇黨」（AfD），更是一次下足猛藥、喊出若能掌握組閣執政權，他們將推動讓德國退出歐盟（EU）與歐元區的公投。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）計畫提財務減縮計畫，不排除關閉德國工廠與裁員。德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈柏克對此強調，「所有負責人都必須履行對員工的責任」，籲福斯與工會密切協調決策。

金管會今（21）日公布上市櫃公司今年前三季稅前盈餘，上市汽車工業前9月一共賺了567.18億元、年增453.38億元，成長金額高居各產業之冠，堪稱今年獲利成長王。

最近，筆者母校建國中學舉辦30週年畢業生聚會，我也懷著複雜的心情返校。高中時代的青春回憶裡，最讓人印象深刻的事之一是：一場車禍。

豐田汽車公司總裁豐田章男（AkioToyoda）指出電動汽車被過度炒作，他說，新能源車倡議者，沒有考慮汽車用電造成的碳排放，以及向電動汽車過渡的成本。

幾乎每天都有卡車拉著舊iPhone和其他廢舊個人電子產品運抵內華達州卡森市的一個倉庫，工人們將它們拆開，取出電池，再剝出電池原材料。

中國武漢肺炎（嚴重特殊傳染性肺炎，新型冠狀病毒肺炎）疫情持續失控，無可避免將對經濟造成巨大衝擊，製造業之中，汽車業將首當其衝。中國號稱「世界工廠」，疫情原爆點武漢更是汽車業重鎮，如今各大廠「復工不復工，妾身千萬難」，有分析師指出，勢所難免的延後開工，將吃掉中國汽車業產能100萬至170萬輛。

德國汽車工業預計今年國內汽車產量將明顯下降。據德國汽車工業協會周六（3月2日）發布的消息，今年德國汽車廠家生產的汽車數量將下降5%，減少到480萬輛。但是國外的汽車生產預計將上漲3%左右，增加到1160萬輛。