# 機車待轉區  

機車是台灣人常見的代步工具之一，許多機車族騎士騎車行經路口進行兩段式左轉時，常困惑到底該不該打右轉方向燈？一名網友日前在Dcard發文表示，自己騎車時試過打和不打方向燈，兩種方式都差點被撞，好奇詢問「個人目前實驗下來感覺不打比較安全一點，想請問各位的看法」，文章曝光後，引發許多網友熱烈討論。事實上，根據交通部規定，機車進入待轉區並未強制要求打方向燈！不過，駕......

機車族行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要特別留意車道間的標線！高雄市政府警察局交通大隊執法組特別提醒，許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高可被開罰 1800 元。機車進待轉區別亂切！進待轉區怎麼騎才符合規定？騎錯最高開罰1800元高雄市交通大隊指出，機車騎士若要進入待轉區，應遵......

高雄市民通勤族注意！高雄市交通局近日完成苓雅區重要幹道「光華一路」的交通動線改造，針對五福、四維、青年、三多路等4大核心路口進行標線重繪與號誌優化。此次工程不僅全面導入「左轉附加車道」與「左轉保護時相」，更同步取消機車強制兩段式左轉，讓騎士能根據路況彈性選擇轉向方式，有效提升路口紓解效率並降低事故率。高雄光華一路大變身！4大路口新增左轉專用道，機車免強制待轉......

目前有許多路口仍規定機車轉彎需要兩段式左轉，根據《TVBS新聞網》報導，民進黨台中市議員蕭隆澤表示，最近收到許多民眾陳情，有些路口設計待轉區與斑馬線太過接近，待轉時容易不小心壓過斑馬線，遭開罰600元以上1800元以下罰單。台中市交通局則回應，部分路口行穿線設計確實有待改進，將持續改善保障行人過馬路安全。機車有兩段式待轉，還是收到1800元罰單！台中市議員蕭......

機車族引頸期盼的交通新制來了！ 為了改善機車待轉區擁擠與交通效率低落的問題，全台多個縣市正陸續放寬機車左轉限制。新竹市率先在三處重要路口試辦機車可直接左轉，苗栗頭份也在 13 處路口啟動為期三個月的取消強制待轉計畫，而基隆七堵同樣順應民意，解禁了明德一路與光明路兩條路段。新竹市路口左轉大解禁！三處路段試辦取消待轉區，機車族有更彈性選擇從今年8月1日起，新竹市......

為有效緩解市區待轉區長期空間不足的問題，並進一步提升交通順暢度，新竹市政府宣布，自今年8月1日起，將在三處重要路口試辦開放機車直接左轉。這項調整旨在提供機車騎士更彈性的選擇，在確保行車安全的前提下，騎士可依自身判斷選擇直接左轉，或繼續使用既有的機車待轉區。新竹市8月起試辦三路口機車可直接左轉本次首波開放機車直接左轉的路口包含中央路與民生路口、中央路與自由路口......

國內交通事故層出不窮，而在台中由三民、崇德、五權、錦南街4條路匯集而成的五岔路口，更被封為「魔王級路口」，儘管已於2022年啟用科技執法，今（2024）年截至8月仍有高達4960件違規案例，其中以機車未依規定兩段式左轉佔大宗。對此，警方指出與不少人誤會錦南街往三民路、五權路可直接左轉有關，導致不小心吃上最高1800元罰鍰。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。今年6月，新竹縣慈雲路、埔頂路口發生追撞車禍，機車騎士打右轉燈要騎進待轉區，卻在斑馬線上遭後車追撞​。其實，近年來不少用路人開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正要準備待轉？

為改善機車事故發生率，交通部長王國材日前提出「兩段式左轉因地制宜檢討」，研擬部分車道可適當取消兩段式左轉、開放內側車道，消息曝光引起民眾熱議。網紅Youtube頻道也搶搭時事發起投票，至今吸引6.6萬人投票，超過60%的民眾贊成取消機車兩段式左轉；民調也引發討論，更有不少網友建議應該開放第3種選項「2種制度共存」。

去年看到一則新聞，在說有很多年輕人不滿設置機車待轉區的規定，希望可以取消機車待轉區，甚至號召一群人故意擠滿機車待轉區，一直在路口繞圈圈，試圖癱瘓路口交通。