# 桃園機場第三航廈  

台海緊張情勢下，網傳有中國籍人士進入桃園機場第三航廈工區，擔憂或有國安風險。交通部鐵道局北部工程分局今（30）日說明，確實有8名中國籍技術人員短期入境協助，但其活動範圍僅限CU05標工區，目前作業均已完成，人員亦已全數離場，無涉機敏系統或資安疑慮。有關網傳第三航廈工程有中國籍人士進入工區一事，分局說明，為機場捷運「CU05施工標A14車站土建、水環工程」分包......

踏入2026年第一天，賴清德便在元旦談話與媒體互動中，將焦點放在中央政府總預算尚未完成審查的現況。這不只是程序問題，而是直接牽動民生與建設進度的結構性困境。賴清德明確指出，雖然依制度政府仍可維持基本運作，但缺乏正式預算，勢必影響中央與地方多項新興資本支出與新增計畫，已非單一行政部門能自行化解的問題。元旦第一天沒有總預算通過代表什麼意義？面對媒體提問，賴清德直......

行政院發言人李慧芝表示，行政院卓榮泰院長今（17）日與桃園市長張善政及副市長蘇俊賓會面，針對中央與地方財政及建設相關議題進行意見交換。對於張善政支持辦理追加預算以解決問題，李慧芝轉述卓榮泰表示，需要更多地方政府及立法委員支持，才能通過立院審查，並強調中央與地方互為一體，共同合作才能盡全力照顧國民，更完善推動福國利民的政策。李慧芝轉述，卓榮泰歡迎張善政的到訪，......

因應桃園機場第三航廈工程進度，桃園國際機場公司宣布，將於6月16日深夜11點至隔日凌晨4點，暫時封閉前往第二航廈三樓出境大廳的車道，屆時車輛將無法由原路線直達報到區，請駕駛人配合現場指引繞行通行，也提醒民眾事先預留時間，以免來不及應變導致錯過班機。桃機16日深夜實施新交通管制　封閉第二航廈出境車道桃機公司指出，此次道路調整為配合第三航廈相關施工，特地選擇航廈......

為配合桃園國際機場第三航廈建設工程，桃園機場公司將在不影響日常營運的情況下，於營運較為清淡的離峰時段，對航站南路進行路線調整與施工作業。機場呼籲所有用路人於施工期間配合現場交管指示，放慢車速，確保行車安全。桃園機場配合第三航廈工程調整航站南路交通 最新交通管制措施要注意根據機場公司公布的施工時程，6月9日晚上11時至10日凌晨4時，航站南路通往P4停車場地下......

隨著旅客量逐步回升至疫情前水準，桃園機場今年前3季客運量已達3346萬人次，較去年同期成長34%，全年有望突破4500萬人次。為此，桃機近日宣布，將於今年底啟動人才招募計畫，以培養未來第三航廈的營運及服務人力，計劃增聘72名新進人員，起薪從3萬7980元至7萬7820元不等，並採筆試和面試兩階段甄選，預計明年1至2月舉行。完整甄選簡章將於12月上旬公布於桃機官網，供有意報考者提前準備和參考。

我國桃園國際機場第3航廈預計2027年完工，《外交家》2日刊登調查記者班岑所寫報導，內容稱這項由南韓三星物產及我國榮民工程2公司得標執行的建案，引進數千名越南和泰國移工，但這些人都因招聘費、仲介費成為「債奴」，已有逾500人逃走成為無證勞工。

交通部長王國材今（22）日前往桃園機場，視察「第三航站區主體航廈土建工程」與「第三跑道建設計畫」。王國材強調，對於第三航廈工程能夠克服缺工缺料、第三跑道亦已排除萬難展開區段徵收，相關專案進度皆符合預期表示肯定。

桃園機場去年雖歷經華航、長榮罷工事件；大陸九月起限制旅客來台，陸客大幅減少；全年旅客增加215萬人次，達4869萬人次。近五年、十年平均年增272、254萬人次。依國際旅遊發展、國人出國、來台旅客、外籍勞工成長趨勢、星宇航空加入營運國籍機隊承運能量大幅增加，預估114年可達6300萬人次，118年7400萬人次。現有一、二航廈旅客容量僅3700萬人次，三航廈旅客容量需3500萬人次以上方能因應桃園機場短期發展需求。

為何到現在還是「標不出去」？「桃園機場第三航廈」(T3)新建工程，原訂今年底要完工；但從去年5月起就辦理3次發包作業，「都沒有」廠商敢來投標？究竟是預算太少、設計太花俏？業界承攬能量不足或發包時機不對呢？有認為，除了標案利潤少、風險高外；筆者以為，工程流標主要原因係因設計、工期、經費、工法及材料等因素影響，應確實掌握市場動態及檢討包制度、策略等。要解決招標困難問題，不妨從「流標風險」分析談起！

「很多人對我能夠做到今天，也是覺得滿驚訝的啦！」

桃園機場第三航廈主體工程招標案，因建築設計太複雜、成本較高，影響廠商投標意願而多次流標。交通部部長林佳龍今（15）日參加交通部中元普渡拜拜活動，接受媒體聯訪時表示，已要求設計公司在預算上限內修改設計，若無法如期修改設計，將進行解約。

桃園機場旅客快速成長，航廈超飽和使用，造成旅客不便；旅客報到、通關時間增加。大家都期盼三期航廈能夠早日完工啟用。惟觀察三航廈規劃設計，有許多服務需檢討修正。

去年桃園國際機場客運量達到新高四四○○萬人次，這幾年機場塞爆的問題愈見明顯，因為第一、二航廈只夠服務三四五○萬人次，根治解方唯有第三航廈盡早完工啟用。不過，據《新新聞》掌握消息，第三航廈工程落後，且預算也可能爆增。

走進巴黎龐畢度中心（CentreGeorges-Pompidou），觀眾將能在一面顯眼的牆上，看到“Aplaceforallpeople,allages,allcreeds,therichandthepoor.”（這是屬於你和我的地方，不論貧富信仰或老少）當建築師提出「驚世駭俗」提案時，一定搭著普世價值的口號，藉以掩飾自己也「不確定」可行的創意。