走進巴黎龐畢度中心（Centre Georges- Pompidou），觀眾將能在一面顯眼的牆上，看到“A place for all people, all ages, all creeds, the rich and the poor.”（這是屬於你和我的地方，不論貧富信仰或老少）當建築師提出「驚世駭俗」提案時，一定搭著普世價值的口號，藉以掩飾自己也「不確定」可行的創意。
普立茲克獎建築師在台最多作品者
當年三十八歲的英國建築師羅傑斯（Richard Rogers）與義大利的皮亞諾（Renzo Piano）提出「管線外露」極度前衛的巴黎龐畢度中心時，是由口號獲得青睞。而今天八十五歲的羅傑斯設計桃園機場第三航廈，是「驚世駭俗」？還是只「你和我」般平常的機場航廈？一張護照內頁的美工底圖，引爆國人對桃園機場的高度興趣。不幸，一航站「是抄襲自華府杜勒斯機場」，二航站的設計源自中國建築的斗拱，與轉化自北京故宮太和殿意象，也暴露此機場的不堪。那正在如火如荼施工的三航站呢？首先，羅傑斯是有建築界諾貝爾獎之稱的普立茲克（Pritzker）獎得主之一，和國人熟悉的貝聿銘、安藤忠雄、伊東豊雄、哈蒂（Zaha Hadid）等量齊觀。龐畢度中心乃其畢生代表作，大膽將原應藏在屋內樓板天花內的金屬樑柱、管線、電梯都外露於牆面，包括綠管線的水管、藍管線的空調、黃則為電線管，加上紅色電扶梯與逃生通道，再用玻璃包覆管線披覆裡的建築物。但落成時，把巴黎人嚇到不想進入，並被罵說把當代藝術館做成「煉油廠」。然而建築師認為，現代藝術超脫古典的一大特質，就是藝術表達現實人生與生活，他也希望館內提供沒有內柱及設備，阻隔視覺傳達的完整展間，更期許將向來封閉、高不可攀的藝術殿堂變成「時代廣場般的大熔爐」。他說：「龐畢度落成七年內，我只讀過一篇《紐約時報》（The New York Times）的讚揚，其他都是惡評！」可如今龐畢度卻與巴黎鐵塔、羅浮宮並列，成為拜訪巴黎必看的三大當代建築。羅傑斯可說是大膽之徒。其二，他是普立茲克獎建築師在台最多作品者。他在台灣完成過高雄捷運中央公園站，及新近被銀行團查封的高雄慶豐造船公司總部大樓、大安森林公園邊的One Park Taipei高層住宅、士林官邸住宅等作品。
關注公共性設計哲學是「顏色」
普立茲克建築獎稱許羅傑斯：「他讓大家知道建築是最具社會性，或許一個建築師最需要堅持的，就是做一個世界公民的角色。」他的建築關注的是公共性，如中央公園捷運站，他將車站做為綠意的延伸，弧線如斗篷的白屋頂，開孔引入陽光，使捷運地下站體得以採光。輕快的鋼構、陽光灑落的地下站體，甚至獲美國旅遊網BootsnAll評為全球最美十五座地鐵站第四名呢。羅傑斯說自己最在意的是「自由」，「現代建築的基本精神就是自由，如果建築是凝固的音樂，那我的設計像爵士樂！」他並喜歡「建築的透明性」。被王儲查爾斯王子（Charles, Prince of Wales）批評為「醜陋」的玻璃，卻是羅傑斯用來解放人與建築的鑰匙。其三是桃園機場三航站呈現的地域象徵。桃機三航站是羅傑斯兩年前八十二歲時的競圖，在事務所約有兩百位建築師、從死黨變勁敵的Norman Foster團隊眼前搶下來的大案。他最富盛名的機場設計是馬德里巴拉哈斯機場（Barajas Airport）第四航廈，其次是倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）的英航專用第五航廈。而他的團隊喜歡在建築上運用不同的色彩，「顏色」就是他們的設計哲學，桃機三航站也是。設計中，有幾座世界機場看不到的「台灣嚴選專屬」：一、每個人以不同的方式到機場，因此幾乎沒有人能看到機場全貌。他們設計了一座花草「梯田」，讓人彷彿置身桃園台地的自然景觀，強調這是讓人感受到從桃機去旅行看到的全貌。這種景象是世界航站少有的，他們要在台灣機場實驗這個模擬的自然環境。二、由於限高因素，幾乎世界大型機埸都是細長的水平線條式建築體，面積龐大卻也多數從不讓旅人見到屋頂。羅傑斯卻為桃機做個被聯想有台灣傳統閩南家屋片片「瓦頂」造型的大屋頂，波浪頂再開了無數的小天窗。再者，他們稱偌大的屋頂，代表國人出入國境所認知的「家」，旅人來到這裡如同回家般的自在。而兩根一束的支柱，發想自長得像台灣廟埕、廣場常見的「榕樹」。最被注目的是屋頂下布滿的十三萬顆小花瓣（petals）反光體。其波浪體驗是模擬自桃園台地的天際線。此金屬花瓣的ＬＥＤ燈透過電腦大運算，使花瓣依節慶或活動展現不同的顏色風貌，同時兼具著吸音與調整照明的功能。羅傑斯似乎結合了希斯洛機場的單翼頂，及巴拉哈斯機場的開放式空間、波浪狀屋頂，進化成二．○，應用數千盞發光體懸於天花之下，高低不等的落差感，創造出在室內卻能感受到「位移狀」的空間感。 （相關報導： 桃園機場第3航廈2021年完工 規劃依3大航空聯盟使用重新分配 ｜ 更多文章 ）
大量引入台灣的光纖及ＬＥＤ
這種與旅人參與且互動的內柔性可塑流動天花板，將用以頌讚其下不斷變換的室內空間。這似乎是羅傑斯專為台灣提案，而大量引入台灣自豪的光纖及ＬＥＤ燈產業等電子聲光科技。這樣的交通門戶設計的確是令人大吃一驚，這真的是一位八十來歲的成熟建築師所提出的構想嗎？符碼本土卻高度科技化的機場設計，這的確是台灣目前「最大的民粹」。我是真的盼望桃機三航廈趕快開場，雖然預定二○二一年才要落成。➤更多內容請看新新聞 ➤購買本期新新聞➤加新新聞LINE好友
