# 吳澤成  

為打造前鎮漁港成為兼具漁業生產、消費、觀光休閒之國際級漁港，由行政院核定60億元「前鎮漁港建設專案計畫」，計畫內容包括由漁業署自辦前鎮漁港南側碼頭及魚市場卸魚碼頭之整建、營建署代辦新建多功能水產品運銷中心、新建多功能船員服務中心等2項工程；另委託本府代辦經費合計約26.39億元，工項為漁業作業碼頭改善（旗津漁港碼頭整建工程作為前鎮漁港船席調配使用）、雨污水下水道建設、景觀及休憩環境營造：包含高雄區漁會大樓、前鎮漁服中心建物及既有前鎮漁市場整建改善、景觀綠美化及道路整頓改善、增設號誌標誌標線、路況監視器等智慧交通設施以及納入都市計畫範圍等。

高鐵延伸宜蘭，站址要設在何處鬧得沸沸揚揚，民進黨前立委郭正亮於政論節目《新聞大白話》中表示，把高鐵站設在宜蘭四城，大概是行政院長蘇貞昌和政委吳澤成決定的，一個政策可以搞成這樣「不可思議」，真是服了蘇貞昌，且現在要臨時更動政策，連民進黨這關都不一定過的了。

為解決台2線交通狀況，新北市政府推動興建淡北道路，目標要在今年動工、2024年完工，但淡北道路完工後，北市市民憂心恐會造成北投區大度路、立德路一帶壅塞，北投區近8成里長連署反對興建淡北道路。

立法院交通委員會今（11）日邀請公共工程委員會主委吳澤成列席進行業務報告並備詢，立委洪孟楷質詢時請吳澤成列舉我國近期的重大工程案。對此，吳澤成說明，共有淡江大橋、桃園機場第三航廈、金門大橋等，工程會將持續推動重大建設。

台灣重大建設淪為「蚊子館」工程比比皆是，行政院公共工程委員會自2005年起加強蚊子館列管，目前列管閒置公共設施仍有428件，其中，前總統李登輝時代規劃全省24座焚化爐，當時因為規劃錯誤，在當地民眾抗爭下，台東垃圾焚化廠自2011年完工迄今，沒有燒過1天垃圾，台東當地藍綠政治人物，包括台東縣長饒慶鈴、民進黨立委劉櫂豪等人，都反對啟用焚化爐；不過，台東縣政府最近申請將焚化廠轉型「環境教育館」的計畫，卻遭到行政院工程會打槍。工程會主委吳澤成表示，各縣市政府都有處理境內垃圾的義務，台東縣政府如果要將焚化廠轉型為「環境教育館」，就要把中央當初補助台東縣政府的21億元繳回來。

「九合一」大選後藍營地方首長席次暴增，行政院長蘇貞昌上任後，設立「中央地方建設協調會報」，並且責成5位政務委員認養全國22個縣市，藍營執政縣市最具政治份量的新北市長侯友宜，最近在協調會報中一口氣提出了47項建設案請中央協助，其中，台鐵樹林到桃園「捷運化」，就要求中央補助1048億元，宜蘭縣林姿妙也提出了7項建設。政務委員吳澤成表示，針對新北與宜蘭所提出的補助案，將交由相關部會於3月8日提出回覆，不過，新北市提出改善五股交流道交通壅塞，增設閘道連結「台65號」快速道路，經過相關單位會勘後，認為這項工程有其迫切性，立委吳秉叡也呼籲縮短工期，從7年縮短為5年。

正當前瞻基礎建設如火如荼推動之際，南部地區去年底竟然發生砂石價格上漲情形，導致高雄營造業抱怨連連，甚至驚動了綠營立委趙天麟、陳亭妃等人出面協商，據了解，高屏砂石業者將南部砂石缺貨原因，怪罪到去年《空污法防制法》修法上路後，一、二期老舊柴油車的強制汰換政策，但環保署方面認為，《空污法》修法後並未禁止一、二期老舊柴油車上路，這段期間全國雖然有8、900輛砂石車申請汰舊換新或報廢，但砂石缺貨問題在中北部均未發生，南部砂石業者說法太過牽強，因此，公平會已針對南部砂石缺貨，背後是否涉及人為哄抬展開調查。

行政院政務委員兼普悠瑪事故調查小組召集人吳澤成今天表示，調查小組30日起將進行第2輪訪談，釐清相關業務權責，例如司機員反映車輛問題後，台鐵下令繼續開往花蓮的決策權責等。

陳菊請辭高雄市長，北上任總統府秘書長，以及當年曾辭去台北縣長，入府擔任扁的總統府秘書長的蘇貞昌，宣布再戰第三次新北市，讓「縣市長做不好做不滿」的議題，開始被大眾關注。

民進黨立委吳秉叡，最近在網路上強打「大台北灣區計畫」，鼓吹在八里台北港的填海造鎮，這個構想在吳秉叡退選後，並沒有因此成為空中樓閣，行政院高層透露，由於前瞻基礎建設已陸續展開，未來營建土方去化，可能成為問題，行政院長賴清德上任後，認為台灣地狹人稠，應倣效新加坡透過填海造陸方式解決，因此責成政務委員吳澤成，針對全台適合填海造陸地區進行評估，台北港過去利用營造業廢棄土方進行填海造陸，未來有可能與「大台北灣區計畫」結合。

由於目前許多民進黨重量級人士，如林義雄、陳菊、游錫堃，都係出身於宜蘭，且自1981年宜蘭縣長民選以來，民進黨長期執政，僅在2005年失利過一次，所以綠營人士在談及宜蘭時，即時常以民主聖地稱之。

行政院院會明（21）日將討論「14+N」空氣污染防治行動方案，由於本次空污防制經費高達365億元，部分空汚嚴重縣市認為「民氣可用」，紛紛要求中央提高補助，空污最嚴重的雲林縣，在集集攔河堰興建後，導致濁水溪冬季高灘地裸露面積增加，讓上週末雲林崙背空汚「紫爆」，行政院長賴清德11月底召開跨部會協調會，今天達成正式結論，水利署將濬深濁水溪低灘地，廢土覆蓋到中高灘地後種植植被綠化，另外，農委會還將編列5億元預算，將利用彰化雲林稻作收割後剩餘稻草，在每年9月編織覆蓋在1000公頃的河川地上。

前瞻基礎建設明年起陸續展開，民進黨政府為了確保水泥與砂石二項重要戰略物資供應無虞，最近正積極研擬因應措施，行政院政務委員吳澤成，最近也將召集礦務局、水利署與港務公司等相關單位協商，吳澤成表示，由於陸砂目前進口價格，低於「東砂北運」，導致東部地區砂石開採量明顯減少，為避免扁政府時代，中國停止對台輸出砂石事件重演，政府必須確保國內砂石供應無虞，目前考慮調降河川疏濬砂石標售價格，或降低台北港港埠使用費方式，降低國內砂石生產成本。

空污議題延燒，連總統都關切。據了解，上周總統蔡英文在官邸找來官員了解空污防治及供電議題，並指示包括台電、中油在內的國營事業「只要既有（防污）技術做得到，該花多少錢就要花。」此外，為了確保各項能源及空污減量政策能如期執行，行政院也將改派曾任工程會主委的政委吳澤成負責督導相關進度。

宜蘭縣政府去年以社會正義為由，加價未作農業使用的農舍房屋稅，今年2月前代理縣長吳澤成宣布取消；代理縣長陳金德昨日甫上任，今（7日）早便宣布，日前加價課徵違規農舍房屋稅不適法，加課稅額計約4500萬元，將加計利息退還。

宜蘭縣代理縣長吳澤成今（6）日接任政務委員，前中油董事長陳金德接下棒子，開始接掌宜蘭縣代理縣長，帶動宜蘭氣勢。與陳友好的蘇系立委吳秉叡今日大力稱讚吳、陳，指兩人皆是政壇優秀政治工作者，相信會為台灣帶來改變。

行政院今（3）日宣布宜蘭縣代理縣長吳澤成將入閣，接任行政院政務委員兼台灣省政府主席，宜蘭縣代理縣長職缺，由前中油董事長陳金德接任，吳澤成指出，他無法決定自己的去留，未來擔任政務委員，若有宜蘭的案子，一定會全力以赴。吳澤成是宜蘭縣礁溪鄉人，基層公務員出身，國立中央大學營建管理研究所碩士，具公共工程專業背景，曾擔任基隆市政府工程局長、台灣省政府住都局工務處長、台北縣政府工程局局長、主秘及台北縣副縣長等職。

外傳宜蘭縣代理縣長吳澤成將轉任行政院政務委員，代理縣長一職將由前中油董座陳金德接任，但人事派令未公布、消息也尚未證實，警政署長陳家欽1日卻已經送上寫著「賀陳代理縣長金德榮任誌慶」的祝賀花籃到縣府，縣長室職員尷尬退回，陳家欽也澄清是秘書的疏失，感到抱歉。

農委會主委林聰賢入閣後目前由吳澤成代理宜蘭縣長，府院黨醞釀，擬由新系中油前董座陳金德用「先代理、後參選」方式，在近日代理宜蘭縣長，進而代表民進黨參選下屆縣長。惟據了解，此事雖是由高雄市長陳菊弟弟陳武進奔走主導，考量點除了陳歐珀，也有吳澤成代理縣政衍生的政治問題，但如同當初賴清德組閣時，新潮流系內多數意見反是擔心因此激化黨內派系對立，並不贊成陳金德出戰。

蔡英文總統14日晚間，在官邸邀宴台中市長林佳龍、桃園市長鄭文燦等中部以北黨籍縣市長，就地方民情、2018大選情勢交換意見，據轉述，代理宜蘭縣長的吳澤成會中警告，國民黨可能提名羅東鎮長林姿妙競選宜蘭縣長，林姿妙基層勤走，實力相當強勁，他建議黨內要及早產生候選人備戰。

宜蘭縣政府為遏止農舍濫建，從去年開始把地價稅調高，並連帶加價房屋稅。但宜蘭代理縣長吳澤成今(13)日宣佈，今年將取消違規農舍房屋稅加價，以維護公平，不傷及無辜，此舉引起農民不滿，批評此舉對農地農用的人才是不公平。

原本擔任宜蘭縣長的林聰賢日前入閣接掌農委會，並由原副縣長吳澤成出任代理縣長，造成副縣長職位出現懸缺。吳澤成今（13）日表示，副縣長一職將由前體委會副主委朱壽騫出任，布達與宣誓典禮將在16日舉行。

記者陳木隆／宜蘭報導

準農委會主委林聰賢8日正式卸下縣長職務，縣政重責交給代理縣長吳澤成。吳澤成在上午的交接典禮致詞表示，接下縣長職務後，一定「義不容辭、全力以赴」，強調未來會增加溝通管道，要讓縣民過好日子、更幸福。

新內閣內政部長一職，本內定由宜蘭縣副縣長吳澤成出任，但規劃已確定生變。據指出，總統當選人蔡英文22日利用到宜蘭機會，和吳澤成約在車上碰面，對他直說抱歉。吳澤成稍後也傳簡訊給蔡英文的幕僚：「經過三思，我已退休回家鄉，不會再去台北擔任職務，請主席不用再為我安排職務。」

準總統蔡英文與團隊核心成員們2、3月間緊鑼密鼓會商，由競選辦公室政策召集人林全出任閣揆，與競選團隊執行總幹事林錫耀搭檔組閣，副總統陳建仁、前國安會秘書長邱義仁與小英核心幕僚陳俊麟、劉建忻均分工協助籌組新的政府團隊，新內閣人事預計3月底、4月初底定，以確保新舊政府業務可以順利交接，知情人士指出，蔡英文與團隊成員多次開會，清晰傳達520上任的執政團隊組成將落實「地方中央經驗傳承，專業分工團隊戰力」的精神。

台北市副市長林欽榮與宜蘭縣副縣長吳澤成於14日舉辦「北宜論壇副首長會議」，台北市有意將先前減量的客運移用成為宜蘭直達車，以公共運輸緩解雪山隧道假日壅塞的狀況。未來雙方將新增多點對多點的直達公車，將假日減班的公車車輛調度使用。並在會議敲定增設台北至宜蘭「多點對多點國道客運路線」，例如：圓山、南港至礁溪、南方澳，或新店大坪林至宜蘭等路線。

最快本月23日開始，台北往宜蘭國道5號將試辦過路費「差別收費」、「以價制量」，持續4週，希望透過「尖峰時段加價，離峰減價」疏散每到假日總是塞車的國道5號公路，此舉引發宜蘭縣副縣長吳澤成開罵，「這是一種腦殘的想法」。